A "Prinz Eugen" nehézcirkáló a náci Németország flottájának büszkesége volt. Ez volt akkoriban a legerősebb fegyver a tengeren, minden modern követelménynek megfelelt, és a második világháború katonai hajói közül az egyik legjobb tulajdonsággal rendelkezett. Ennek a hajónak a sorsa azonban meglehetősen tragikus volt. Nézzük meg, milyen volt a Prinz Eugen nehézcirkáló, főbb jellemzői és története haláláig.
A teremtés története
A Prinz Eugen német cirkálót a múlt század 30-as éveinek második felében hozták létre. Az elkészítésére vonatkozó megrendelést 1935 novemberében kapta meg a Heinrich Krupp Germaniawerft német hajógyára. Ezt a céget Lloyd Foster vállalkozó alapította 1867-ben a Kiel melletti Gaarden városában, három évvel azelőtt, hogy Poroszország uralma alatt létrejött az egységes Német Birodalom. Kezdetben a céget "északnémet építőipari vállalatnak" hívták. 1896-ban Németország egyik leggazdagabb vállalkozója - a Krupp család - vásárolta meg. A hajógyár nemcsak katonai, hanem polgári hajókat is gyártott. A századfordulón a második helyre kerülta német birodalmi flotta hajóellátására. Az első világháború alatt a hadsereget is ellátta tengeralattjárókkal.
A "Prinz Eugen" volt a program harmadik német hajója, amely "Admiral Hipper" típusú nehézcirkálókat gyártott. Két hajót már gyártottak ebben a sorozatban - az 1937-ben épített Admiral Hippert, amelyről a teljes hajósort elnevezték, valamint a gyártási év azonos évében készült Bluchert. Ezen kívül még két cirkálót, a Lutzow-t és a Seydlitz-et kellett építeni. De még nem készültek fel a háború végére. A "Prinz Eugen" építése során a "J" szimbólumot kapta.
Az építkezés 1936 áprilisában kezdődött, és csaknem két és fél évig tartott. Ez 109 millió birodalmi márkába került a német kincstárnak. Összehasonlításképpen, egy brit "County" típusú hajó ára 2,5-szer kevesebb volt. Végül 1938 augusztusában vízre bocsátották a Prinz Eugen nehézcirkálót. De további két évbe telt az összes belső alkatrész és felszerelés véglegesítése. Ennek eredményeként a cirkáló végül csak 1940 augusztusában állt szolgálatba a német flottánál.
Cruiser neve
A Prinz Eugen nehéz német cirkálót a 17-18. század fordulóján a Habsburgok osztrák államának legnagyobb parancsnoka, Savoyai Jenő herceg tiszteletére nevezték el. Bár Olaszországban az egyik uralkodó feudális hercegi családhoz tartozott, és Párizsban született, kiemelkedő érdemeinek nagy részét, különösen a spanyol örökösödési háborúban és a török társaságban tett sikeres fellépéseitszolgálatot az osztrák koronának. Hadvezérként aratott nagy győzelmei közé tartoznak a következő csaták: a zentai csata (1697), a torinói ostrom visszaverése (1706), a malplakai csata (1709), Belgrád elfoglalása (1717).
Épp 1938-ban történt Ausztria Anschluss (csatlakozása) Németországhoz. Ezt a fasiszta propaganda a nemzet újraegyesítéseként mutatta be. Németország és Ausztria egységének bizonyítására úgy döntöttek, hogy az új hajót a kiváló osztrák parancsnok tiszteletére nevezik el. Savoyai Jenő dicsősége a cirkáló győzelmeinek előjele volt. Erről kapta a nevét az 1938-as Prinz Eugen.
Műszaki adatok
Mi volt a "Prinz Eugen" nehézcirkáló technikai értelemben?
A hossza normál szerelékkel 199,5 m, teljes szerelékkel 207,7 m volt. A hajó vízkiszorítása normál kötélzettel 14 506 tonna, teljes kötélzettel 19 042 tonna volt. A hajó szélessége 21,7 m. A cirkáló maximális sebessége elérte a 32 csomót, ami 59,3 km / h volt. A hajó három gőzturbinájának és tizenkét kazánjának összteljesítménye 132 000 lóerő, azaz 97 MW. A Prinz Eugen hajó merülése 5,9 és 7,2 méter között mozgott, 16 csomós sebességgel a cirkáló akár 6,8 ezer tengeri mérföldet is tudott megállás nélkül hajózni. A hajó legénysége 1400-1600 fős csapatból állt, ami elég sok volt egy ilyen osztályú hajónál.
A páncélzat vastagsága a tornyokon elérte a 160 mm-t. Ugyanakkor a legvékonyabb volt a fedélzeten - 30 mm, az oldalakon pedig - 40 mm-től. Vastagságpáncélzat az átjárókon és a páncélokon 80 mm volt.
A "Prince Eugen" az akkori legmodernebb elektronikus berendezésekkel volt felszerelve, amelyek minőségével nem büszkélkedhetett a világ összes hadihajója. Különösen híres volt az észlelési eszközeiről, amelyek képesek voltak megtalálni az ellenséget a tengeren, az égen és a víz alatt. Még analóg számítógépek is voltak a hajó fedélzetén. Az elektronika bősége azonban néha rossz tréfát játszott a cirkálóval, mivel az új technológiáknak még számos hátulütője volt, és néhány egyértelműen „nyers” volt. De ennek ellenére a technológiai töltet tekintetében a hajónak nem volt párja Európában.
Fegyverzet
A harci erő nem volt Prinz Eugen erőssége. De ugyanakkor ezt a hátrányt kompenzálta a más hajókhoz képest célzottabb tűzvezetés lehetősége és az ellenség észlelésére szolgáló modern eszközök rendelkezésre állása.
A hajó fegyverzete nyolc 203 mm-es tüzérségi ágyúból, tizenkét 105 mm-es légvédelmi tüzérségi ágyúból, hat 37 mm-es automata ágyúból és tíz 20 mm-es ágyúból állt. Ezenkívül a cirkálónak négy 533 mm-es torpedócsője volt, 12 torpedóval. A repülési csoport egy pneumatikus katapultból és négy felderítő hidroplánból állt.
Első csata
A Prinz Eugen tűzkeresztségét a dán-szorosi csataként ismertté vált tengeri csata során kapta.
A hajó először 1941 májusában ment ki a nyílt tengerre. Övékét romboló, valamint több sorompótörő kíséretében. Hamarosan a "Prinz Eugen" összekapcsolódott a második világháború másik híres hajójával - a "Bismarck" csatahajóval. Közös útjuk a Dán-szoroson keresztül vezetett.
A német hajók mozgását brit hajók blokkolták. 1941. május 24-én csata zajlott le közöttük. A csatában több brit hajó megsemmisült, a Bismarck csatahajó megsérült, a Prinz Eugen pedig át tudott törni a szoroson. A hajó belépett az Északi-tengerbe. Számos körülmény miatt azonban nem tudott profitálni az ellenséges kereskedelmi hajók elfogásából. 1941 júniusában, kéthetes utazás után a cirkáló megérkezett a franciaországi Brest város kikötőjébe, amelyet a Wehrmacht ellenőriz.
Vissza Németországba
De Brestben a Prinz Eugen és más német hajók állandóan a pusztulás veszélyében voltak az időszakos brit légitámadások miatt. 1942 februárjában úgy döntöttek, hogy a cirkálót a Gneisenau és Scharnhost csatahajókkal együtt visszaküldik a német kikötőkbe. Ezt az eseményt, amely az őshonos partokra tört át, "Cerberus hadműveletnek" hívták.
Annak ellenére, hogy a hazatérés során a cirkálót többször is megtámadták repülőgépek és ellenséges hajók, mégis kevesebb, mint három nap alatt sikerült elérnie az Elba folyó torkolatát. A művelet sikeresen befejezettnek tekinthető. Példátlan és merész áttörés volt ez a La Manche csatornán keresztül, közvetlenül a brit légierő és haditengerészet orra alatt. Az áttörés a németek erkölcsi győzelmét jelentette és megerősítettea szellemüket. Bár a stratégiai fordulópont Németország vesztes helyzetében a tengeren nem következett be.
A B alti-tenger vizein
A "Eugen herceg" tevékenységének következő szakasza a B alti-tenger vizeiben való tartózkodáshoz kapcsolódik, ahová hamarosan átszállították.
A cirkáló történetének ez az időszaka nem nevezhető dicsőségesnek. Valójában akkoriban a B alti-tenger legnagyobb ágyús hajójaként szolgált, bár természetesen nem ez volt az eredeti célja. Főleg "Eugen herceg" ágyúzta az ellenség által megszállt partokat. Még a saját partjaikat és bázisaikat is ágyúzni kellett. Így történt például, amikor a Vörös Hadsereg közeledett Gotenhafenhez. Akkor még Danzig (a mai lengyelországi Gdansk) környéke is megszenvedte az ágyúzást. Fennállásának azonos időszakában a cirkáló rajtaütést tartott Norvégia partjainál.
Vele is furcsa dolgok történtek. Tehát "Eugen herceg" döngölte a "Leipzig" német cirkálót, amely éppen elhagyta a dokkokat.
1945 áprilisában "Eugen herceget" Dánia fővárosába, Koppenhágába küldték. Ott maradt egészen addig, amíg Németország aláírta a feladást.
A háború eredményei
Annak ellenére, hogy a német vezetés nagy reményeket fűzött a Prinz Eugen cirkálóhoz, nem volt hivatott igazolni a hajójukat. A hajót az Egyesült Államok és Nagy-Britannia flottájával az Atlanti-óceánon vívott csatákra szánták, de legtöbbször ágyús csónakként hajózott a B alti-tengeren. Ez elsősorban annak volt köszönhető, hogy Németország soha nem volt képes komoly háborút kikényszeríteni a tengeri szövetségesekre. Kriegsmarine (a Harmadik Birodalom haditengerészeti erői) egyértelműenerőben gyengébb, mint a brit flotta, amely szilárdan tartotta vezető helyét az európai tengereken.
Sőt, a háború eredményei alapján kiderült, hogy "Eugen herceg" egyetlen ellenséges hajót sem tudta elsüllyeszteni. Bár megrongálta az egyik brit rombolót, és lelőtt vagy tucatnyi ellenséges repülőgépet. De joggal kell megjegyezni, hogy az ellenség sem tudott jelentős károkat okozni benne. De a háború végére a cirkáló lőszerei kifogytak. Például Németország már 1942-ben leállította a 8 hüvelykes fegyverekhez való lövedékek gyártását. A cirkáló fedélzetén kevesebb mint negyven, 203 mm-es kaliberű lövedék maradt, amelyek a főbbek voltak.
Elmondható, hogy "Eugen herceg" cselekedetei a B alti-tengeren, ahol rövid története nagy részében cirkált, nagyon emlékeztettek arra, hogy egy ágyúból verebekre lőttek. Egy ekkora méretű és technikai felszereltségű nehézcirkáló túl drága projekt volt ahhoz, hogy „a B alti-tenger legnagyobb ágyús hajójaként” szolgálhasson. A hajó legnagyobb bravúrja azonban még váratott magára, a háború vége után. Az alábbiakban részletesen beszélünk róla.
Az Egyesült Államok haditengerészetében
Németország 1945. májusi feladása után a "Prinz Eugen"-t a potsdami megállapodásoknak megfelelően az Amerikai Egyesült Államokba helyezték át. 1946 januárjában Brémába szállították, és az Egyesült Államok haditengerészetéhez csatolták. Ekkor azonban nem harci hajó, hanem csak próbahajó státuszt kapott. A cirkáló parancsnokságát A. Graubart 1. rangú kapitányra ruházták át, aki amerikai állampolgársága ellenére német nemzetiségű volt.
Hamarosan a cirkáló átrepült az Atlanti-óceánonútra, melynek során Brémából az amerikai Boston városába szállították át. A település kikötőjében a "Prinz Eugen"-t gondosan megvizsgálták. Ezenkívül az összes felszerelést, beleértve a fegyvereket is, kipakolták róla a partra. A bizottság eredményei alapján úgy döntöttek, hogy a hajót a Bikini Atollba küldik atomfegyverek tesztelésének célpontjaként.
Márciusban a cirkáló elhajózott Bostonból, hogy átszálljon a Csendes-óceán vizeire, amely a Panama-csatornán keresztül érkezett. Aztán már a Csendes-óceánon kikötött San Diegónál, Kaliforniában. Ezt követően "Eugen herceg" Hawaii felé vette az irányt. Május első felében elérte a szigeteken található amerikai bázist - Pearl Harbort. 1946 júniusában érkezett a Bikini Atollhoz, a végállomáshoz.
Nuclear teszt
A "Prince Eugen" hajó elsüllyedése az Egyesült Államok által a Bikini Atollon végzett nukleáris fegyverteszt eredményeként történt. 1946. július 1-jén robbanások történtek. A "Prinz Eugen" cirkálón kívül a világ más hadihajói is részt vettek benne, különösen az elfogott és leszerelt amerikai hajók.
Az első nukleáris támadás a cirkálót a levegőből érte. A látóhatár ragyogó vakító fénnyel világított, félelmetes erő üvöltése hallatszott. A ledobott atombomba robbanásának epicentruma 8-10 kábelre volt a hajótól. Mindenki azt hitte, hogy a hajó darabokra tört. De a várakozások ellenére a cirkáló sérülése jelentéktelen volt. Valójában csak az oldalról teljesen leszakadt festékkel zárták.
A következő nukleáris robbanófejet víz alatt hajtották végre. Ezúttal a kár sokkal súlyosabb volt.jelentős. Burkolatlemezeket nyomtak a cirkálóba, és szivárogni kezdett, ugyanakkor nem süllyedt el és nem gurult. A német hajó ilyen rugalmassága lenyűgözte az amerikaiakat. Azt tervezték, hogy a fent leírt robbanások során teljesen megsemmisítik. Most Prinz Eugent a Kuazlen Atollra vontatták, és várja a jövőbeli teszteket.
De sajnos a hajótest túlságosan radioaktívan szennyezett volt. Ezért úgy döntöttek, hogy menet közben megsemmisítik a cirkálót. A hajó azonban a harmadik robbanás után is a felszínen maradt. Elöntése fokozatosan következett be, amikor egyik rekeszt a másik után öntötte el a víz. Végül 1946. december 20-án a szivattyúk már nem tudták megbirkózni a beáramló vízmennyiséggel. A hajó felgurult, és az ablakok a tengerszint alatt voltak. Az amerikai hadsereg ennek ellenére kísérletet tett a hajó megmentésére, de már késő volt, a cirkáló elsüllyedt a Kuazlen-atoll közelében, és csak a gerinc maradt a felszínen. Ezen a helyen a maradványai a mai napig a tenger fenekén hevernek.
Valóban, a hajó tartóssága lenyűgöző. De van néhány kérdés is. Mi van, ha a cirkáló nem csak az atombombák célpontja lenne, hanem egy csapat is lenne rajta, amely a hajó életéért küzdött, lyukakat foltozott be, és segít kiszivattyúzni a vizet a szivattyúkhoz? Lehetséges, hogy ebben az esetben még három robbanás sem lett volna elég a Prinz Eugen elsüllyesztéséhez.
De bárhogy is legyen, a hajó, amelyet a németek építettek, hogy megrémítsék az amerikaiakat és szövetségeseiket, akaratlanul is cinkossá vált a világ legerősebb fegyverének tesztelésében.az Egyesült Államok katonai erejének szimbólumaként szolgál. Az amerikaiaknak azonban most volt egy másik fő riválisa. A Harmadik Birodalom összeomlása után a Szovjetunió lett.
A hajó általános jellemzői
A Prinz Eugen cirkáló egyedülálló hajó volt a maga nemében. Mint minden Admiral Hipper típusú nehézcirkáló, a hajó vízkiszorítása meghaladta a 10 tonnát, bár a washingtoni korlátozások szerint ez a jel volt az ebbe az osztályba tartozó hajók határa. De Németország maga szabott korlátokat magának. Igaz, a hajó vízkiszorításának növekedése miatt a sebessége és a manőverezőképessége megsérült.
A "Principle Eugen" építésének eredeti célja az volt, hogy megerősítse a német flottát az atlanti-óceáni harcokban, valójában többnyire a B alti-tenger vizein cirkált, vagy teljesen lerakták. A hajó csak egy többé-kevésbé komoly csatában vett részt, harctörténetének legelején - a Dán-szorosban vívott csatában. Ugyanakkor fennállásának teljes ideje alatt ez a cirkáló egyetlen ellenséges hajót sem tudott megsemmisíteni.
Azonban az ellenségnek nem sikerült komolyan megrongálnia a "Prince Eugen" hajót, bár a támadásokat a tengerből, az égből és a földről hajtották végre. Ő lett az egyetlen német cirkáló, amely épségben maradt fenn a háború végére. Ezt a titánt az atomfegyverek is csak harmadszor tudták szétzúzni, olyan masszív volt. És még akkor is, ha lenne egy csapat a fedélzeten, akkor nagyon valószínű, hogy még három alkalom sem lenne elég.
Bár sok szakértő kritizálja a cirkáló kialakítását, és ügyetlennek nevezi. HibáztatniA hajóépítőket arra vették, hogy teljesen páncélozott hajót készítettek, ellentétben a legtöbb akkori hajóval, amelyben csak a legsebezhetőbb és a teljesítmény fenntartása szempontjából legfontosabb területek voltak páncélozottak. "Prinz Eugen" teljesen páncélozott volt. A páncél sok helyen túl vékony volt ahhoz, hogy valódi védelmet jelentsen, ugyanakkor további terhelést jelentett a hajó számára, csökkentve a sebességét. Még a különösen fontos részek lefoglalása is vékonyabb volt, mint a hasonló ellenséges hajóké. De, mint kiderült, a német cirkáló foglalása továbbra is elegendőnek bizonyult ahhoz, hogy ellenálljon számos égi és tengeri bombázásnak, és még az atomfegyverek megtámadására is. Tehát a tények szilánkokra zúzzák a kritikusok összes elméleti kitalációját.
A "Prince Eugen" alkotóinak iránya még ma is aktuális. Például a sokoldalúság, a multitasking, a célzás elsőbbsége a röplabda erejével szemben, az elektronika fontos helye az irányításban, az ellenségészlelő eszközök különleges szerepe.
Általában azonban meg kell jegyezni, hogy a "Prinz Eugen" cirkáló számos objektív és szubjektív körülmény miatt továbbra sem tudott teljesíteni egyik fő feladatot sem, amelyet globálisan elé állítottak. Ennek oka egyrészt a németek általános kudarcai az Atlanti-óceánon, másrészt egy adott cirkáló képességeinek újraértékelése volt. Nem sikerült döntő erővé válnia az Atlanti-óceánon, sőt nem tudott jelentős károkat okozni az ellenséges flottában.
Alig lehet róla beszélnihogy a hajó visszafizette 109 millió birodalmi márkát. Ennek ellenére mégis sikerült bekerülnie a történelembe, köszönhetően egyediségének és példátlan ellenálló képességének az amerikai hadsereg nukleáris kísérletei során, amely még a világbölcs katonaságot és tudósokat is meglepte.
