1999 márciusában, a NATO Jugoszlávia bombázásának harmadik napján az amerikai légierő arculcsapást kapott: a jugoszláv légvédelem lelőtt egy Lockheed F-117 Nighththawk lopakodó vadászgépet. Az 1983-tól 2008-ig tartó nyugdíjazásig tartó 26 éves szolgálat során egyetlen másik F-117 sem veszett el az ellenséggel vívott harcban.
A felek fegyverzete: NATO légierő és Jugoszlávia légvédelme
A NATO légiereje a kezdetektől fogva teljesen fölényben volt. A jugoszláv légvédelmi erők nem törődtek azzal, hogy föld-levegő rakétákkal próbálták megvédeni az ország légterét. Ám az általános helyzet olyan volt, hogy nem a légvédelmi személyzet vadászott ellenséges repülőgépekre, hanem a NATO repülőgépei, radarfelderítést alkalmazva, megsemmisítették az ország légvédelmét.
A NATO-csapások élén az F-117 Nighththawk álltak csúcstechnológiás lopakodó technológiájukkal. A pilóták többsége Öböl-háborús veterán volt.
A jugoszláv hadsereg szovjetekkel volt felfegyverkezveharmadik generációs légvédelmi rakétarendszerek, amelyeket a 60-as és 70-es években fejlesztettek ki. 1999. március 27-ig úgy gondolták, hogy nem képesek észlelni és megtámadni az F-117A-kat.
Ste alth Technology
Ironikus módon a Jugoszláviában lelőtt lopakodó repülőgép aerodinamikailag furcsa alakja Pjotr Jakovlevics Ufimcev szovjet tudósnak a rádióhullámok diffrakciójával kapcsolatos kutatásán alapult. Egyszerűbben fogalmazva, hogyan lehet jellemezni bármely tetszőleges alakzat tükröző tulajdonságait. Itthon munkái nem találtak gyakorlati alkalmazásra, Nyugaton pedig azonnal meglátták a fegyverek fejlesztésének lehetőségét.
Az F-117 lopakodó repülőgép fazettás lopakodó technikával készült. A repülőgép törzse és a csapágysíkok gyémántvágásra emlékeztető formák. A síkban nincsenek függőleges és görbe síkok. Minél több különböző szögben elhelyezkedő felület, annál kevésbé látható a repülőgép a radarképernyőn.
További helymeghatározás elleni védelem
A Jugoszláviában lelőtt lopakodót speciális ferrit alapú festékkel vonták be, amely elnyeli a radar rádióhullámait. Ez a bevonat gondos karbantartást igényel, még a kis karcok is jelentősen rontják a repülőgép rejtett tulajdonságait.
A kialakítás hűtőkört biztosít a motorok levegőjének az infravörös tartományban történő sugárzás csökkentése érdekében. Minden fegyver a repülőgép belsejében található, nincsenek külső oszlopok és akasztók.
A repülőgép alakjának bármilyen torzulása, akár páralecsapódás isvíz vagy jég halmozódik fel a felszínen, a bombatér ajtajának kinyitása sérti a Nighthawk lopakodását.
A felkapott lopakodó repülőgép legnagyobb hátránya azonban az, hogy az egyik rádiófrekvencia-készleten működő alakzat nem feltétlenül működik a másikon.
Dani Zoltán ezredes
A jugoszláv rakétaüteg parancsnoka határozott, intelligens és műszakilag hozzáértő rakétatiszt volt. Zoltan még a „Kegyes Angyal” jezsuita néven futó jugoszláviai NATO-hadművelet megkezdése előtt mindent tanulmányozott a lopakodó technológiáról, és rájött, hogy az F-117-es lopakodó repülőgép nem igazán láthatatlan a radar számára. Csak nagyon nehéz volt megtalálni.
A lopakodás nem egyenlő a láthatatlansággal. Dani Zoltán pedig elkezdett megoldást keresni a problémára. Szakmai érdeklődés, semmi személyes.
Ste alth észlelve
A hozzáértő tiszt rájött, hogy a modern repülőgépek tervezésénél figyelembe vették a Varsói Szerződés légvédelmi erői által a nyolcvanas években alkalmazott rövid méteres radarok képességeit. És amikor a Night Hawks repülni kezdett Jugoszlávia és szülőhazája, Szerbia felett, átkonfigurálta az S-125 Neva légvédelmi rakétarendszerének radarrendszerét, hogy méteres hatótávolságú rádióhullámokat használjon. Néhány nappal később a tiszt megerősítést kapott sejtéseire. Igaza volt.
Zoltán szerint amikor sikerült a radarral a célpontra irányítani, a kép vérszegény-infantilis volt, és nem tiszta éséles, de eléggé alkalmas tárgy azonosítására és célpont követésére. Zoltán tudta, hogy a rossz minőségű rádiójel csökkenti a rakéta irányítórendszerének pontosságát, ezért robbanófej-biztosítékokat alkalmazott ennek a hiányosságnak a figyelembevételére.
Felkészülés a Nighthawk vadászatára
A siker fele volt annak felismerése, hogy a lopakodás nem egy abszolút technológiai csoda, amelyet elvileg nem lehet megsemmisíteni. Tapaszt alt katonaként Dani Zoltán minden rendelkezésre álló eszközt felhasznált, hogy növelje a siker esélyét egy lopakodó repülőgéppel vívott párbajban.
A számítási parancsnok utasítására a radar rövid időre, szó szerint több tíz másodpercre bekapcsolt. Minden egyes felvétel után a légvédelmi rakétarendszer azonnal új pozícióba költözött. Ez nem tette lehetővé a NATO hírszerzésének, hogy kiszámítsa a koordinátáit és megsemmisítse az akkumulátort. A NATO-komplexum helyére vonatkozó adatok hiányában elvesztette azt a képességét is, hogy figyelmeztesse a pilótát a veszélyre vagy módosítsa a repülési útvonalat.
Zoltán ügyesen használta fel a hiányosságokat a NATO-parancsnokság bevetéseinek megszervezésében. A Jugoszláviában lelőtt F-117-es lopakodó vadászgép repülésében és "lopakodó" tulajdonságaiban bízva az amerikai hadsereg minden egyéb óvintézkedést figyelmen kívül hagyott a repülések szervezésekor. A háború első napjaiban a Nighthawks repülési útvonala és támadási mintái változatlanok maradtak.
A rakétakutatók számára ez a sikeres támadás egyik összetevőjévé vált. Az érzékelés tartománya és pontosságaa méteres távolságra visszahangolt radarok célpontjai nem voltak elegendőek. A Nighthawk repülési útvonaláról rendelkezésre álló információk lehetővé tették a parancsnok számára, hogy a támadás előtt kiválaszthassa a légvédelmi rakétarendszer optimális helyzetét.
A siker harmadik összetevője a bejelentők hálózata volt. Zoltán Olaszországban használta embereit, akik tájékoztatták az indulás idejéről és a NATO légibázisról a küldetésre induló repülőgéptípusokról. A határ menti szerbek tájékoztatták őt az ellenséges repülőgépek határátlépésének időpontjáról. Ilyen információk birtokában a komplexum légvédelmi rendszerének számítása a legmegfelelőbb időpontban bekapcsolhatja a radart, és gyorsan észlelheti a célt.
Céltalálat
Az S-125 "Neva" légvédelmi rakétarendszer legénysége sikeresen követte és megcélozta a március 27-én éjszaka felszálló gépet. A Nighthawk élén a Desert Storm hadművelet veteránja, Dale Zelko állt. Figyelmen kívül hagyta a Nighthawk ACS-éből érkező radarjeleket. Mivel biztos volt benne, hogy semmilyen jel nem térhet vissza a megfigyelőhöz, teljesen láthatatlannak és legyőzhetetlennek érezte magát.
A gépet két rakéta találta el. A mindössze 13 kilométeres távolságból felbocsátott, alacsony manőverezőképességű, ultramodern Nighthawknak esélyt sem hagytak a túlélésre.
A Jugoszláviában lelőtt lopakodó pilótának sikerült katapulnia. Dale Zelkót órákkal később találták meg a NATO légierejének kutató- és mentőhelikopterei, és evakuálták onnanSzerbia.
Pentagon reakció
A NATO katonai intézménye megdöbbent. Lopakodva lőtték le Jugoszlávia felett? Hogyan? Vízözön előtti szovjet rakéta? Senki sem tudta elhinni.
A legújabb fegyvereket feltaláló számítógépes játékokban a régi azonnal tönkremegy és használhatatlanná válik. A való világban az 1960-as években tervezett fegyverek képesek eltalálni a legújabb modelleket.
Március 28-án a Pentagon hivatalosan is megerősítette, hogy az F-117-es repülőgép Jugoszláviában indoklás nélkül elveszett.
A Jugoszláviában lelőtt lopakodó repülőgép és az S-125 Neva légvédelmi rendszer roncsait a belgrádi Hadi Múzeumban tárolják.
