A tengerek és óceánok feneke mindig is vonzotta a tudósokat, történészeket és a kalandorokat. A kutatás nagy kockázattal jár, de érthető okokból nem kevesebb a jelentkező. Az óceán fenekét még nem tárták fel teljesen, sok titkot rejt magában. A tudósokat vonzza a történeti kutatás lehetősége, mert a partvonal az évezredek során változott. De a legtöbbet az elsüllyedt hajók vonzzák. A tengeri hajók azóta süllyednek, hogy az első ember tengerre szállt, és most az ENSZ-szakértők szerint több mint hárommillióan vannak.
Az elsüllyedt hajók titkaiba való behatolásra tett kísérletek különféle célokhoz kapcsolódnak. A tudósokat és történészeket vonzza a régészeti örökség és a katasztrófa okainak vizsgálata, mert a hajók különféle okok miatt süllyedtek el. A tenger fenekén hajók megtalálására tett sok kísérlet a rajtuk szállított értékek banális felkutatásához kapcsolódik. Az ilyen keresőket különösen érdeklik a kalóztámadások és a különféle katonai műveletek ideje. Ekkor hullott az arany, ezüst, kerámia és más értéktárgy a tenger és az óceán fenekére.
Keresési vonzerő
Ingatlanaz emberi természet olyan, hogy az álmok sokáig tartanak. Valaki megpróbálja életre kelteni őket. Sokan pedig nem pénzt akarnak keresni, hanem kincsesbányát keresni. Ez nem tükröződhetett a művészetben és a kultúrában. A hajóroncsok szerepelnek kalandregényekben és novellákban, nem fikciós cikkekben és internetes blogokban, oktató televíziós műsorokban, sőt a számítógépekhez vagy más digitális eszközökhöz készült játékokban is.
Különösen a modern felhasználókat vonzza a lehetőség, hogy otthon, a monitor előtt ülve kincsvadásznak érezzék magukat. A leginkább releváns elsüllyedt hajókat keresni az ArcheAge-ben azok számára, akik a spanyol osztagok elveszett kincseiről szóló filmek megtekintése után olyan tulajdonságokat ébresztenek fel, mint az ambíció és az elszántság. A játék ehhez minden lehetőséget biztosít.
Karib-tengerfenék
Ha az amerikai partokról beszélünk, az elsüllyedt hajók története 1492-ben kezdődik. Ez volt a Columbus első útja, amelyben a Santa Maria zászlóshajó elsüllyedt. A hajót soha nem találták meg, bár a roncsának hozzávetőleges helye ismert. Néhány évvel később ugyanaz a navigátor elvesztette további két hajóját a Karib-tengeren.
Amerika felfedezése után megkezdődött az arany Óvilágba irányuló exportjának korszaka, és az elsüllyedt hajók egyre inkább borították az óceán fenekét.
A katonai kísérettel kísért spanyol galleonok nem mindig tudtak elmenekülni a kalózok vagy Spanyolország ellenségeinek hajói elől. Fő ellenfelekAnglia, Franciaország, Portugália és Hollandia volt. A spanyolok nem maradtak adósak: igyekeztek elsüllyeszteni vagy elfoglalni az ellenséges flotta minél több egységét. A korszak elsüllyedt hajóinak sok kincsét még nem találták meg, ezért benőtték legendák, amelyek csak felkeltik a kincsvadászok érdeklődését.
Hajótemető – B alti-tenger
A B alti-tenger fenekét néha a hajók temetőjének is nevezik – sok különböző építési korszakból származó hajó süllyedt el ott. Közülük körülbelül húszan találtak közönséges búvárokat - az elsüllyedt hajók olyan sekélyen pihennek. A tudósok szerint sok közülük a víz alacsony hőmérséklete és alacsony sótartalma miatt jól megőrzött. A legrégebbi elsüllyedt hajó a középkorban épült.
Kiderült, hogy olyan nagy az érdeklődés a fenéken nyugvó hajómaradványok iránt, hogy a JSC "Marine Technologies" elkezdett összeállítani egyfajta atlaszt és katalógust az elsüllyedt hajókról. Ezek a listák olyan berendezéseket is tartalmaznak, mint a repülőgépek, helikopterek stb. Bár a B alti-tenger teljes területén folynak kutatások, a legnagyobb figyelmet az Orosz Föderáció területéhez tartozó vizekre fordítják.
„Az elsüllyedt hajók titkai” projekt
A projekt 2002-ben indult. Ez egy másik nagyszabású ötlet része - "Oroszország tengeri öröksége". Ilya Kochorov lett az Elsüllyedt hajók titkai executive producere, Andrey Lukoshkov pedig a tudományos témavezető. A fő kutatási objektumok a B alti-tenger, a Finn-öböl, Ladoga, Chudskoe ésOnega-tó.
A résztvevők különféle célú hajókat találnak – kereskedelmi és hadihajókat egyaránt. Kérdéses a megtalált csontvázak azonosítása, nemzetiségük, történelmi és régészeti értékük, valamint a balesetben elhunyt személyek kilétének kiderítése.
A projekt által szervezett expedíciók olyan hajókat találtak, mint a finn háborúból származó tengeri páncélozott csónakok, partraszálló hajók, kis páncélozott vadászhajók.
A tenger nem szereti az idegeneket
Természetesen nem csak felszíni hajókat használtak a mélységek felfedezésére és katonai vagy felderítő műveletek végrehajtására, hanem különféle célú tengeralattjárókat is építettek. De a tengerek és óceánok rendületlenül őrzik titkaikat, így vannak víz alatti elsüllyedt hajók is. Csak az 1955 és 2014 közötti időszakban nyolc nukleáris tengeralattjáróról ismert, hogy elsüllyesztették, amelyek közül kettő Oroszországhoz tartozott. A dízelmotorok száma megközelíti a százat.
A leghíresebb roncsok és titkaik
A leghíresebb (és talán a legnagyobb) hajó a Titanic. És bár a hivatalos verzió abból fakad, hogy a hajó jéghegynek ütközött és elsüllyedt, ezt nem mindenki hiszi el. Mindenekelőtt azért, mert túl sok kétértelműség maradt a hajószerencsétlenség kivizsgálása után. A „Titán” című regény szerzőjének sajátos haláljóslata játszotta a szerepet.
Ha a legnagyobb elsüllyedt kincsekről beszélünk, akkor a 17. században elsüllyedt Nuestra Señora de Atocha hajót nevezhetjük el. Hajóaz Újvilágban bányászott vagyont szállította. A hajótörés idején rengeteg smaragd, arany és ezüst volt a rakterekben. Ezekre a kincsekre a spanyol uralkodónak nemcsak a kincstár feltöltéséhez volt szükség, hanem a házassághoz is (kiválasztottja szabta a feltételt - összegyűjteni a világon csak létező legszebb kincseket). És bár a becsapódás helyszíne ismert volt – zátonyok Florida partjainál, csak a 20. században találták meg.
A még fel nem talált elsüllyedt hajók egyfajta csaliként szolgálnak nem csak a tudósok, hanem a gyors dúsítás kedvelői számára is. Ezért talán az a legjobb, ha a tenger biztonságban őrzi titkait.
