Az ember mindig is arról álmodott, hogy az égen repül. Emlékszel Ikarosz és fia történetére? Ez persze csak mítosz, és soha nem fogjuk megtudni, hogyan is történt valójában, de ez a történet teljes mértékben felfedi a szomjúságot, hogy szárnyaljon az égen. Az első kísérletek az égbe repülésre egy hatalmas léggömb segítségével történtek, ami ma már inkább a romantikus égi séták eszköze, majd megjelent a léghajó, és vele később a repülők és a helikopterek is. Ma már szinte senkinek nem újdonság vagy valami szokatlan, hogy repülővel 3 óra alatt el lehet repülni egy másik kontinensre. De hogyan történik? Miért repülnek és nem zuhannak le a repülőgépek?
A magyarázat fizikai szempontból meglehetősen egyszerű, de a gyakorlatban nehezebb megvalósítani
Sok éven át különféle kísérleteket végeztek egy repülő gép létrehozására, számos prototípust hoztak létre. De ahhoz, hogy megértsük, miért repülnek a repülőgépek, elég ismerni Newton második törvényét, és a gyakorlatban is reprodukálni tudjuk. Most az emberek, vagy inkább mérnökök és tudósok már olyan gépet próbálnak létrehozni, amely kolosszális, a hangsebességnél többszörös sebességgel repülne. Ez a kérdésmár nem arról szól, hogyan repülnek a repülőgépek, hanem arról, hogyan tegyük gyorsabban repülni őket.
A repülőgép felszállásához két dolog az erős hajtóművek és a megfelelő szárnykialakítás
A motorok óriási tolóerőt hoznak létre, amely előrelendíti a repülőgép szerkezeteit. De ez nem elég, mert felfelé is kell menni, és ebben a helyzetben kiderül, hogy eddig csak a felszínen tudunk nagy sebességgel felgyorsulni. A következő fontos pont a szárnyak formája és magának a repülőgépnek a teste. Ők teremtik meg a felemelő erőt. A szárnyak úgy vannak kialakítva, hogy alattuk a levegő lassabb lesz, mint felettük, és ennek eredményeként kiderül, hogy az alulról érkező levegő felfelé löki a testet, és a szárny feletti levegő nem tud ellenállni ennek a hatásnak. a repülőgép elér egy bizonyos sebességet. Ezt a jelenséget a fizikában liftnek nevezik, és ennek részletesebb megértéséhez az aerodinamika és más kapcsolódó törvények egy kis ismerete szükséges. De ahhoz, hogy megértsük, miért repülnek a repülőgépek, ez a tudás elég.
Leszállás és felszállás – mi kell ehhez az autóhoz?
Egy repülőgépnek hatalmas kifutópályára van szüksége, vagy inkább hosszú kifutópályára. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy először meg kell szereznie egy bizonyos sebességet a felszálláshoz. Ahhoz, hogy az emelőerő hatni kezdjen, olyan sebességre kell felgyorsítani a repülőgépet, hogy a szárnyak alól a levegő elkezdje felemelni a szerkezetet. Az a kérdés, hogy miért repülnek alacsonyan a repülőgépek, pontosan ezt a részt érinti, amikor az autó felszáll.vagy leszállás. Az alacsony indítás lehetővé teszi, hogy egy repülőgép nagyon magasra emelkedjen az égbe, és ezt gyakran látjuk tiszta időben - a normál repülőgépek, fehér nyomot hagyva maguk mögött, sokkal gyorsabban szállítják az embereket egyik pontról a másikra, mint ahogy ez megtehető. szárazföldi vagy tengeri szállítás.
Repülőgép-üzemanyag
Az is érdekelt, hogy miért repülnek kerozinnal a repülőgépek. Igen, alapvetően az, de tény, hogy egyes járműtípusok a szokásos benzint, sőt dízelüzemanyagot használnak üzemanyagként.
De mi az előnye a kerozinnak? Számos.
Először talán a költségének nevezhetjük. Sokkal olcsóbb, mint a benzin. A második ok könnyűségének nevezhető, összehasonlítva ugyanazzal a benzinnel. Emellett a kerozin hajlamos úgymond simán égni. Az autókban - személygépkocsikban vagy teherautókban - szükségünk van a motor hirtelen be- és kikapcsolásának képességére, amikor a repülőgépet arra tervezték, hogy elindítsa, és a turbinákat folyamatosan, adott sebességgel, hosszú ideig mozgásban tartsuk, ha már utasszállító repülőgépekről beszélünk. A könnyű hajtóműves repülőgépek, amelyeket nem hatalmas rakományok szállítására terveztek, hanem nagyrészt a hadiiparhoz, a mezőgazdasághoz stb. kapcsolódnak (egy ilyen autó legfeljebb két személy befogadására alkalmas), kicsi és manőverezhető, ill. ezért a benzin alkalmas erre a területre. Robbanásveszélyes égése alkalmas a könnyű repülésben használt turbinákhoz.
A helikopter versenytársa vagy barátja egy repülőgépnek?
Az emberiség érdekes találmánya, amely a légtérben való mozgáshoz kapcsolódik – egy helikopter. Neki van a fő előnye a repülőgéppel szemben - függőleges fel- és leszállás. Nem igényel hatalmas helyet a gyorsításhoz, és miért csak erre a célra felszerelt ülésekről repülnek a gépek? Így van, kellően hosszú és sima felület kell. Ellenkező esetben a valahol a területen történő leszállás eredménye tele lehet a gép megsemmisítésével, és ami még rosszabb - emberi áldozatokkal. Helikopteres leszállás is történhet egy adaptált épület tetején, stadionban stb. Ez a funkció repülőgépen nem érhető el, bár a tervezők már dolgoznak azon, hogy a repülőgépek teljesítményét és sebességét a függőleges felszállással kombinálják.
