A Szovjetunió hősévé vált nők közül Marina Raskova neve kiemelkedik. Az elsők között kapta meg az "Aranycsillagot". Ezenkívül ezt a nőt két Lenin-renddel, valamint a Honvédő Háború I. fokú rendjével tüntették ki (posztumusz, 1944-ben).
Marina Raskova egy híres navigátor, aki több mint 6000 km-t repült át a tajgán. Repülőgépe egyedülálló landolást hajtott végre a mocsarakban. Marina Raskova szintén legendás őrnagy, aki az NKVD speciális osztályán dolgozott. Légicsoportot alkotott, amely 3 női repülőezredből állt: vadászgép (586.), bombázó (587.) és éjszakai bombázó (588.). Az 588-as ezred bátor lányai féltek legjobban az ellenségtől. Ő adta nekik az „éjszakai boszorkányok” becenevet. Marina Raskovának azonban nem volt esélye a győzelem napjára. Így hirtelen véget ért az élete…
Marina Raskova: életrajz
Marina Mihajlovna Moszkvában született 1912. március 28-án. Édesapja Mihail Dmitrijevics Malinin vállalkozó, operaművész (bariton), énektanár. Marina anyjaAnna Spiridonovna (leánykori nevén Lyubatovich). 1905 és 1932 között középiskolai tanárként dolgozott Vjazmában, Torzhokban és Moszkvában. Anna Spiridonovna nyugdíjba vonulása után lánya, Marina Mihajlovna családjában élt.
Iskolai oktatás, laboráns munka
A Szovjetunió éjszakai bombázó repülésének leendő nagy pilótája és "keresztanyja" hétéves iskolát végzett, és közben a télikertben (gyermekosztály) tanult. Marina zenei tehetségét apjától, énektanártól örökölte. Egy operaénekesnő jövőjét jósolták neki. Marina Mikhailovna azonban nem művész lett: apja megh alt, és hogy anyját, testvérét és magát táplálja, Marina 17 évesen kénytelen volt laboratóriumi asszisztensként dolgozni. A butyrkai vegyi üzemben dolgozott.
Családalapítás
A leendő pilóta, Marina Raskova 1929-ben (áprilisban) férjhez ment - Raskov Szergej Ivanovics, az üzem laboratóriumi mérnöke lett a férje. Egy évvel később egy lánya, Tanya született a családban. Lánya születése miatt Marina 1931 októberéig megszakította munkáját. 1935 októberében elvált férjétől.
A Repüléstechnikai Laboratóriumban dolgozom
1932-ben Marina Raskova munkahelyet váltott, és rajzolói állást kapott a léginavigációs laboratóriumban (Zsukovszkijról elnevezett Vörös Hadsereg Légierő Akadémia). Marina egy teljesen más világban járt itt. További feladata az volt, hogy összetett műszereket vigyen az előadásokra - szextánsokat, aerotermométereket, nyomásmérőket. Ezeknek az eszközöknek a neve önmagában is ért valamit, és működésük elve egy fiatal lány számára eleinte teljesen érthetetlen volt. Raskova azonbanidővel rájöttem ezeknek az eszközöknek a céljára – a munkához sok gyakorlati órán és előadáson kellett részt vennie az akadémia hallgatóival együtt.
Tanulmányi könyvek, sikeres vizsgák
A repülőgép az 1930-as években divatos hobbivá vált a Szovjetunióban, akár romantikusnak is mondhatnánk. Georgij Baidukov és Valerij Chkalov bravúrja még nem valósult meg, de a fiatalokat egyre jobban érdekelték a repülőgép-modellek és a vitorlázók. Marina Mihajlovnát lenyűgözte a léginavigáció, bár akkoriban kevesen gondolhatták volna, hogy ennek a 20 éves lánynak a repüléshez kapcsolódó jövője lesz.
Marina Raskova szorgalmas diákként egymás után tanulmányozta a navigátor képességeiről szóló könyveket. A kíváncsiságtól fűtve rokon tudományokat is tanult: fizikát, felsőfokú matematikát, csillagászatot, rádiótechnikát, meteorológiát és még sok mást. Alekszandr Vasziljevics Belyakov, az akadémia tanára észrevett egy tehetséges alkalmazottat. Ekkor már navigátori képesítéssel rendelkezett. Alekszandr Vasziljevics segíteni kezdett Raskovának. A megszerzett ismeretek alapján, mecénása nélkül Raskova Marina Mikhailovna kiválóan vizsgázott. Női navigátor lett, az első a nemzeti katonai repülésben. Ugyanakkor Raskova még tanulmányai alatt is komplex kutatómunkát végzett.
Fényképezés és leírás a partról
A Fekete-tengeren ezekben az években egy utasszállító légitársaságot fektettek le Odessza - Batumi irányába. A mérnökök számára nagyon fontos volt az e terület körülményeiről szóló információ. jachtkikötőMihajlovnát utasították, hogy készítsen fényképeket, valamint írja le a jövőbeli útvonal szakaszait. Marinának néha napi 7 órát kellett repülnie, gyakran nehéz körülmények között, amikor viharos volt a tenger. A lány gondosan tanulmányozta a krími és a kaukázusi partokat, az Azovi-tenger vizeit. A kapott eredmények mindenki számára bebizonyították, hogy Marina Raskova női pilóta kiváló navigátor lett. Vizsgálatok után nevezték ki oktatónak a repüléstechnikai laboratóriumba. Aztán a lány navigációt kezdett tanítani szülőhazájában. És ez 22 évesen.
Tanári munka
Raskova Marina Mihajlovna, aki mindig ügyes, elegáns egyenruhában és kék svájcisapkóban, órákat tartott a rangidős tiszteknek. Megtanította a tiszteletreméltó szárazföldi harcosokat a légiharc taktikájára és a repülés alapjaira. Marina edzés közben is gyakorolt, és egy repülés alatt 50 találatot ért el egy TB-3 nehézbombázón! A kadétok szédültek, de Marina remekül érezte magát. Úgy tűnt, hogy az ég hívja ezt a bátor lányt, és egy napon Marinának lehetősége nyílt arra, hogy pilóta legyen. És micsoda esély! Az akadémia vezetője személyesen szólította meg. Meg akarta jutalmazni Raskovát a navigátorok képzéséért. Aztán Marina Mihajlovna megkérte, hogy tanítsa meg repülőgépet vezetni…
május elsejei légi felvonulások
Egy valóra vált álom! Marina Tushinóban, a Központi Aeroclubban végzett a pilótaiskolában. Hamarosan egy nagyon fontos feladattal bízták meg: az edzésta május elsejei repülős felvonulások fővárosa. Mondanunk sem kell, hogy mindegyiket "kiválónak" tartották. Marina Raskova minden alkalommal személyesen vezette a repülőgépek megalakítását, amelyek ünnepélyesen áthaladtak Moszkva felett egy ünnepen.
Az újságok írtak Marina Raskováról, egész Moszkva ismerte a nevét. Marina Mikhailovna az NKVD tanácsadója lett, majd felhatalmazott speciális osztály. Részt vett távolsági repüléseken, rekordokat állított fel, sőt repülőtábornokokat is meglepett repüléseivel. Raskova fő dicsősége azonban még váratott magára.
Világrekord
Marina Raskova 1938-ban az ANT-37 "Rodina" legénységének tagjaként non-stop repülést hajtott végre Moszkvából a Távol-Keletre, több mint 6,4 ezer km-t hagyva a szárnya alatt. A gép fedélzetén Marina Mihajlovnán kívül Polina Osipenko és Valentina Grizodubova is tartózkodott. Ezt követően mindegyikük megkapta a Szovjetunió hőse címet. Ezzel a repüléssel női táv világrekordot döntöttek: a repülőgép egyenes vonalban 5908 km-t tett meg, a pályát követve pedig mind a 6450 km-t. Ez az egyedülálló repülés azonban nem ért véget egy szabályos leszállással…
A Távol-Keletre érkezve az ANT-37-es repülőgép erdei mocsarakba zuhant Habarovszk közelében, nem messze Kerby falutól. Ugyanakkor Raskova kénytelen volt az őszi tajgába ejtőernyőzni. A 26 éves lány egy revolverrel, egy késsel és egy kis ennivalóval hagyva a hideget leküzdve 10 napra elutazott partnereihez, medvéket és hiúzokat ijesztgetve, bogyókat evett és fákon aludt.
Marina Mikhailovna Raskova túlélte, sikerült elérnie. MindenbenA szovjet újságok megkapták ezt a történetet. Moszkva hősként találkozott bátor lányokkal, példát vettek róluk. Marina Raskova rövid időt töltött a kórházban, és ott írt egy könyvet, amelyet "A navigátor jegyzetei"-nek nevezett. A Nagy Honvédő Háború néhány évvel később kezdődött.
Női harci egység létrehozása
A Szovjetunió hőse, Marina Raskova navigátor és pilóta 1941 nyarán elkezdett engedélyt kérni egy női harci egység létrehozására. Még személyes kapcsolatokat is igénybe kellett vennie Sztálinnal és pozíciójával, hogy megszerezze ezt az engedélyt. Hazánk szép nemének ezrei támogatták őt. Sok lány igyekezett a frontra jutni, és kiűzni a német hódítókat hazája területéről. Miután megkapta az engedélyt, Marina hozzálátott ezeknek az osztagoknak a létrehozásához. Marina Raskova szerte az országban repülőklubok és repülőiskolák növendékeit kereste. A nem pilóták között pedig voltak olyanok is, akik az égen akarták megverni a németeket. Természetesen nem mindegyikük lett pilóta, de csak a női összetétel vált jellemzővé Marina Mikhailovna ezredeire. Mindannyian nők voltak, pilótáktól és parancsnokoktól a szakácsokig és technikusokig.
Marina Raskova vezetésével létrejött az 586., 587. és 588. ezred. Raskova őrnagyot hamarosan a bombázóezred parancsnokává nevezték ki (587.). Számos feladatot személyesen végzett el. Marina Mihajlovna azonban nem látta a régóta várt győzelmet. Marina Mikhailovna Raskova két évvel a háború vége előtt megh alt. Ennek a nőnek az életrajza, díjai és eredményei - mindez a mai napig sok honfitársunk számára érdekes. Emléke még mindig él. Csak arról kell beszélnünk, hogyan h alt meg Marina Raskova, és hol temették el.
Marina Raskova halála
Marina Mihajlovna Szaratov közelében (Mihajlovka falu közelében) h alt meg 1943. január 4-én. Repülőgépe rossz időben lezuhant, amikor a frontra repült, ahol az új osztag állomásozott. Valószínűleg Marina Mihajlovna sokkal többet tett volna hazánkért, ha életrajzát nem szakította volna meg a hirtelen halál.
Marina Raskovát először a szaratóvi Lipki parkban, a játszótéren temették el. Aztán újra eltemették itt, a virágsikátorban, majd Szaratov városában, a Feltámadás temetőjében. A Szovjetunió hősét, Raskova Marina Mikhailovnát halála után elhamvasztották. Az urnát a hamvaival Moszkvába szállították. Ma ennek a nagyszerű pilótának a maradványai a Kreml falánál hevernek a főváros Vörös terén. Marina Raskova békeidőben véghezvitt hőstettei évek óta példát mutatnak hazánk számos pilótája számára.
