Oroszország kontinentális állam, de határainak hossza a vízfelületen áthaladva a teljes hosszuk 2/3-a. Az oroszok ősidők óta tudták, hogyan kell hajózni a tengeren és tudtak harcolni a tengeren, de hazánk igazi tengerészeti hagyományai körülbelül 300 évesek.
Még mindig egy konkrét eseményről vagy dátumról vitatkozunk, amelyből az orosz flotta története származik. Egy dolog mindenki számára világos – ez Nagy Péter korában történt.
Első kísérletek
Használja a vízi utakat a fegyveres erők mozgatására egy olyan országban, ahol a folyók voltak a fő kommunikációs eszközök, az oroszok már nagyon régóta. A legendás „a varangiaktól a görögökig” ösvény említése évszázadokra nyúlik vissza. Eposzok készültek Oleg herceg „házainak” cárgrádi hadjáratáról.
Alekszandr Nyevszkij svédekkel és német keresztesekkel vívott háborúinak egyik fő célja az volt, hogy a Néva torkolatához közel orosz telepeket rendezzenek be, hogy szabadon hajózhassák a B alti-tengert.
Délen a Fekete-tengerhez való hozzáférésért folytatott harcot a tatárokkal és a törökökkel a zaporizzsja és a doni kozákok vezették. Legendás „sirályaik” 1350-ben sikeresen megtámadták és elfogták Ochakovot.
Az első orosz hadihajó, az "Eagle" 1668-ban épült az Oka folyón, Dedinovo faluban Alekszej Mihajlovics cár rendelete alapján. De az orosz haditengerészet valódi születését fia, Nagy Péter álmának és akaratának köszönheti.
Fő álom
A fiatal cár eleinte egyszerűen élvezte a vitorlázást egy kis csónakon, amelyet Izmailovo falu egyik pajtájában találtak. Ezt a 6 méteres csónakot, amelyet az apjának adott, jelenleg a szentpétervári Tengerészeti Múzeumban őrzik.
A leendő császár később azt mondta, hogy az orosz birodalmi flotta tőle származik, és "az orosz flotta nagyapjának" nevezte. Péter maga állította helyre, a német településről érkező mesterek utasításait követve, mert Moszkvában nem voltak saját hajóépítők.
Amikor a leendő császár 17 évesen igazi uralkodóvá vált, kezdett igazán felismerni, hogy Oroszország nem fejlődhet gazdasági, tudományos és kulturális kapcsolatok nélkül Európával, és a kommunikáció legjobb eszköze a tenger.
Peter energikus és kíváncsi emberként igyekezett különféle területeken ismereteket és készségeket elsajátítani. Legnagyobb szenvedélye a hajóépítés elmélete és gyakorlata volt, amelyet holland, német és angol mestereknél tanult. Érdeklődve mélyedt el a térképészet alapjaiban, megtanulta a navigációs műszerek használatát.
Az első készségek, amelyeket egy „mulatságos flottilla” létrehozásába kezdett a Pleshcheyevo tavon, Pereslavl-Zalesszkijban, Jaroszlavl közelében. 1689 júniusában a "Fortune" csónakot, 2 kis fregattot és jachtot szereltek össze az ottani hajógyárakban.
Kilépésaz óceánhoz
Egy hatalmas szárazföldi óriás, amely a Föld földjének hatodát elfogl alta, Oroszország a 17. század végén kevésbé tarthatta igényt a tengeri hatalom címére, mint más országok. Az orosz flotta története egyben az óceánokhoz való hozzáférésért folytatott küzdelem története is. Két lehetőség volt a tengerhez való hozzáférésre - két "szűk keresztmetszete": a Finn-öbölön és a B alti-tengeren keresztül, ahol az erős Svédország uralkodott, és a Fekete-tengeren keresztül, a Dardanellák keskeny-szorosán keresztül, amely a szigetek ellenőrzése alatt állt. Oszmán Birodalom.
Péter 1695-ben tette először kísérletet a krími tatárok és törökök déli határokon történő portyázásának megállítására, és a Fekete-tengerre való jövőbeli áttörés alapjainak lefektetésére. A Don torkolatánál található Azov erőd kiállta az orosz katonai expedíció támadásait, de nem volt elég erő a szisztematikus ostromhoz, nem volt elég pénz a körülvett törökök utánpótlásának megszakításához. víz. Ezért a következő hadjáratra való felkészülés érdekében egy flottilla megépítése mellett döntöttek.
Azovi Flotta
Péter soha nem látott energiával fogott hozzá a hajóépítéshez. Több mint 25 000 parasztot gyűjtöttek össze a Preobrazhensky-i és a Voronyezs-folyó hajógyáraiban. A külföldről hozott minta szerint külföldi mesteremberek felügyelete mellett 23 evezős gálya (büntetés-végrehajtás), 2 nagy vitorlás (ebből az egyik a 36 ágyús Péter apostol), több mint 1300 kishajó - barokk, eke stb. d. Ez volt az első kísérlet az úgynevezett "szabályos orosz birodalmi flotta" létrehozására. Tökéletesen teljesítette azt a feladatát, hogy csapatokat szállítson az erőd falaihoz, és blokkolja a bekerített Azovot.víz. 1696. július 19-én másfél hónapos ostrom után az erőd helyőrsége megadta magát.
Jobb, ha tengeren harcolok…
Ez a kampány megmutatta a szárazföldi és tengeri erők kölcsönhatásának fontosságát. Ez döntő jelentőségű volt a Boyar Duma döntése szempontjából a hajók további építéséről. "Szállítók lenni!" - 1696. október 20-án hagyták jóvá az új hajókra szánt pénzeszközök felosztásáról szóló királyi rendeletet. Ettől a dátumtól kezdve az orosz flotta története visszafelé tart.
Nagykövetség
A háború az óceán déli kivezetéséért Azov elfoglalása révén éppen csak elkezdődött, és Péter Európába ment, hogy támogatást keressen a Törökország és szövetségesei elleni harcban. A cár kihasználta másfél éves diplomáciai körútját, hogy bővítse ismereteit a hajóépítésről és a katonai ügyekről.
Peter Mikhailov néven hollandiai hajógyárakban dolgozott. Egy tucat orosz asztalossal együtt szerzett tapasztalatot. Három hónap alatt az ő részvételükkel megépült a "Peter and Pavel" fregatt, amely később a Kelet-indiai Társaság zászlaja alatt Jávára hajózott.
Angliában a cár hajógyárakban és gépgyárakban is dolgozik. Az angol király kifejezetten Péter számára szervez haditengerészeti manővereket. Péter 12 hatalmas hajó összehangolt interakcióját látva elragadtatva azt mondja, szeretne angol tengernagy lenni, mint orosz cár. Ettől a pillanattól kezdve végre megerősödött benne az álma, hogy egy hatalmas orosz birodalmi flottával rendelkezzen.
Fiatal Oroszország
A tengeri üzletág fejlődik. 1700-ban Nagy Péter létrehozta a hajók szigorú zászlójátorosz flotta. Nevét az első orosz rend – Elsőhívott Szent András – tiszteletére kapta. 300 éves az orosz flotta, és ez idő alatt szinte végig a Szent András zászló ferde kék keresztje árnyékolja be az orosz tengerészeket.
Egy évvel később megnyílik az első haditengerészeti oktatási intézmény Moszkvában - a Matematikai és Navigációs Tudományok Iskolája. A Tengerészeti Rend az új iparág irányítására jött létre. Elfogadják a Haditengerészeti Chartát, bevezetik a haditengerészeti rangokat.
De a legfontosabb az admiralitások, amelyek a hajógyárakat irányítják – ott új hajók épülnek.
Péter Alekszejevics terveit a fekete-tengeri kikötők további elfoglalására és hajógyárak létesítésére vonatkozóan egy hatalmas északi ellenség akadályozta meg. Dánia és Svédország háborút indított a vitatott szigetek miatt, és Péter a dán oldalon lépett be, azzal a céllal, hogy áttörjön egy "ablakot Európára" - hozzáférést a B alti-tengerhez.
Ganguti csata
A fiatal és beképzelt XII. Károly vezette Svédország volt a kor fő katonai ereje. A tapasztalatlan orosz birodalmi haditengerészet komoly próbatételnek nézett ki. 1714 nyarán a Fedor Apraksin tengernagy vezette orosz evezősszázad hatalmas svéd vitorlásokkal találkozott a Gangut-foknál. A tüzérségben engedett az ellenségnek, az admirális nem mert közvetlenül harcolni, és jelentette a helyzetet Péternek.
A cár figyelemelterelő manővert hajtott végre: megparancsolta, hogy készítsenek egy fedélzetet a hajók szárazon való átkeléséhez, és mutassák meg a szándékot, hogy átmenjenek a földszoroson az ellenséges flotta hátulja felé. Megállnierre a svédek felosztották a flottillát, 10 hajóból álló különítményt küldve a félsziget körül az átadás helyére. Ekkor teljes nyugalom honosodott meg a tengeren, ami megfosztotta a svédeket minden manőver lehetőségétől. A masszív állóhajók ívet alkottak a frontharc számára, az orosz flotta hajói - gyors evezős gályák - a part mentén törtek meg, és megtámadtak egy 10 hajóból álló csoportot, bezárva azt az öbölbe. Az "Elephant" zászlóshajó fregatt fedélzetére került, Péter személyesen vett részt a kézi támadásban, személyes példamutatással elfogva a tengerészeket.
Az orosz flotta győzelme teljes volt. Körülbelül egy tucat hajót fogtak el, több mint ezer svédet fogtak el, több mint 350-en megh altak. Egyetlen hajó elvesztése nélkül az oroszok 120 halálos áldozatot és 350 sebesültet veszítettek.
Az első tengeri győzelmek – Gangutnál, majd Grengamnál, valamint a poltavai szárazföldi győzelem – mindez a svédek által aláírt nishtadi békeszerződés (1721) kulcsa lett. amelyet Oroszország kezdett érvényesülni a B alti-tengeren. A célt - a nyugat-európai kikötőkhöz való hozzáférést - sikerült elérni.
Nagy Péter hagyatéka
A b alti flotta létrehozásának alapját Péter fektette le tíz évvel a ganguti csata előtt, amikor a Néva torkolatánál megalapították Szentpétervárt, az Orosz Birodalom új fővárosát. a svédek. A közeli katonai bázissal - Kronstadttal - az ellenségek előtt zárt kapuvá váltak, és nyitottak a kereskedelem számára.
Negyed évszázad alatt Oroszország bejárta azt az utat, amely a vezető tengeri hatalmak számára több évszázadot vett igénybe – a kis hajóktól a tengerpartighatalmas hajókra vitorlázva, amelyek képesek legyőzni a világ kiterjedését. Az orosz flotta zászlaját a Föld összes óceánján ismerték és tisztelték.
A győzelmek és vereségek története
Péter reformjai és kedvenc utódjának - az első orosz flottának - nehéz sorsa volt. Az ország nem minden későbbi uralkodója osztotta Nagy Péter gondolatait, vagy nem rendelkezett erős jellemével.
A következő 300 évben az orosz flottának esélye volt Usakov és Nakhimov idejében nagy győzelmeket aratni, valamint súlyos vereségeket szenvedni Szevasztopolnál és Cusimánál. A legsúlyosabb vereségek után Oroszországot megfosztották a tengeri hatalom státuszától. Az orosz flotta története ismeri a teljes hanyatlás utáni újjáéledés időszakait, az elmúlt évszázadokat és a modern időket egyaránt.
Ma a flotta egy újabb pusztító stagnálás után erősödik, és nem szabad elfelejteni, hogy minden I. Péter energiájával és akaratával kezdődött, aki hitt hazája tengeri nagyságában.
