2009 diadalmas év volt a cseljabinszki felsőbb katonai gépkocsiparancsnoksági mérnöki iskola számára. Ezután az oktatási intézmény megkapta a legjobb státuszt az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának egyéb katonai intézményei között, amelyet a Fő páncélos igazgatóság felügyel. Egy évvel később, 2010 júliusában pedig a honvédelmi miniszter parancsot adott ki a ChVVAKIU bezárására, amely szerint az intézményt ugyanazon év október 1-jén felszámolták. Csak 4 évvel később sikerült a katonai intézetnek kiemelkednie a feledésből. Most más minőségben a Cseljabinszki Katonai Gépjármű Intézet személyzetet képez a fegyveres erők számára. ChVAI címe: Sverdlovsky prospect, 28a.
Mi az a Vörös Barakk?
A régi vörös téglából álló épületegyüttes a cseljabinszki ChVAI területén található. A katonaváros voltkifejezetten a 196. Insarsky gyalogezred számára épített Simeonovskaya Gorkán. Az 1913. 12. 09-én megnyílt laktanya máig ámulatba ejt különleges építészetével.
Emellett érdekes események szemtanúi Cseljabinszk történetében:
- 1916–1917 – a forradalmár S. M. Zwilling fegyverkovácsként dolgozott a Vörös laktanyában.
- 1917-1918 - szeptembertől májusig a cseljabinszki vörös gárda egy különítménye állomásozott itt.
- 1918 (május) – 1919 (július) – a laktanyát elfogl alta a felkelő csehszlovák hadtest, S. N. Voitsekhovsky alezredes vezetésével.
A régi iskoláról
Az iskola története a háború negyvenes éveiben kezdődött. A háború első napjaitól kezdve a létesítmények komplexumát és az intézmény területét az uráli egyes síalakulatok: dandárok és zászlóaljak képzésére használták. 42-től 44-ig a cseljabinszki Vörös laktanyában katonai iskola működött, amely repülőgép-szerelőket képezett. Az oktatási intézmény hivatalos története 1944. június 16-án kezdődött. Ugyanezen év augusztusa óta elkezdték kiképezni a Vörös Hadsereg tüzérségének autótraktor-technikusait.
Zsukov marsall négyszer járt ebben az intézményben a háború utáni években, 1948-1955. Egy kis műszaki tisztképző iskola végül nagy katonai egyetemmé alakult. A 60-as évek végétől itt kezdődött meg a parancsnokok szakmai képzése. Egy évtizeddel később megkezdődött a mérnökképzés az Orosz Föderáció fegyveres erői számára. A Cseljabinszki Felső Katonai Gépkocsi Parancsnokság teljes fennállása alattkörülbelül kéttízezer gépkocsivezetőt képeztek ki a mérnökiskolában.
Az intézmény közelmúltbeli története
A Vörös Laktanya épületeit, és ezzel együtt a modernebb új épületeket is régóta katonai intézet foglalja el. A legmodernebb technikával felszerelt intézményben kompetens, honvédségi szolgálatra kész, korszerű technikai eszközökkel felszerelt tiszteket állítottak elő. Sajnos 2010-ben feloszlatták a Cseljabinszki Magasabb Katonai Gépjárműparancsnokság Mérnöki Iskolát, amelyet egy időben P. A. Rotmistrov katonai vezetőről neveztek el. A laktanya és az oktatási épületek többsége egyszerűen összeomlott és leromlott. A városlakók nem akartak beletörődni ebbe a helyzetbe. Az öregdiákok és a vezetőség rendkívül felháborodott.
Ezután megjelent a hálózaton egy diplomások amatőr videója, amely a cseljabinszki katonai iskola elhagyatottságáról mesélt. A film és sok ember aktív szereplése hozzájárult az iskola újjáéledéséhez.
Az újjászületés kezdete
2014. december elsején fontos eseményre került sor. Egy ünnepélyes gyűlés és egy gyönyörű gyakorlati menet egy új szakasz kezdetét jelentette a ChVAI történetében. A Cseljabinszki Katonai Autóintézet, amely négy évet élt túl a feledés homályában, esélyt kapott az újjászületésre. A volt védelmi minisztérium által felszámolt intézmény üresen álló épületeiben, V. Szerdjukov Omszkból áthelyezett kiképzőközpont kezdett dolgozni. Ezentúl itt képezik ki a junior páncélosokat.szolgáltatások. Érdekes tény marad, hogy amikor 2010-ben a ChVAI-t bezárták, a hivatalos búcsúi ceremónia után az összes félművelt kadét zászlajával az Omszki Tankmérnöki Intézetbe küldték őket katonai autómérnöki szakra. Mindazok a srácok és más diplomások hittek cseljabinszki iskolájuk újjáéledésében, és levelet írtak Szergej Sojgunak, az Orosz Föderáció új védelmi miniszterének. Az autóiskola veteránjai, élén annak volt vezetője, Igor Murog, azt mondták, hogy törekedni fognak az intézet egészének újjáélesztésére.
A kiképzőközpont még csak az első szakasz, ezt követi a katonai autósokat képző osztály hazatérése Omszkból. Talán a jövőben itt fog békésen együtt élni a katonai egyetem a kiképzőközponttal, mert az intézmény helyiségei 2800 kadét befogadására alkalmasak.
Omszki edzőtábor a ChVAI-ban
A kiképzőközpontot az RF fegyveres erők közkatonák és őrmesterek, katonai személyzet, sorkatonák és szerződéses katonák speciális képzésére tervezték. A rész az omszki páncélos mérnöki intézet szerkezeti alosztálya. A hadköteles kadétok 4,5 hónapon keresztül sajátítják el a komplex katonai felszerelések üzemeltetéséhez kapcsolódó katonai specialitásokat, megtanulják a páncélozott személyszállítókat és a katonai teherautókat vezetni, majd elosztják őket katonai egységekhez. Az egykori Cseljabinszki Felső Katonai Gépjárművezetői Műszaki Iskola bázisán európai feltételeket teremtettek a katonák számára.
Lépjen be az új Cseljabinszkbapáncélozott kiképzőközpontban, valamint az autóipari intézetben lehetetlen. Maguk a katonai nyilvántartási és besorozási hivatalok küldenek kiképzésre a katonai szolgálatot megkezdő katonákat.
Tanácsra van szükség a cseljabinszki katonai iskola oktatási és tárgyi bázisának teljes frissítéséhez. Ezután lehetőség nyílik az Orosz Föderáció fegyveres erői számára az autósok magas színvonalú képzésének folytatására. Az ilyen szakemberekre nagy a kereslet, mivel a katonai felszerelések nagy része még mindig kerekeken mozog.
