A szentpétervári Vasúti és Kommunikációs Egyetem elődje a Víziközlekedési Tanszék 1798-ban megszervezett „oktatási épülete”. Alapján 1809-ben megnyílt a Vasútmérnöki Testület Intézete. Az egyetem létrehozása szemléletes példája lett annak, hogy az ország vezetése a Nagy Péter által megkezdett technológiai versenyt folytatni kívánja Európa országaival.
A teremtés története
A hatalmas kontinentális birodalom, amely akkor Oroszország volt, kiterjedt és jó minőségű kommunikációs hálózatot igényelt. Mindenekelőtt a XlX. század elején az utak, tisztások építéséről és a folyami autópályák rendezéséről volt szó.
Egy ilyen hálózat fenntartásához, tervezéséhez és létrehozásához nagyszámú, jól képzett szakemberre volt szükség, mivel az időjárási viszonyok jelentős akadályokat gördítettek a közlekedés elé. Például a szállításAz orosz folyók télen megálltak, és az áramlással szembeni mozgáshoz uszályszállítók segítségére volt szükség.
A leendő Szentpétervári Vasúti és Kommunikációs Egyetem kadéthadtest státuszban volt fennállásának első éveiben, vagyis olyan oktatási és tudományos intézményekkel állt szoros kapcsolatban, mint a Tudományos Akadémia., a Főmérnöki Iskola, valamint a kicsit később létrehozott Szentpétervári Egyetem.
Az intézet korai felépítése
Az újonnan létrehozott intézet első vezetője Augustin Augustinovich Betancourt volt, aki főfelügyelői posztot töltött be. Az ő keze alatt hozták létre az oktatási intézményben az első gépészeti laboratóriumot, és szerveztek múzeumot, ma Vasúti Közlekedési Központi Múzeum néven.
A szentpétervári Vasúti és Kommunikációs Egyetem kezdetben zárt, katonai fegyelemű oktatási intézmény volt, melynek végzettei még hadnagyi és hadnagyi rangot is kaptak. Az ilyen rendszerben a gimnáziumi osztályokkal együtt járó tanulmányi idő elérte a nyolc évet.
A folyamatosan bővülő közlekedési útvonalhálózat azonban több kiszolgáló személyzetet igényelt, és 1820-ban hároméves iskolát hoztak létre kézművesek és technikusok képzésére. Így az oktatás szakosodási folyamatának kezdetéről beszélhetünk 1820 óta.
Első vasutak
1835-ben az intézet tudományos folyóirata megjelent egy cikket „A vasutak előkészítéséről”, amelynek szerzője Matvej Sztyepanovics Volkov professzor. EbbőlEttől a pillanattól kezdve az oktatási intézményben megkezdődött a vasutak építéséhez és szabályos üzemeltetéséhez szükséges mérnökök rendszeres képzése.
Minden akkoriban felolvasott előadás három részre oszlott: a vasúti pálya felépítménye, mozdonyvontatás, vasutak gördülőállománya. Az intézetben tanfolyamot is tartottak a jövő vasúti projektjeinek kidolgozásáról. Így az úthálózat aktív fejlesztéséhez minden előfeltétel adott.
Az Intézet egyfajta platformmá vált egy új típusú közlekedési infrastruktúra kiépítésének ötletének népszerűsítésére, mivel a legfejlettebb kutatók és mérnökök lenyűgöző kilátásokat láttak az orosz gazdaság számára ebben a technológiában. Példa erre természetesen Nagy-Britannia, amely szintén aktívan épített ki kiterjedt vasúthálózatot.
A mérnöki kutatások mellett az akadémiai elméleti tudomány is aktívan fejlődött az egyetemen. Például az egyetemen kialakított leíró geometria iskola régóta a világtudomány egyik legbefolyásosabb iskolája.
Jelenlegi állapot
A XXl. században a közlekedési útvonalak minőségi fejlesztése és karbantartása nem veszített aktualitásából. Minél bonyolultabbá válnak egy hatalmas ország közlekedési összeköttetését biztosító technológiák, annál magasabb színvonalú oktatásra van szükség az egyetemet végzettektől.
Jelenleg a Szentpétervári Vasúti és Kommunikációs Egyetem következő karai képeznek szakembereket:
- Automatizálás és informatika;
- Közlekedésépítési Osztály;
- Közlekedési és energiarendszerek;
- Szállításirányítás és logisztika;
- Ipari és polgári építés;
- Gazdaság és menedzsment;
- Folyamatos oktatási formák;
- Egyetem előtti képzés.
Az egyetem a tényleges oktatási tevékenység mellett aktív tudományos és kutatási tevékenységet is folytat. Az oktatási intézményben több tudományos laboratórium is működik, amelyekben az első kurzusok hallgatóinak lehetősége van tudományos tevékenységbe bekapcsolódni.
Ezen túlmenően az egyetem aktívan együttműködik az áruszállításban részt vevő nagy orosz vállalatokkal, ami megteremti a szükséges előfeltételeket a diplomások foglalkoztatásához és aktív gazdasági tevékenységbe való bevonásához. A Petersburg State Transport University az ország egyik legjobb mérnöki egyeteme.
Az egyetem a mai napig széles bázisú, különféle tudományokat oktató oktatási intézmény marad, a karok közötti kapcsolatok lehetősége pedig valóban egyetemi szintű oktatást biztosít.
