A tizenkilencedik század második felében, a transzszibériai vasút építésének kezdetével Oroszországnak egyetlen intézete volt, ahol vasúti mérnököket képeztek – Szentpéterváron. Óriási szakemberhiány volt, így felmerült egy második, mindezen igényeket kielégítő felsőoktatási intézmény létrehozásának ötlete. Sok város szeretett volna új intézetet befogadni a területén: Kazany, Kijev, Jekatyerinoszlav, Voronyezs, Szaratov. Sas, de a császár Moszkvát részesítette előnyben, hiszen ott volt már az ország legjobb tanári kara. Így jelent meg a MIIT, amelynek áttekintését ebben a cikkben mutatjuk be.
Alumni Egyesület
Ezt az állami szervezetet MGUPS Alumni Association-nek (MIIT) hívják, és egyetlen információs platform a kommunikáció fenntartására az egyetemen tanult emberek között.ugyanaz az intézmény, különböző iparágakban, sőt különböző országokban is dolgozik. Ott találtak véleményeket az egyetemről (MIIT) a tanárokról, mind az egyetemüket elhagyó diplomások, mind pedig azok, akik ott maradtak tanítani.
A diplomások generációi közötti kapcsolatok már önmagában is érdekes jelenség. Itt nemcsak a baráti kapcsolatok ápolása, hanem a partnerkapcsolatok, munkaadók, munkavállalók keresése is. És mivel ezek az emberek ugyanabban a felsőoktatási intézményben végeztek, nem lehet más, mint közös érdekeik. A MIIT a legkülönfélébb véleményeket gyűjti össze, mint minden más oktatási intézmény, de a legtöbben (főleg a műszaki karokkal kapcsolatban) szinte egyöntetűek. Az egyetem a legerősebb, gazdag hagyományokkal és csodálatos két évszázados történelemmel.
Képzés a MIIT-nél
A vezető közlekedési egyetem oktatási szintjéről szóló vélemények azt mutatják, hogy itt alakult ki a felsőoktatás, a kultúra és a tudomány legnagyobb központja, ahol a régi orosz közlekedési egyetem alapértékeit őrzik, ill. fejlett. Az alkalmazott és fundamentális tudományok színvonala nagyon magas, a képzés a legmodernebb vívmányok, innovációk és a legújabb technológiák felhasználásával zajlik.
A MIIT áttekintések oktatási, tudományos és szociokulturális tevékenységének irányításának elvei is nagyrészt tükrözik, hiszen a tanulási folyamat a hazai egyetemek legjobb hagyományai szerint zajlik. Itt található a személyzet, a tudományos és a termelésaz orosz vasúti iparban rejlő lehetőségek.
A MIIT küldetése
A vélemények szerint a legtöbb író a saját szakterületén dolgozik. Ez csak egyet jelent: folytatódnak az évszázados hagyományok, a hazai vasutak személyi és tudományos támogatást is kapnak. Az új ismeretek előállítása az oktatási folyamatban folyamatos, az egyetem a folyamatos képzés minden szakaszát megvalósítja: képzést, átképzést, továbbképzést, amelyre a szakmai realitások fejlődése miatt van igény.
A közlekedéstudomány beépül az oktatásba a MIIT rendszerben, amelynek tanári értékelései olyan magasak, hogy világszínvonalú egyetemi tanári állásokat sugallnak. A MIIT együttműködik a világ összes vezető egyetemével, amelyek ehhez az iparághoz tartoznak, számos nemzetközi vállalattal és közlekedési szervezettel.
Az egyetemről
Az egyetem teljes hallgatói létszáma mintegy 113 ezer fő, akik különböző képzésekre jelentkeztek be. Közel 40 ezren kapnak egyszerre felsőoktatást; oktatás - húszezer diák. A MIIT felépítésében három akadémia található (a hallgatók véleménye számos erről szól): az Orosz Vasúti Akadémia, a Közlekedési Orvostudományi Akadémia és az Orosz Közlekedési Akadémia.
Ezen kívül az egyetem kilenc intézetből és négy karból, valamint egy orvosi főiskolából és egy gimnáziumból áll. Az Orosz Föderáció huszonkét tantárgyában az egyetem 24 fiókot nyitott, ebből nyolcatfelső- és középfokú szakképzési programokat valósítson meg. Ezért a MIIT mindenhonnan kap visszajelzést a hallgatóktól, és szinte mindig tele vannak hálával.
Képzés
Az egyetemen és a szakokon a szakembereket mindig magas szinten képezik, ami semmiképpen sem függ a programválasztástól. Felsőoktatás 25 szakon, 39 területen (97 profil) folyik - ez alapképzés; 19 irány 45 mesterképzésben; a tudományos és pedagógiai személyzet képzésének 15 iránya és 46 posztgraduális szakiránya van.
A MIIT oktatóinak visszajelzései szerint a középfokú szakképzés egy folyamatos lánc lépése, és a legjobb hallgatók az egyetem struktúrájában elérhető középfokú szakképzési intézményekből érkeznek az egyetemre, ahol 32 szakon tanultak, vagyis ennek a képzésnek kilenc főbb területén. Megjegyzendő, hogy mind az alkalmazottak, mind a 134 szakmában itt tanult dolgozók írnak véleményt a MIIT-ről.
Alap- és kiegészítő oktatás
Az egyetem magasan kvalifikált diplomás hallgatókat ad ki a közlekedés és a közlekedésépítés területén, ez mindenekelőtt. Ezen kívül a pénzügy, a közgazdaságtan, a vám, a menedzsment, a reklám, a marketing és még sok más területen szakembereket képeznek itt. És a MIIT címe nem mindig Moszkva. A leányvállalatokról szóló vélemények csak azért vannak többen, mert sok van belőlük.
A fő mellettoktatásban, az egyetem a közlekedési ágazatban és a kiegészítő szakmai képzésben dolgozik, ahol 480 program valósul meg. A főegyetem bázisát és fiókjait évente akár 50 ezer közlekedési szakember, menedzser és dolgozó veszi igénybe a MIIT-nél át- és továbbképzésre. A munkáltatók visszajelzései azokról, akik ilyen képzésben részesültek, mindig pozitívak.
Tanárok
Az egyetem oktatói állománya 1972 fő, ebből 1078 kandidátus és 329 tudománydoktor. Itt 62 szakon szereznek felsőfokú tudományos képesítést, és 24 egyetemi tudományos iskola rendelkezik hazai és nemzetközi elismeréssel. Meg kell még említeni 115 tanszéket és nyolc disszertációs tanácsot, ahol a legmagasabb tudományos végzettségű munkatársakat védik meg.
A
MIIT, amelynek tudományos tevékenységéről szóló áttekintései dicséretre méltóak, 162 szabadalom tulajdonosa, köztük tizenegy külföldi. A tudományos és műszaki szerződéses munka 2015-ben összesen 670 millió rubelt tett ki.
Innováció
A közlekedési ágazat vezető kutatóközpontjaként a MIIT számos innovatív tudományos tevékenységet végez. Néhány a húsz meglévő úti cél közül:
- gyártástechnológia, szállítási komplexumok, kereskedelmi és rakományi munkák;
- erőforrás-takarékos technológiák a vasúti közlekedésben;
- közlekedési szerkezetek és hidak kutatása;
- gazdasági problémák a vasúti közlekedésben;
- a szállítási folyamat biztonsága.
2015 óta az egyetem büszke lehet a „Közlekedési Importhelyettesítő Technológiák Ipari Innovációs Központjára” is. Az oktatási intézmény saját tudományos publikációkkal rendelkezik: a "Bulletin of MIIT", "World of Transport", "Science and Technology of Transport" folyóiratok, amelyek a MIIT-ben zajló összes eseményt lefedik.
Kolégium
A nem rezidens hallgatók véleménye a moszkvai egyetemi kollégiumokról ég és földként különbözik. A MIIT-nek általában nyolc kollégiuma van, és amint az a véleményekből kiderült, ezek közül négy javítást és kényelmesebb elrendezést igényel. Két kollégium tökéletes, a maradék kettő átlagos állapotú. De még egy kényelmetlen épületben sem olyan egyszerű helyet szerezni. A kollégiumot elsősorban állami alkalmazottak kapják, de csak azok, akik több mint hatvan kilométerre laknak a moszkvai körgyűrűtől.
A műszaki szakterületekre jelentkezők előnyben részesülnek. Azok, akik térítés ellenében tanulnak, számíthatnak a Pushkino városában található épületben lévő helyre, amelynek költsége havi 2700 rubel. De általában a MIIT diákotthonokról szóló vélemények kevéssé különböznek a más egyetemek hallgatói által leírtaktól. Általában nagyon hasonlóak. Az ügyeletes személyzet ellenőrzése éjjel-nappal folyik, jól működik a diákönkormányzat, versenyeket, sportversenyeket, esti pihenőket és még sok mást szerveznek. A fióktelepeken sokkal jobb a helyzet a diákszállásokkal, de Moszkva mindig is túl zsúfolt volt, és sok más egyetem hallgatói is ugyanezt teszik.problémák.
