Azok az idők, amikor a hétköznapi emberek óvatosan kimentek a tengerre, rég elmúltak. A tengeri rablókról azonban számos legenda, tündérmese, kalandtörténet és megbízható tény szól. A korzárok kitűnnek ebben a sokféle filibusterben.
Kik a korszárok?
A „korzár” fogalma először a középkorban merült fel Franciaországban. A francia kormány új utakat keresett a kincstár feltöltésére. Ennek eredményeként a szabad tengerészek egyfajta pártfogást ajánlottak fel - megtámadhatták a király ellenségeit és kirabolhatták őket, a zsákmány egy részét a kincstárba juttatva. A tengerészek jó bónuszokat kaptak: szabadon beléphettek az állami kikötőkbe (a kalózokat üldözték és kivégezték), és bizonyos esetekben helyőrségek védelmét élvezhették. A koronának csak haszna származott az ilyen együttműködésből - a kincstár feltöltődött, és komoly károk keletkeztek az ellenséges part menti településeken és a flottán. Így a korzárok szabad tengerészek, akiknek engedélyük van a korona ellenségeihez tartozó hajók kifosztására.
Miben különböznek a korszárok a kalózoktól?
Az a tény, hogy sokan a "kalóz" és a "korzár" szavakat szinonimáknak tekintik, téves. A korzárok tevékenysége, modern szóhasználattal, engedélyt kapott - a kormány nemcsak hogy nem avatkozik bele, de jóváhagyta az effajta foglalkozást. A kalózok saját veszélyükre és kockázatukra cselekedtek, nem osztották fel a hajókat szövetségesekre és ellenségekre, letartóztathatják és bíróság elé állították őket bármely kikötőben, országtól függetlenül.
A kereskedelmi hajók szemszögéből a korzárok és a kalózok is rablók voltak, akiktől félni kellett – mindkettőjük számára a rablás és a rablás volt a kereset fő módja. Mellesleg, gyakran maguk a kalózok támadták meg a korzárokat - számukra ez egy újabb lehetőség volt a profitszerzésre.
Corsairs más országokban
Más államok korzárral értékelték a francia döntést, ezért igyekeztek minél előbb megvalósítani az ilyen konstrukciókat a területükön. Így jelentek meg a német magánosok, az angol magánosok és sok más engedéllyel rendelkező rabló.
A korzárok tengerészek az állam szolgálatában. Nem féltek a hatósági üldözéstől, sőt, ha elfogják őket, hadifogoly státuszra számíthattak. A legtöbb esetben azonban az elfogott korszárokat más országok kalózoknak tekintették, és akasztással végezték ki.
Ha nem vesszük figyelembe, hogy a tengerészek melyik birodalmat szolgálták, akkor a kalózok, a magánosok, a korzárok és a magánosok teljesen egyenértékű fogalmak.
Milyen zászló alatt repültek a korszárok?
Ha a kalózok a híres "Jolly Roger" zászlót használták, akkor a magántulajdonosok kénytelenek voltak az állam alá mennibannerek. Igaz, a támadás előtt az akkori tengerészeti törvénykönyvnek megfelelően fekete zászlót tűztek ki ultimátumként, de ha az ellenség nem volt hajlandó önként megadni magát, a korszárok vörös zászlót tűztek ki és beszálltak.
Legend Corsairs
Kétségtelenül a leghíresebb korzár a Brit Birodalom alattvalója, Francis Drake. Nemcsak azért vonult be a történelembe, mert spanyol hajók kirablásával és elsüllyesztésével sikeresen feltöltötte az angol kincstárat. Drake megkerülte a világot, végigjárta Észak- és Dél-Amerika nyugati partjait, megnyitotta a később róla elnevezett szorost, és új területeket is csatolt Nagy-Britanniához. Különböző források szerint egy világkörüli utazás eredményeként ez a korzár az ország éves vagy kétéves költségvetését meghaladó összeget vitt be az államkasszába.
A híres kapitány, becenevén Feketeszakáll (Edward Teach), magánember volt az angol királynő szolgálatában, amíg az Anglia és Franciaország közötti háborút le nem fejezték. A háború végén a magántulajdonosoknak kiadott szabadalmakat elkezdték törölni, és a kalózoknak felajánlották, hogy megadják magukat. Blackbeard kapitány nem volt hajlandó megadni magát, és folytatta a kereskedelmi hajók kirablását, amelyek már kalózzászló alatt voltak.
Amaro Pargo spanyol korzár – nemzeti hősként Spanyolországban egy ideig még Francis Drake és Feketeszakáll népszerűségét is felülmúlta. Nem sokkal halála előtt Pargot madridi peernek nyilvánították.
