Régebben az emberek kézzel mosták a ruhákat. Az eszközeik közül: faszerszám (valek), medence vagy kád, szitált hamu (lúg) oldata vagy szappangyökér főzete. A lúg nagyon jól kimosta a ruhákat, otthon kimosták a ruháikat, vagy mosónőket fogadtak. Az első gépek megjelenésével sajnos a mosónők munka nélkül maradtak.
A vászont lúgos oldatban főzték a kemencében, a sütőben, vagy speciálisan felmelegített, vörösen izzó köveket tettek a kádba, amitől a víz felforrt. Ezután a kádból kivett vászondarabot egy padra helyezték, és egy faszerszámmal - hengerrel - hosszan verték, amíg a szappanos oldat abbahagyta a fröccsenést.
Hogyan mosták a ruhákat az ötvenes évek előtt
A fürdőszobában, mosdókagylóban, vályúkban mossák. A háziasszonyok megsegítésére 1797-ben született egy zseniális találmány - egy mosódeszka. A beszappanozott ruhaneműt végigdörzsölték a készülék bordáin, és az összes kosz lehullott róla. A „mosódeszka” elnevezés a rossz minőségű utak metaforájaként maradt fenn.
Első mosógépek
Egyes jelentések szerint az első mosógépet Noah Kushin szabadalmaztatta, aki feltalálta az első kézikönyvvel ellátott készüléketmeghajtó, ahol egy speciális fogantyút kellett elfordítani.
A legelső autókat 1851-ben James King készítette Amerikában. Kézzel működtették őket. 1874-ben William Blackstone feltalálta az első háztartási mosógépet. A villanymotoros egység pedig 1908-ban született, Alva Fischer találta fel.
Az első mosógépek a Szovjetunióban
Hogyan és mikor jelentek meg? A Szovjetunióban először 1925-ben kezdtek mosógépeket telepíteni a kormánytisztviselők lakásaiba. Ezeket az egységeket az USA-ból hozták. Az első szovjet mosógépgyártó üzem a Riga RES üzem volt. Azt kell mondanom, hogy a b alti gyárak termékei akkoriban nagy kereslet és tisztelet övezte a minőséget.
Ma a Szovjetunió első mosógépéről készült fényképek megtalálhatók a régi magazinokban. Tehát 1950-ben két modellt gyártottak - az EAYA-2-t és az EAYA-3-at, amelyeket hatszáz rubel áron adtak el a kiskereskedelemben másfél ezer áron - a többit az állam fizette a gyáraknak. Azt kell mondanom, hogy másfél ezer rubel teljesen szörnyű ár azokban az időkben.
Az EAYA-2 mosógép meglehetősen progresszív volt. Érdekes dizájnja volt. A gép függőleges terhelésű volt, egy acél tartály-dob, amelyben acél pengék forogtak. A gépen nem volt időzítő, a háziasszonynak szemre kellett szabnia a mosási időt, általában húsz-harminc percet. Érdekesség, hogy a gépnek centrifuga funkciója volt: a kart átkapcsolva már maga a dob forgott, a pengék pedig mozdulatlanok voltak, így megtörtént a centrifugálás.folyadékok. A Szovjetunió mosógépe behúzható kerekeken volt, és működés közben lengéscsillapító gumitámaszokra szerelték fel.
A Riga-54 következő kiadásának mosógépei nagyon hasonlítottak a Star Wars-film Erdwadadva robotjára, és 2,5 kg ruhaneműre tervezték. A következő „Riga-55” modell teljesen lemásolta a Husqvarna cég svéd autóját.
Hogyan fejlődtek a mosóegységek
1966-ban egy időzítő jelent meg a Szovjetunió mosógépében: egy rendkívül megbízhatatlan egység, amely be tudta állítani a mosási vagy centrifugálási időt. Így ez már egy automata mosógép volt. A polgárok számára rendkívül nehéz volt autót venni: három-öt évig sorban kellett állniuk.
Néhány évvel később elkészült az első félautomata autó, Volga-10 néven, és Csebokszáriban gyártották. Még mindig a nyugdíjasok otthonában őrzik őket.
A primitív alátétek térnyerése
A mosógépek legegyszerűbb kialakításának tesztelése és hibakeresése után sok vállalkozás kezdett el egymáshoz hasonló háztartási készülékeket gyártani. Általában védelmi vállalkozásoknál fogyasztási cikkként készültek. Volt egy ilyen nemzetgazdasági terv számukra: a lakosság számára árukat termelni. Ahogy mondani szokták, reggel rakéták, este ugyanabból a fémből mosógépek, porszívók. A védelmi gyárak termékei kiváló minőségűek voltak.
Milyen más márkájú autókat gyártottak a Szovjetunióban? "Oka", "Ural", "Szibéria", "Hajnal". Mindegyikükszerkezetileg hasonlóak voltak, és általában egy felültöltős hordó formájú, esztétikus tartályt képviseltek, a tartály alján elektromos hajtólapátok voltak, maga a motor pedig alul kapott helyet. Néha a tetejére csavarozót rögzítettek. A Szovjetunió mosógépeiről készült fényképek a cikkben találhatók.
Az Oka típusú alátétek a soha véget nem érő klasszikus példái
Mi a felépítése a legklasszikusabb autónak a Szovjetunió idejéből és furcsa módon ma is? Mosógép "Oka" - aktivátor típusú. Nincs forgó dobja, de van egy rögzített függőleges tartály, amelynek aljára pengék vannak felszerelve - keverik a mosóoldatot a ruhaneművel. Ezt a kialakítást az egyszerűség és a kolosszális megbízhatóság jellemezte. Az ilyen típusú gépek könnyen működhetnek több garanciális időszakon keresztül.
A régi Szovjetunió mosógépének berendezése: van egy fém (ma már műanyag) hordó, amibe elektromos hajtás és fix tartály van szerelve. Valójában ez minden. Vannak váltókapcsolók, és néha számos modellben időzítő is vezérli a leállítást. A gép rendkívül megbízható, és megfelelő karbantartás mellett gyakorlatilag nem törik. A tipikus ritka meghibásodások közül - a mosóoldat szivárgása a tömítéseken keresztül, a pengék megsemmisülése és a motor kiégése. Az utolsó két hiba a túlterhelés miatt van. Ezenkívül a gyártó határozottan nem javasolja, hogy több mosási ciklust végezzenek egymás után. Egy ciklus befejezése után érdemes egy kis szünetet tartani, hagyni a gépet pihenni.
Meg fogsz lepődni, de az Oka mosógépet különféle változatokban értékesítik ésmost körülbelül háromezer rubelbe kerül. Ami különösen jó az Oka-ban, az az, hogy nem igényel vízellátást.
Dobeszközök korszaka – félautomata eszközök
A fejlődés előrehaladt, és most kifejlesztettük az első gépet elöltöltős vászonnal és dobbal. A hetvenes évek elején történt, az autót "Eureka"-nak hívták, és félautomata volt. Vagyis a mosási ciklusokat a programozó állította be, de a vizet kézzel kellett önteni. A gépnek volt centrifugálási módja. Hátránya, hogy a vizet magától kellett önteni. Mivel nem mindig lehetett pontosan mérni a kiöntött folyadék mennyiségét, nagyon gyakran szappanos víz tört át a tömítéseken, és elöntötte a fürdőszoba padlóját, így a szomszédokat. A Szovjetunióban a mosógépek elektromos motorjai gyakran meghibásodtak szivárgás miatt.
Autók diákoknak
Ugyanakkor a kompakt, kis méretű mosógépek fejlesztése is megtörtént, amelyek egykor saját, ma már a „Baby” általános elnevezéssel rendelkeztek. Leginkább egy hatalmas kamrás fazéknak tűnt: egy viszonylag kis műanyag tartály és egy elektromos meghajtás az oldalán.
Az autó nagyon kicsi volt, és tökéletes volt diákoknak, agglegényeknek és gyermekes családoknak, de nem volt pénze drágább és erősebb modell megvásárlására. Ezek az eszközök továbbra is keresettek.
A Szovjetunió automata mosógépei
A Szovjetunió polgárai először a hetvenes évek végén ismerkedtek meg az automata autóval. Kirovban, a jól ismert olasz Marloni cég engedélyévelMegépült a Progetti üzem, amely a Szovjetunió első automatizált mosógépeit, a Vyatka-Avtomatot gyártotta. A cég termékeinek pontos másolata volt.
A gép kiváló minőségű volt és számos funkcióval rendelkezik – valójában egy igazi robot. A készülék olyan példátlan tulajdonságokkal rendelkezett, hogy a szerencsés tulajdonosokhoz a régió minden tájáról érkeztek emberek, hogy megnézzék az érdekességet. Óriási pénzbe került ez a gép: négy havi fizetés, s a megvásárlásához igazolást kellett bemutatniuk a lakáshivat altól - a jelenlegi kezelő társaságtól -, hogy a villanyvezetékek állapota lehetővé teszi a bekötést. Az a tény, hogy az egységet az elektromos hálózat nagy terhelésére tervezték (főleg a száradás miatt), és a régi épületek vezetékei nem bírták, nem melegedtek és nem gyulladtak meg.
Tehát ez volt az első automata mosógép a Szovjetunióban, mint szinte az összes korábbi, külföldi analógok szerint készült. Ezt követően még több módosítás történt, de aztán a Szovjetunió összeomlott, és eljött az import autók korszaka, amit ma már minden lakásban, házban láthatunk.
