A Tula tengeralattjáró (667BDRM projekt) egy nukleáris meghajtású irányított rakétacirkáló, amelyet a NATO terminológiájában Delta-IV-nek hívnak. A Dolphin projekthez tartozik, és a tengeralattjárók második generációjának képviselője. Annak ellenére, hogy a csónakok gyártása 1975-ben kezdődött, szolgálatban vannak, és a mai napig készek felvenni a versenyt a modernebb tengeralattjárókkal.
Project Dolphin
A szovjet Dolphin projektet, amelynek a Tula rakéta-tengeralattjáró is része, 1975-ben indították el. A jövőben a Dolphin fejlesztéseit felhasználták a világ legnagyobb tengeralattjárójának, a Shark projektnek a létrehozásához.
A Dolphin projekt összes hajója megnövelt rakétasiló-kerítéssel rendelkezik elődeihez képest, valamint megnyújtott elülső és hátsó hajótesttel. Az ilyen típusú hajókon rakéták tengeralattjáróban akár 55 méteres mélységben is végrehajthatók.
Katonai célú
A Tula nukleáris tengeralattjáró, hasonlóan a többi cirkálóhoz, rendszeresen részt vesz akirándulások és gyakorlatok. A gyakorló rakétakilövésekre általában a Barents-tengeren kerül sor. A cél egy speciális kamcsatkai gyakorlópályán található.
Békés használat
A "Tula" tengeralattjáró békés célokat szolgálhat. 1998-ban és 2006-ban a 667BDRM csónakokról földközeli műholdakat bocsátottak fel. Az első fellövés volt a világ első műhold fellövése víz alatti helyzetből. Jelenleg egy megnövelt megengedett rakománytömegű tengeri hordozórakéta létrehozásán folynak a munkálatok.
Képviselők
A Tula tengeralattjáró, amely a K-114 taktikai számot kapta, messze nem az egyetlen képviselője a 667BDRM osztálynak. Vele együtt kiengedték a Verhoturye, Jekaterinburg, Podmoskovye (kis tengeralattjárók hordozójává alakított), Bryansk, Karelia és Novomoskovsk hajókat.
Tengeralattjáró építése
A Tula tengeralattjáró 1987-ben épült. Ő lett a negyedik hajó, amelyet a 667BDRM projekt keretében hoztak létre, amelyet 1984 és 1992 között valósítottak meg.
A projektet a Rubin Tervező Iroda dolgozta ki S. N. Kovalev általános tervező vezetésével. A projekt fejlesztése során a legújabb technológiákat alkalmazták az irányítási és érzékelő rendszerek és fegyverek területén. Széles körben alkalmazzák a hidroakusztikus zajcsökkentő technológiákat, új szigetelő és hangelnyelő anyagokat és eszközöket alkalmaztak.
1984. február végén lefektették a leendő Tulát, majd egy évvel később felvették a listára.az orosz haditengerészet hajói.
A hajó kilövésére és a rakéták próbaindítására 1987-ben került sor. Ezzel egy időben aláírták a hajó átvételéről szóló okiratot, megtörtént az első ünnepélyes zászlófelvonás.
A név megjelenése
A cirkáló csak 1995 augusztusában kapta a nevét, előtte csak kódjelzés volt. Ez azután történt, hogy aláírták a Tula-kormányzatnak a cirkáló feletti védnökségéről szóló megállapodást.
A "Tula" legénysége és parancsnoksága
1987. november 5-ét nyilvánították a tengeralattjáró születésnapjának – ekkor tűzték ki ünnepélyes légkörben a haditengerészet zászlaját. A "Tula" első kapitánya V. A. Khandobin 2. rangú kapitány (később - hátsó tengernagy) volt. O. A. Tregubov admirális lett a második legénység parancsnoka.
Ez a tengeralattjáró-osztály eredetileg két legénységgel volt felszerelve. Ez azért történt, hogy a stábok helyettesíthessék egymást az átképzések és a nyaralások idején. A mai napig a tengeralattjáró parancsnoka A. A. Khramov 1. rangú kapitány.
Első frissítés
2000-ben a Tula megérkezett Szeverodvinszkba, a Zvyozdochka üzembe, ahol javításra és felszerelésre cserélték. A felújítás 2006-ra készült el. A képen látható Tula tengeralattjáró változása szinte észrevehetetlen: az első korszerűsítés elsősorban a belső műszaki berendezéseket érintette. Az észlelési és nukleáris biztonsági rendszerek megváltoztak. A tengeralattjárót ballisztikus rakétavetővel is felszerelték. Sineva rakéták.
Második frissítés
2014-ben a hajó ismét visszatért Zvyozdochkába, hogy ütemezett javításon essen át, és meghosszabbítsa élettartamát. Ezúttal mindössze három évig tartott a javítás. Volt egy botrány: 2017 decemberében az üzem szóvivője azt mondta, hogy a hajó javítása a finanszírozás hiánya és a hibás felszerelések szállítása miatt elhúzódik, de a problémák megoldódtak, és a cirkálót a szolgálati helyére küldték. időben.
A tengeralattjáró szerepe a modern flottában
A 2018-as információk szerint a projekt 667BDRM hajói képviselik Oroszország fő haditengerészeti nukleáris haderejét. Annak ellenére, hogy a 70-es évek közepe óta üzemelnek, túl korai még múzeumba vagy ócskavasba leírni a hajókat. A szeverodvinszki üzemben folyamatosan felszerelik és modernizálják, rendszeresen felszerelik és javítják. Az összes ebbe az osztályba tartozó hajó az északi flotta 31. hadosztályának része, és a Yagelnaya-öbölben állomásozik.
2012-ben a Zvyozdochka üzem igazgatója bejelentette a Tula-osztályú tengeralattjárók műszaki helyreállítására és élettartamuk további 10 évre való meghosszabbítására vonatkozó terveket. Hamarosan mindegyiket felszerelték a Sineva harci rakétarendszerrel. Ennek köszönhetően a hajójárat 2025-2030-ig meghosszabbodott.
A teljes harckészültség és a modern technikai felszereltség ellenére ezeket a tengeralattjárókat fokozatosan felváltják a modernebb Borey-osztályúak.
Díjak
2008 novemberébenD. A. Medvegyev, az Orosz Föderáció elnöke a Bátorság Rendjét adományozta a Tula parancsnokának, Stepan Kelbasnak. A díjat víz alatti helyzetből maximális hatótávolságú sikeres tüzelési gyakorlat után adták át.
Sergej Zabolotny kapitány, a Tula rakéta robbanófejének parancsnoka a Katonai Érdemrend parancsnoka lett
A "Tula" tengeralattjáró cirkáló több parancsnoka Usakov-éremmel rendelkezik a szolgálatban elért különféle teljesítményekért.
