A Dvinszkaja-öböl a Fehér-tenger egyik öble. Az Orosz Föderáció északi részén, az Arhangelszk régióban található. Nevét a vizét belehordó Észak-Dvina folyóról kapta. A Fehér-tenger négy legnagyobb öbléhez tartozik, és annak délkeleti oldalán található.
Fehér-tenger
Ez egy beltenger az Orosz Föderáció területén (a Jeges-tenger medencéje). Az ókorban az óceán öblének tartották, és Gandviknak hívták. Jeges-tengernek is nevezték. Ez egy kis orosz tenger, csak az Azov kisebb nála. 90 ezer kilométernél kisebb területű felszínén sok kis sziget található. Ezek közül a leghíresebb a Szolovetszkij.
A Fehér- és a Barents-tengert a Torok nevű szoros köti össze, amelyet a pomorok "lánynak" hívnak. A Fehér-tenger középső része, ahol a Dvina-öböl ömlik, egy zárt medence, amelynek maximális mélysége 340 méter. A két tengert összekötő Gorlában van egy küszöb, amely lezárja a mélyvizek cseréjét. A tenger vize enyhén sós. Ez annak köszönhető, hogy ottnagy mennyiségű víz a folyókból, és szinte nincs beáramlás a Barents-tengerből.
Négy nagy öblével rendelkezik – Onega, Dvina, Mezen Bay és Kandalaksha Bay. Az Onega- és Kandalaksha-öböl partjait számos kis öböl tagolja. A nyugati partok meredekek, meredekek, a keleti partok szelídek, alacsonyak. A tenger közepén körkörös áramlat folyik, amely az óramutató járásával ellentétes irányban irányul.
Az öböl jellemzői
A Fehér-tenger öblét, amelyet Dvina-öbölnek neveznek, két fok – Zimnegorsky és Gorboluksky – alkotja. Méretei a következők: hossza 93 km, szélessége a bejáratnál - 130 km. Északkeleten a Téli part, délkeleten a Nyári part határolja. Az első a sziklák teljes hosszában, argilla homokkőből áll, és a Téli-hegység alkotja, amely a Zimnegorsky-foktól délre csökken. Az Észak-Dvina torkolatától távolabb a terület sík síkság.
A nyári part is alacsony, és csak nyugatra, a Solza folyó öblébe ömlés után emelkedik felfelé, és nem messze a parttól apró, akár 80 méter magas dombok találhatók. Az Észak-Dvina-delta által alkotott szigeteket, valamint az öböl teljes partját erdő borítja, amelynek nagy része tűlevelű.
Öböl mélysége és fenékdomborzata
A Dvinszkaja-öböl legnagyobb mélysége 100 méter (a közepén). A partokhoz közeledve a felszíntől a fenékig terjedő magasság jelentősen csökken. A legmélyebb parti sáv az öböl délnyugati és északkeleti részén található. A legegyenletesebb domborzat, amely úszáskor nem jelent különösebb veszélyt, az ajak középső részével rendelkezik. A fenék többi része bizonyos veszélyt jelent. Az öböl közepén a talaj felszíne iszapos, a Téli part közelében homokos, a Nyári part közelében apró kövekkel kevert homokos talaj.
Ebb and flow
Az árapályok északnyugat felől (ÉNy) érkeznek az öbölbe, és az öböl közepén lefelé haladnak délkeletre (SO). Ez lehetővé teszi a vízszint-emelkedés (ún. maniha) megállítását vagy csökkentését az Észak-Dvina rácsaiban. Az Ebb-áramok ellentétes irányúak. Meg kell jegyezni, hogy nagyvíz idején nem figyelhető meg apály. Apály idején a folyó sebessége jelentősen megnő.
Jelölj le
Oroszország északnyugati részén, ahol a Dvinszkaja-öböl található, télen erős fagyok vannak kitéve, ezért a legtöbb vízfelületet vastag jégréteg borítja. Az öbölben kezdetben november elejétől a Kerets-foktól délre és attól északra, az egész öbölben pedig december elejéig tart. A jégtakaró felszakadása az öbölben április végétől május első napjaiig tart. A navigáció a Fehér-tengeren található torok tisztítása után nyílik meg. Nagyszámú jégtábla koncentrálódhat itt.
Hajók kikötésére alkalmas helyek
A nagy merüléssel rendelkező hajók a Zimnegorsky-fok és a folyó torkolata között a parttól 3-5 km-re lévő helyeket használhatjákÉszak-Dvina. A legkényelmesebb horgonyzóhelyek a Dvina-öbölben a Kerets-fok közelében, Kuya és Bolshie Kozly települések közelében, a Mudyug-sziget déli csücskének északnyugati részén, az Északi-Dvina ágaiban találhatók.
A folyók, amelyek vizet szállítanak a Dvina-öbölbe
Az öböl nevét az Északi-Dvina folyóról, a Fehér-tengerbe ömlő legnagyobb vízi artériáról kapta. Ezen kívül a régió számos folyója és patakja ömlik az öbölbe, például Solza, Chukcha, Syuzma, Nenoksa, Mudyuga és még sokan mások. Az Észak-Dvina kivételével minden folyónak nincs hajózási értéke, ezek mentén az öbölbe csak csónakkal vagy csónakkal lehet behajtani.
Észak-Dvina-delta
Ez a legnagyobb folyó, amely a Dvina-öbölbe ömlik. A Pinega folyó összefolyása után az Északi-Dvina számos csatornát alkot nagyszámú szigettel, amelyek az öbölbe ömlő folyó deltáját alkotják. A delta legnagyobb szélessége 18 kilométer, teljes területe hozzávetőleg 900 négyzetkilométer.
Novodvinszk a delta legelején található. Az Észak-Dvina és a Fehér-tenger Dvina-öbölének találkozásánál két nagy város található Oroszország északnyugati részén - Arhangelszk és Szeverodvinszk. Sőt, Arhangelszk város közelében az Északi-Dvina egyetlen csatornába gyűlik össze, és a város alatt deltát alkot, amely több nagy ágból áll, amelyek a Dvina-öbölbe folynak.
A régió fejlődéstörténete
A Nyári Part területe a XI-XIV. században Zavolochye része volt,az Onega-tótól északkeletre a Fehér-tengertől északra a Pechera, Észak-Dvina és Mezen folyók mentén található. Ez a föld mindig is gazdag volt vadállatokban, köztük prémekben, valamint halakban, sós területeken. Az északi természet gazdagsága vonzotta az oroszokat ezekre a vidékekre. A novgorodiak a 11. század óta ismerik ezt a vidéket. A Fehér-tenger nagy jelentőséggel bírt a kereskedelmi hajózásban. A 15. században ez a terület a moszkovita állam részévé vált.
A legkorábbi település a tenger partja közelében - Kholmogory, az Észak-Dvinán. 1492-ben innen indultak az orosz kereskedelmi hajók, gabonával megrakva Dániába. III. Iván cár nagykövetei küldték őket, akik hírt adtak egy kikötő megjelenéséről a Fehér-tengerbe ömlő Észak-Dvinán. Az első külföldi hajó, amely a Dvinszkaja-öböl partjait és Kholmogory települését érte el, Anglia "Eduard Bonaventure" hajója volt, amelynek parancsnoka érkezéskor Moszkvába ment, és Rettegett Iván fogadásán volt.
1584-ben a Fehér-tengerbe ömlő Észak-Dvina folyó deltáján található területen megépült Novye Kholmogory városa, amelyet később Arhangelszkre kereszteltek. Szentpétervár és Murmanszk megjelenéséig a jégmentes Kola-öbölbe jutásig ez maradt a fő kikötő, amelyen keresztül az Európával folytatott kereskedelem folyt. A Fehér-tengeren átvezető kereskedelmi útvonal nagy hátránya az volt, hogy az év közel öt hónapja jég borította.
