A tenger hullámain fenségesen átvágó vitorlás látványa igazán lenyűgöző látvány. Most már a saját szemével is láthatja, kivéve talán az amszterdami vitorlás felvonuláson, amelyre ötévente kerül sor. Néhány évszázaddal ezelőtt a vitorlás nézése gyakori dolog volt a part menti lakosok körében. Minél masszívabb a hajó, annál több vitorlára van szükség a gyors és zökkenőmentes futásához. A vitorlás összetett szerkezetű, és minden árbocnak megvan a maga célja. Egy vitorlás hajó szerkezetét a legfejlettebb részleteitől tekintheti át.
sugár a vitorlás elején
A holland nyelv szó szerinti fordításában az orrárboc egy "ferde rúd". A design egy vitorlás orrgerenda, amelyet előre visznek. Más szóval, az orrárboc egy szár, amely a hajó orrának folytatása, és túlnyúlik a száron. Az első árboc szerepét tölti be, és ferdén, 30-36 fokos szögben van felszerelve. Kezdetben egy részből állt. Ezt követően nagy hajókon ő lettkompozit: ennek folytatásaként beépítettek egy orsót, majd ezt követte a bom-jib. Mint minden árbocnak, az orrárboc hátsó alapját is sarkantyúnak nevezik. Az elülső részt nok-nak hívják, mint egy bumm, hafel vagy yardarm.
Tervezési cél
Az orrárboc fő célja az elülső ferde háromszög alakú vitorlák - orrvitorlák - előrehordása. Ennek a kialakításnak köszönhetően megnő a hajó vitorlásterülete, ami hozzájárul a jobb kezelhetőséghez és a jobb manőverezhetőséghez. Ezenkívül az orrárboc részben az előárboc rögzítésére szolgál. Funkciói ezzel nem érnek véget, mert. az orrhorgony rögzítéséhez és felemeléséhez is szükséges. Így a hajó orrárboca egy vízi jármű többfunkciós árboca.
Elülső árboc méretei
A különböző profilú hajóknál az orrárboc hossza eltérő volt. Általános szabály, hogy a kereskedelmi hajókon az elülső árboc hossza a fő árboc hosszának háromötöde volt. A tengeri harcra szánt hajókon hossza megegyezett az előárboc hosszának nyolckilencedével. Az orrgerenda átmérője a közepes méretű orr- és főárboc átmérőjéhez volt hasonlítható. Ugyanakkor az orrárboc vastagsága az alaptól a lábujjig közel kétszeresére csökkent.
Legutóbbi szám
Néha a hajó orrát latrina (vagy orr) alakzat díszítette, amely általában az orrárboc felett helyezkedett el, és leggyakrabban sellőt, vonzó lányt vagy oroszlánfejet ábrázolt. Figyelemre méltó, hogy a másik oldalon, ugyanazon a túlnyúláson voltak mellékhelyiségek a személyzet számára.