Az idő esküdt ellenség, amely menthetetlenül feledésbe merül azoknak az embereknek a neveivel, akik munkájuk közben h altak meg, és a tragédiát egy újabb dátummá változtatja a történelem lapjain. Majdnem két évtized telt el azóta, hogy a Kurszk tengeralattjáró elsüllyedt, és 118 embert ölt meg vele.
Kursk tengeralattjáró
Az Antey projekt nukleáris tengeralattjáróját, a K-141 Kurszkot 1990-ben tervezték Szeverodvinszkban, a Northern Machine-Building Enterprise-nál. Két évvel később a projekt főtervezői I. L. Baranov és P. P. Pustyntsev néhány változtatást hajtott végre az atom-tengeralattjáró fejlesztésén, és már 1994 májusában vízre bocsátották a tengeralattjárót. Ez év december végén a Kurszkot üzembe helyezték.
1995 és 2000 között az atom-tengeralattjáró az orosz északi flotta része volt, és Vidjajevóban volt. Érdekes megjegyezni, hogy a legénység 1991-ben alakult, a Kurszk első parancsnoka Viktor Rozskov kapitány volt.
A tengeralattjáró 1999 augusztusától 2000. október 15-ig a haditengerészet szolgálatában állt,akkor az atom-tengeralattjáró a tervek szerint a Földközi-tengerbe szállt be. De amikor a "Kursk" tengeralattjáró elsüllyedt, csak a jegyzőkönyvek bejegyzései kezdtek emlékeztetni erre a hadjáratra.
Tragédia
Hol süllyedt el a Kurszk tengeralattjáró? Halálát Szeveromorszktól 170 kilométerre, a Barents-tengerben érte, amikor 108 méteres mélységben a fenékre zuhant. A legénység minden tagja megh alt, magát a hajót pedig csak 2001 második felében emelték fel az óceán fenekéről. A világtörténelemben ez a baleset volt a második legtöbb halott katona a haditengerészetnél békeidőben.
De augusztus 10-én a Kurszk sikeresen hajtott végre harci kiképzési küldetéseket a Kola-öböl közelében. Ezután a hajót Lyachin kapitány irányította, feladata a harci gyakorlatok lebonyolítása volt. Augusztus 12-én reggel a Kuznyecov Admiral és Nagy Péter cirkálók által vezetett század támadásával kezdődött. A tervek szerint az előkészítő munkálatok reggel 9.40-kor kezdődtek volna a Kurszk atomtengeralattjárón, a gyakorlatokat 11.40-től 13.40-ig tartották. De az utolsó bejegyzés a naplóban 11 óra 16 percre nyúlik vissza, és a megbeszélt időpontban a Kurs nukleáris tengeralattjáró nem vette fel a kapcsolatot. 2000-ben egy gyakorlat során elsüllyedt a Kurszk tengeralattjáró. Hogyan történhetett ilyen tragédia? Miért süllyedt el a "Kursk" tengeralattjáró, több mint száz emberéletet követelve.
2000. augusztus 12. (szombat)
Azon a napon, amikor a "Kursk" tengeralattjáró elsüllyedt, a hajó legénysége nem szakította meg a kapcsolatot. A hadgyakorlat menetét figyelve a katonaság észrevette, hogy a tervezett támadások nem következtek be a megbeszélt időpontban. Arról sem volt információ, hogy a tengeralattjáró felszínre került volnafelület. Délután 2 óra 50 perckor a haditengerészet hajói és helikopterei elkezdték söpörni a kerületet, hogy megpróbálják megtalálni a tengeralattjárót, de a próbálkozások hiábavalóak voltak. 17.30-kor a "Kurszk" tengeralattjáró kapitányának jelentést kellett volna adnia a gyakorlatról, de az atom-tengeralattjáró legénysége nem vette fel a kapcsolatot.
23.00-kor a katonai vezetés már felismerte, hogy a tengeralattjáró lezuhant, amikor másodszor a Kurszk kapitánya nem vette fel a kapcsolatot. Fél órával később az atomtengeralattjárót vészhelyzetet hirdetnek.
2000. augusztus 13. (vasárnap)
Másnap reggel a Kurszk felkutatásával kezdődött. Hajnali 4.51-kor a „Nagy Péter” cirkáló visszhangszondája „rendellenességet” fedezett fel a tenger fenekén. Ezt követően kiderült, hogy ez az anomália a Kurszk tengeralattjáró. Már délelőtt 10 órakor a tragédia helyszínére küldték az első mentőhajót, de a Kurszk tengeralattjáró elsüllyedésének mélysége alapján a legénység evakuálására tett első kísérletek nem hozták meg a kívánt eredményt.
2000. augusztus 14. (hétfő)
Csak hétfőn délelőtt 11 órakor számol be a haditengerészet először a Kurszkon történt tragédiáról. A továbbiakban azonban zavaros a katonaság vallomása: az első hivatalos közleményben jelezték, hogy rádiókapcsolatot létesítettek a legénységgel. Később ezt az információt megtagadták, mondván, hogy a kommunikáció lehallgatással történik.
Ebédidő felé mentőhajók rohannak a tragédia helyszínére, a hírek szerint a tengeralattjáró már elvesztette az erejét, az orr pedig teljesen elöntött. Valószínűleg a pánik elkerülése érdekében a katonaság aktívan tagadja az áradás lehetőségéta tengeralattjáró orra. A baleset időpontjáról azonban azt mondják, hogy vasárnap, bár a kommunikációs problémák szombaton délután kezdődtek. Nyilvánvalóan nem kifizetődő, ha valaki nyilvánosságra hozza a halállal kapcsolatos teljes igazságot. Miért süllyedt el a Kurszk tengeralattjáró? Még ma is, majdnem két évtizeddel a tragédia után, sok kérdés megválaszolatlan marad.
Este hat órakor a haditengerészet főparancsnoka, Kurojedov admirális megerősítette, hogy a tengeralattjáró súlyos sérüléseket szenvedett, és nagyon kicsi az esély a legénység megmentésére. Ezen a napon este kezdenek feltevéseket megfogalmazni az elsüllyedt Kurszk tengeralattjáró halálának okairól. Az egyik verzió szerint egy külföldi tengeralattjáróval ütközött, de ezt az információt cáfolták, mivel később kiderült, hogy a tengeralattjáró fedélzetén robbanás történt.
Ugyanazon a napon Nagy-Britannia és az Egyesült Államok felajánlotta segítségét a mentési műveletben.
2000. augusztus 15. (kedd)
A teljes körű mentési akciónak ezen a napon kellett volna elkezdődnie, de a vihar miatt a mentők nem kezdhetik meg a munkát. Reggel 9 órakor üzenet érkezett a katonaságtól, hogy a Kurszk tengeralattjáró tengerészei életben vannak, és emellett az orosz flotta önállóan mentőakciót tudott végrehajtani anélkül, hogy külföldiek beavatkoznának.
Délután három óra után, amikor a vihar alábbhagyott, mentőakció kezdődött, a tengerészek jelentették, hogy már nem sok oxigén maradt a Kurszkon. 21 órakor megkezdődött az első mentőkapszula merülése, de az ismét kitörő vihar miatt szükség volt rá.állítsa le az összes manipulációt. Ezen a napon este az orosz katonai erők képviselői találkoznak NATO-beli kollégáikkal.
2000. augusztus 16. (szerda)
Délután három órakor Oroszország elnöke kritikusnak nyilvánítja a helyzetet a Kurszk fedélzetén, röviddel ezután I. Klebanov miniszterelnök-helyettes közölte, hogy a tengeralattjárón nem találtak életjeleket.
16.00 órakor Kurojedov admirális azt mondta, hogy Oroszország segítséget kér az Egyesült Királyságtól és más baráti államoktól. Néhány órával később hivatalos segélykérések érkeztek Moszkvából Londonba és Oslóba. Norvégia és az Egyesült Királyság kormánya gyorsan reagált, már 19 órakor egy LR-5-ös (mini-tengeralattjáró) mentőhajót szállítottak Trondheimbe (Norvégia).
2000. augusztus 17. (csütörtök)
Amikor a "Kursk" tengeralattjáró elsüllyedt, többször is megpróbálták megmenteni. Hivatalos források szerint 6 ilyen próbálkozás volt, de valójában 10 volt, és mindegyik kudarcot vallott. Az időjárási viszonyok miatt a menekülődobozt nem lehetett a tengeralattjáró nyílásához rögzíteni.
Augusztus 17-én egy mentőhajó elhagyja Trondheimet. A terv szerint szombatig nem lesz a katasztrófa helyszínén. Egy másik mentőcsapatot is kiküldtek Norvégiából, és a tervek szerint vasárnap este kellett volna megérkeznie.
A tárgyalások megkezdődtek a NATO-val, különösen az észak-atlanti szövetség képviselőivel. Hosszú 8 órán keresztül tárgy alták a hatóságok a mentési tervet.
2000. augusztus 18. (péntek)
Már reggeltől megkezdődött a katonaságmentési műveletek végrehajtására, de az időjárási viszonyok ezt megakadályozták, ahogy legutóbb is.
Délután Yu. Baluevsky vezérezredes (a Fegyveres Erők vezérkari főnökének helyettese) azt mondta, hogy a Kurszk nukleáris tengeralattjáró lezuhanása, bár egy katonai egységgel csökkentette a flottilla potenciálját, a tragédia nem befolyásolta a harci erő csökkenését. Sok lakost felháborított egy ilyen kijelentés, mert akkoriban kellett gondolkodni a hajón tartózkodó tengerészek megmentésén. Ráadásul a közvéleményt jobban érdekelte az igazság, miért süllyedt el a Kurszk tengeralattjáró?
Azt az információt, hogy a tengeralattjáró más vízimadarakkal ütközhetett volna, teljes mértékben cáfolták. Alekszandr Ushakov elmondta, hogy a hadgyakorlatok idején egyetlen harmadik féltől származó objektum sem volt a Barents-tenger térségében.
A legénység tagjainak névsorát továbbra sem teszik közzé, a haditengerészet vezetői ezt azzal indokolják, hogy mentőakció zajlik. Este a Kurszkon már „szuperkritikusnak” nevezték a helyzetet, de a mentési műveleteket nem törölték.
2000. augusztus 19. (szombat)
Oroszország elnöke azzal a kijelentéssel tér vissza a Krím-félszigetről, hogy gyakorlatilag nincs remény arra, hogy legalább valakit megmentsenek a Kurszktól. 17 órakor M. Motsak admirális bejelentette, hogy nincs több élő ember a tengeralattjáró fedélzetén.
A mentési műveletek folytatódnak. Már az esti órákban megérkezik a norvég mentőcsapat arra a helyre, ahol a tengeralattjáró elsüllyedt. Másnap reggel tervezzük az LR-5 merülését. A katonai feltevés szerint a tengeralattjáró élő lövedékek felrobbanását tapaszt altaütközik a tenger fenekére.
2000. augusztus 20. (vasárnap)
Vasárnap reggel a mentési művelet folytatódott. A brit és norvég katonai erők csatlakoztak az orosz haditengerészethez. Bár reggel a kormánybizottság vezetője, Klebanov azt mondta, hogy „csak elméleti” az esély arra, hogy legalább valakit megmentsenek a Kurszk legénységéből.
De egy ilyen pesszimista kijelentés ellenére a norvég robotmanipulátor már 12.30-kor elérte az elsüllyedt tengeralattjárót. A robotot búvárok követik egy kapszulában. 17 órakor a haditengerészeti erők főhadiszállása üzenetet kap, hogy a tengeralattjáróknak sikerült eljutniuk a Kurszk nyílásába, de nem tudják kinyitni. Ezzel együtt megjelenik egy üzenet: a búvárok biztosak abban, hogy valaki volt a zsilipkamrában, és megpróbált kijutni.
2000. augusztus 21. (hétfő)
Miután azt az információt kapta, hogy valaki tartózkodott a zárkamrában, augusztus 21-én éjjel Klebanov azt állítja, hogy lehetetlen kézzel kinyitni a nyílást. A norvég mentők azonban azt mondják, hogy ez egészen valóságos, és ezt teszik majd kora reggel.
7.45-kor a norvégok valóban kinyitották a Kurszk tengeralattjáró ajtaját, de nem találtak senkit. A nap folyamán búvárok próbálnak betörni az elsüllyedt tengeralattjáróba, hogy legalább valakit megmentsenek. Popov admirális ugyanakkor megjegyzi, hogy a kilencedik rekesz, amelybe a második nyílás vezet, valószínűleg el van árasztva, mert nem lesznek túlélők.
Egy órakor a hírügynökség arról számolt be, hogy a búvároknak sikerült kinyitniuk a kilencedik rekesz ajtaját, valamintkorábban feltételezték – tele van vízzel. Fél órával a nyílás nyitása után egy kamerát helyeznek el a légzsilipben, amelynek segítségével a szakemberek a 7. és 8. rekesz állapotát próbálták megérteni. A 9. fülkében egy videokamera rögzítette a legénység egyik holttestét, és már 17 órakor Motsak hivatalosan kijelentette, hogy a Kurszk atomtengeralattjáró teljes legénysége megh alt.
Augusztus volt az udvaron, már olyan távoli 2000, hogy ebben az évben süllyedt el a Kurszk tengeralattjáró. 118 ember számára ez a nyár volt életük utolsó.
Gyász
Oroszország elnökének augusztus 22-én kiadott rendelete szerint: 08.23 - nemzeti gyásznappá nyilvánították. A nap után megkezdték a halott tengerészek feltámasztására irányuló művelet előkészítését. Október 25-én kezdődött és november 7-én ért véget. Magát a tengeralattjárót egy évvel a tragédia után emelték fel (a cikkben az elsüllyedt Kurszk tengeralattjáró fotói láthatók). 2001. október 10-én a tenger mélyébe süllyedt Kurszkot a Roszljakov Hajógyárba vontatták. Ennyi idő alatt 118 embert távolítottak el a tengeralattjáróból, akik közül hárman azonosítatlanok maradtak.
A tragédiát okozó okok kiderítésére 8 nyomozócsoport alakult, amelyek azonnal megkezdték a tengeralattjáró átvizsgálását, amint a vizet kiszivattyúzták a rekeszekből. 2001. október 27-én Oroszország legfőbb ügyésze, V. Usztyinov kijelentette, hogy az ellenőrzés eredményei alapján megállapítható, hogy a tengeralattjárón robbanás történt, és az ezt követő tűz az egész tengeralattjáróra kiterjedt. A szakértők megállapították, hogy a robbanás epicentrumában a hőmérséklet meghaladta a 8000 fokotCelsius-fokban, ennek eredményeként a hajót 7 órával azután, hogy a tengerfenékre ereszkedett, teljesen elöntötte a víz.
De még ma sem ismert a robbanás oka, valaki azt hiszi, hogy a tengeralattjárót véletlenül „a sajátjai lőtték le” a gyakorlatok során, valaki azt hiszi, hogy a robbanás magától történt. De ez nem változtat azon a tényen, hogy a hajó elsüllyedt, és több mint száz ember h alt meg vele.
Természetesen az áldozatok családjai kártérítést kaptak, a legénység tagjait pedig posztumusz bátorságérmekkel jutalmazták. Oroszország különböző városaiban emlékműveket és emlékműveket állítottak a Kurszkon szolgáló halott tengerészek emlékére. Ez az esemény örökre megmarad az áldozatok hozzátartozóinak emlékezetében, és újabb dátum lesz Oroszország történelmében. A Kurszk halálával kapcsolatos büntetőeljárást a bűncselekmény hiánya miatt zárták le. Hogy ki okolható a tragédiáért, az továbbra is rejtély: vagy a gazember sorsa dühöngött, vagy az emberi hanyagságot jól eltitkolta a hatóságok.
Távoli és tragikus 2000 – ez az az év, amikor a Kurszk tengeralattjáró elsüllyedt. 118 halott tengerész és egy új dátum a történelem lapjain. Ezek csak számok, de beteljesületlen remények, meg nem élt életek, elérhetetlen magasságok – ez tényleg szörnyű bánat. Tragédia az egész emberiség számára, mert senki sem tudja, volt-e olyan ember a Kurszk fedélzetén, aki jobbá tehette volna a világot.
