Az orosz-japán háborúban elszenvedett vereség után a császári flotta főhadiszállása megkezdte a haditengerészeti hadihajók komoly modernizálását. Különös figyelmet fordítottak a Fekete-tenger medencéjére - világháború esetén ott robbanhattak ki az ellenségeskedések. Az "Emperor Nicholas I" századi csatahajó egyike azon hajóknak, amelyeket katonai mérnökök készítettek fel nagyszabású tengeri csatákra.
Hajófejlesztés
1913 végén a Hajóépítési Főigazgatóság új elveket kezdett kidolgozni a harci teher lefoglalására és elosztására. A középső fedélzet megerősített páncélvédelmét biztosították - 63 mm-ig fémből, összekötő tornyokból és ferdékből. Intézkedéseket tettek a fedélzeti tüzérség páncélzatának megerősítésére - a rajta lévő fémréteg a sérülékeny részeken meghaladta a 300 mm-t. A hajó projektjének korszerűsítésének eredményeként teljes vízkiszorítása közel 28 ezer tonnára nőtt, a lineáris méretek nőttek, a menettulajdonságok javultak - az I. Miklós császár (csatahajó) elérte a sebességet21 csomópontig. Ezek és más fejlesztések tükröződtek a projektben, amelyet 1914. március 12-én nyújtottak be jóváhagyásra a haditengerészeti miniszterhez.
Nikolajev hajógyárak
1914 kora tavaszán Nikolaev megkapta a hadihajó jóváhagyott rajzait a tervezett specifikációkkal. Azokban a napokban az Orosz Hajóépítő Részvénytársaság nagy polgári és katonai hajók építésével foglalkozott. A műszaki dokumentációhoz kísérőlevelet csatoltak, amelyben a hajóépítőket kérték fel a hajó építési idejének és a költségek teljes összegének meghatározására. Egy sor jóváhagyás után a "Nikolaj 1 császár" nevű csatahajót 32,8 ezer rubelre értékelték, és három évet szántak az építésére. Igaz, a csatahajó valamivel később kapta meg a végső nevét.
A benyújtott rajzok felülvizsgálata közben V. I. hajómérnök. Jurkevics néhány változtatást javasolt, amelyek csökkentették az orrhullámot, és hozzájárultak a motorberendezések terhelésének csökkentéséhez. Ezt követően Jurkevics Franciaországba emigrált, ahol közvetlenül részt vett a Moggaps Ne francia vonalhajó tervezésében. Ennek a hajónak sok alkatrészét az Orosz Admiralitás mérnökei fejlesztették ki.
Csatahajó a könyvjelzők közé
1914. április 15-én egy új hadihajó ünnepélyes lerakására került sor a Nikolaev hajógyár nyitott siklójánál. Maga II. Miklós is részt vett a szertartáson. A hajó előzetes neve "Ioann the Terrible" volt. A császár jóváhagyásárakét nevet javasoltak - "Vlagyimir herceg, az apostolokkal egyenlő szent" és "1. Miklós császár". A csatahajót az uralkodó király őséről nevezték el – így döntött a császár. Talán ezt a döntést az indokolta, hogy növeljék saját flottájuk morálját.
A dokumentumokban azonban az "I. Miklós császár", egy csatahajó csak ugyanazon év június 2-án jelent meg. Ezzel némileg megsértették a logikai sorrendet – elvégre egy most lerakott hajót nem lehet a flottába beiktatni. Az ilyen jogsértést az építési források beszerzésének szükségessége diktálta.
Háború és hajók
Az első világháború megtette a maga kiigazításait, és jelentősen elhalasztotta egy hadihajó indítását. Az I. Miklós császárnak (csatahajó) különféle import alkatrészekre volt szüksége, de ezek szállítása késett vagy teljesen leállt. A hazai gépekhez és mechanizmusokhoz fűztek reményeket. A telepítésük azonban megkövetelte a hadihajó egyes alkatrészeinek felülvizsgálatát. Egy további védőbástyát vezettek be a projektbe az első toronyszereléstől egészen az orráig. Ez hozzájárult a hajó tengeri alkalmasságának javításához. A végső fejlesztéseket figyelembe vették, és a hajó hazai készletekre készült, további védőbástyával. Ezzel egy időben végül jóváhagyták a hajó nevét is – „I. Miklós császár”.
1916 a világháború csúcspontja. A frontokon kialakult nehéz helyzet ellenére a hajóépítőknek sikerült befejezniük a hajó építését - október 5-én a csatahajó elhagyta az állományt, és kikötött.gyári falak. Ekkor 77,5%-os volt a hajó készültsége. A munkálatokat 1917-ben szakaszosan végezték, de 1918 elején az Ideiglenes Kormány kénytelen volt leállítani a befejezést, és a „Nikolaj császár 1” (csatahajó) soha nem készült el teljesen.
A hajó sorsa az 1920-as években
A polgárháború és a külföldi beavatkozás után a Vörös Hadsereg katonái bevonultak Nikolaevbe. Több próbálkozás a hadihajó építésének befejezésére hiábavalónak bizonyult - a munkások és a parasztok nem rendelkeztek a modern hajó építéséhez szükséges tudással, ahogyan nem voltak elképzelések egy olyan tudományról, mint a katonai ügyekről. Az I. Miklós császár, a fekete-tengeri flotta katonai győzelmeire tervezett csatahajó egyetlen csatába sem lépett be. Ezt követően a szevasztopoli hajógyárba vontatták, ahol fémhulladékra vágták.
Spawn hajó
A World of Warships megjelenése óta jelentősen megnőtt az érdeklődés a múlt katonai harci hajói iránt. A nehéz sorsú hajó a 20. század elején számos orosz mérnöki eredményt gyűjtött össze. Az "I. Miklós császár", egy csatahajó teljes harci felszerelésben, az orosz (szovjet) hadihajók kutatásának negyedik szintjét foglalja el
A csatahajó jellemzői a lehető legközelebb állnak a valósághoz. Sebessége és fegyverzete megfelel a 20. század eleji katonai felszereltségi színvonalnak. És most a "Nikolaj császár 1", a - csatahajó az orosz haditechnika csodálatos példája,részt vesz a világ minden tájáról érkező játékosok virtuális tengeri csatáiban.
