Az elmúlt években kicsit szabadabban lélegzett a hazai hadiipari komplexum: megjelentek az állami megrendelések, az állam pedig végre "megérett" arra a gondolatra, hogy hajó- és hajtóműgyártást ad nekik feladatot. külföld nem jó ötlet. Sajna, de egyelőre nagyon lassú ütemben halad a flotta újrafelszerelése. Eddig a Szovjetunióban lefektetett és felépített „öregeknek” a felszínen kell maradniuk. Ezek közé tartozik a 1144. projekt
Alapvető információk
Ezek atommeghajtású nehézcirkálók, amelyeket 1973 és 1998 között a B alti Hajógyárban fektettek le és bocsátottak vízre. Egyediségük éppen a nukleáris „szívben” van, hiszen már nincsenek ilyen felszíni hajók, és soha nem is voltak a szovjet és az orosz flotta összetételében. A NATO is nagyra értékelte ezeket a hajókat: méretük és fegyverzetük tiszteletet keltett minden lehetséges ellenfél iránt. Az 1144-es projekt tervezője Borisz Izrailevics Kupenszkij. Yukhin Vlagyimir Jevgenyevics volt a helyettese.
Bármilyen szabványosnak is hangzik, de ezek a hajókés valójában a világ hajógyártásában nincsenek analógok. Teljesen univerzálisak, lehetővé teszik az ellenséges felszíni és tengeralattjáró hajók elpusztítását célzó feladatok elvégzését. Ezeket a hajókat olyan osztályú rakétafegyverekkel szerelték fel, hogy nagy valószínűséggel garantálni lehetett a potenciális ellenség szinte bármely csoportjának teljes megsemmisítését.
A Project 1144 arról is ismert, hogy ezek a hajók voltak a világ legnagyobb hajói, a repülőgép-hordozókat nem számítva. A legközelebbi amerikai analóg, a Virginia cruiser 2,5-szer kisebb elmozdulást tekintve. Ezek a hajók többfunkciósak: a Világóceán szinte minden részén képesek hosszú távú harci feladatokat ellátni, támogatni és lefedni a felszíni hajókat és a part menti erődítményeket egyaránt. Általában szinte az összes legújabb eszközzel voltak felfegyverkezve, amelyeket addigra a Szovjetunióban hoztak létre. A fő csapásmérő erő a Granit rakétarendszer volt.
A sorozat rövid története
1973 márciusának végén lerakták az 1144-es „Kirov” projekt első nukleáris cirkálóját, amely 1992-ben „Ushakov admirális” lett. 1977. december végén már vízre bocsátották, és pontosan három évvel később ünnepélyesen átadták a szovjet haditengerészetnek a hajót, amely minden tengeri és harci próbán átesett. 1984 végén a Frunze TARK szolgálatba állt. Ugyanebben 1992-ben átnevezték "Lazarev admirálisra". Végül 1988-ban, szigorúan a terv szerint, a flotta megkapta a Kalinin TARK-ot, amelyet 1992 óta Nakhimov admirálisként ismernek. 1986-ban az 1144-es projekt logikus következtetésre jutott: az utolsó projekthajó, a PjotrRemek.”
A Project 1144 „Orlan” cirkáló kezdetben „Kuibyshev” vagy „Yuri Andropov” volt, de a Szovjetunió összeomlása nem tette lehetővé, hogy ezek a tervek valóra váljanak. Az építkezés közepette megszűnt az ország, ahol elkezdték építeni ezt a hajót, ezért az építkezés csak 1996-ban fejeződhetett be. Így a flotta csak tíz évvel az állományba helyezés után kapta meg a sorozat utolsó hajóját.
Hogyan jöttek létre a projekt cirkálói?
1961-ben a szovjet hadsereg tudomást szerzett egy kellemetlen tényről: az Egyesült Államok elindította a Long Beach-i nukleáris rakéta cirkálót. Ez lendületet adott a hazai kutatásoknak az atomreaktorok hajóerőműként történő felhasználása terén. Ez elvileg várható döntés volt: a Szovjetunió a fejlődésének csúcsán volt, ezért égető szüksége volt nagy hadihajókra, amelyek hosszú ideig elszigetelve működhetnének fő erőiktől.
Az atomerőmű nagyban hozzájárult az ilyen feladatok sikeres elvégzéséhez. Az országban 1964-ben már aktív tudományos kutatás folyt ezen a területen. Kezdetben az ipart és a tudósokat egy legfeljebb nyolcezer tonna vízkiszorítású hajó tervezésével bízták meg.
Harcpáros
A tervezés abból a szempontból történt, hogy minden jövőbeli Project 1144 cirkáló képes legyen ellenállni a potenciális ellenség flottájának rendelkezésére álló összes fegyvertípusnak. Ráadásul a szovjet hadsereg tökéletesen elképzelte az ellenség által jelentett fenyegetéstrepülést, ezért kérte a leghatékonyabb hajórakéta-védelmi rendszer létrehozását. Kezdetben a tervezők azt feltételezték, hogy egy Project 1144 cirkáló egyszerűen nem lesz képes ekkora mennyiségű fegyvert szállítani. Éppen ezért kezdetben két hajót akartak létrehozni egyszerre: az 1165-ös és az 1144-es típust. Egymásként kellett fedniük egymást.
Az első hajónak hajóvédelmi rakétáknak kellett volna lennie, a másodiknak pedig tengeralattjáró-ellenes rakétáknak kellett lennie. Légvédelmi fegyvereket egyenlő arányban kaptak, ami biztosította az erős légvédelem létrehozását. A szovjet tudomány és technológia további sikerei azonban előre meghatározták számos hajórendszer leépítésének lehetőségét, ezért úgy döntöttek, hogy felhagynak a két hajó túlzottan energiaigényes projektjével. Az 1165-ös típuson minden munkát leállítottak, a fejlesztések egy részét áthelyezték az Orlan 1144-es projekt nukleáris cirkálóira.
A fegyverzet és az elmozdulás növekedése
A munka során a hajó egyre nagyobb mennyiségű fegyvert kapott, ami rohamosan megnövelte a vízkiszorítását. Ennek eredményeként senki sem emlékezett a hajó eredeti tengeralattjáró-ellenes küldetésére, mivel a mérnökök teljes szabadságot kaptak egy hatalmas univerzális cirkáló létrehozására, akár 20 ezer tonnás vízkiszorítással. Úgy döntöttek, hogy a „töltelékébe” bevezetik az összes legmodernebb technológiát, amelyet a Szovjetunió abban az időben létrehozhatott. Ekkor határoztak meg egy új típusú hajót - egy nehéz nukleáris rakéta cirkálót (TAKR). Az új Project 1144 Orlan rakétacirkálók ígérkezettek a legtöbbnekígéretes és erőteljes ütőkártya a teljes szovjet felszíni flotta számára.
1972-ben véglegesítették az új autóra vonatkozó követelményeket. A projekt fejlesztése Leningrádban gyorsított ütemben zajlott. Mint minden ilyen esetben, a tudósok és mérnökök nemcsak közvetlen feletteseik, hanem a flotta kurátora irányítása alatt is dolgoztak. Ezúttal A. A. Savin 2. rangú kapitány volt. Ez a megközelítés lehetővé tette a haditengerészet számára, hogy pontosan azokat a hajókat szerezze be, amelyekre szükségük volt, és menet közben elvégezte a megfelelő módosításokat.
Fejlesztések és fejlesztések
Ne felejtsük el, hogy az 1144-es projekt második, harmadik és negyedik nukleáris rakéta cirkálóját az új, továbbfejlesztett 11442-es projekt szerint kellett megépíteni. A már elavult rendszereket új típusú fegyverekre kellett volna cserélni: a hatcsövű 30 mm-es toronyágyúkat a tökéletes „Kortik” váltotta fel. Az Osa légvédelmi rendszer helyett a Daggert telepítették, az univerzális tüzérségi tartó kaliberét 130 mm-re növelték, a Metel tengeralattjáró-elhárító rendszerrel váltották fel a továbbfejlesztett Waterfall-t, új bombarendszereket (mélységi tölteteket) is telepítettek stb.
Kezdetben azt feltételezték, hogy a Kirov utáni 1144-es projekt összes nehézrakéta cirkálója ennek a projektnek megfelelően épül meg, azonban az ipar kudarcot vallott: ezeket a fegyvereket nem sikerült egyszerűen a kívánt formába hozni, és ezért beállították, mit sikerült befejezni. Tehát a valóságban (szinte fenntartások nélkül) csak a „Nagy Péter” utal az 11442-es projektre, a második ill.a harmadik hajók egy köztes, átmeneti pozíciót foglalnak el. Így jelent meg az Orlan projekt (1144), melynek hajóinak korszerűsítése jelenleg is tart.
Fő tervezési jellemzők
Mindegyik "Orlan" hajótestét egy észrevehetően megnyúlt orrléc különbözteti meg. A tokban 16 fő rekesz található, melyeket vízálló válaszfalak választanak el egymástól. A hajótest teljes hosszában öt teljes fedélzet található. A Polynom hidroakusztikus komplexum az ívben van felszerelve. A tatnál található egy hangár (a fedélzet alatt), amely lehetővé teszi egyszerre három Ka-27 tengeralattjáró-elhárító helikopter elhelyezését. Itt találhatók a helikopterfelvonók és a helikopter üzemanyag-tároló tartályai is.
A tatnál van egy rekesz, amelyből a polinom komplexum vontatott antennája ereszkedik le. A hajótest szinte minden erőszerkezete magnézium-alumínium ötvözetből készül. A fegyverek elrendezése klasszikus – a legtöbb harcrendszer a tatnál és az orrban található.
A hajó védelmi jellemzői
Minden Project 1144-es rakétacirkáló erős torpedó elleni páncélt hordoz, kettős fenékkel van ellátva az egész hajótesten. A hajó létfontosságú részeit helyileg páncél védi. Klasszikus formájában nincs övpáncél (mint a legtöbb modern hajón). A fő védelem a tok mélyén található. A különbség a többi akkori cirkálóhoz képest az, hogy a TAKR a fartól az orrig vastagított burkolattal rendelkezik, magassága 3,5 méter. Méter - a vízvonal alatt, 2,5 méter - a járművek és a személyzet védelme.
Ez is mutatja az ebbe az osztályba tartozó hajók egyediségét, hiszen a Project 1144 nehéz nukleáris cirkálók a második világháború után az első olyan hajók, amelyek ilyen páncéltechnológiával rendelkeznek. A géptereket, a reaktor- és rakétatereket 100 mm vastag páncélzat védi. Hasonlóan védettek a harci állások és a hajó parancsnoki állása. A helikopterhangár körül páncélzat van, és a lőszerraktár is hasonlóan védett. A kormányrúd-rekeszek helyben vannak lefedve.
Erőmű
A KN-3 reaktort (VM-16 maggal) használták a tervezéshez. Ez a létesítmény az OK-900-as jégtörő reaktorok közvetlen leszármazottja, de nagyban különbözik tőlük. A fő megkülönböztető tényező az erősen dúsított urán. Egy benzinkútnál egy cirkáló legalább tíz évig üzemelhet. A reaktorok kétkörösek, mindegyik körben hűtőközegként vizet (pontosabban bidesztillátumot) használnak. Ez egy nagyon magas fokú tisztaságú speciális víz, amely 200 atmoszféra nyomással kering a magon keresztül. Ez biztosítja a második kör szinte azonnali felforrását és a teljes berendezés nagy hatékonyságát.
Az erőmű két aknás sémát használ, és mindegyik 70 000 litert "dolgozik". val vel. A teljes telepítés három hátsó rekeszben található. Az atomreaktorok száma összesen kettő, összteljesítményük 342 MW. Összehasonlításképpen a Permskaya GRES 2400 MW-ot termel, tehát a hajó annyi energiát fogyaszt, ami egy 100-150 ezer lakosú városnak elegendő. Turbinábanaz osztályokon (a főbbeken kívül) két-két tartalék kazán van.
Nem szabad elfelejteni, hogy az 1144-es "Orlan" projektnek van egy tartalék erőműve (nem atomerőműve), amely lehetővé teszi, hogy a hajó elérje a 17 csomós sebességet. A dízel üzemanyag-tartalékok akkorák, hogy a cirkáló akár 1300 tengeri mérföldet is megtehet. Atomreaktorok használatakor a hajó akár 31 csomós sebességet is elérhet, az utazótávolság pedig korlátlanná válik. Az átgondolt hajótest körvonalai kiváló tengeri alkalmasságot biztosítanak ezeknek a hajóknak, lehetővé téve számukra, hogy a lehető legrövidebb idő alatt megtegyenek hatalmas távolságokat.
A személyzet adatai
A legénység összesen 759 főből áll, köztük 120 tisztből. Összesen 1600 lakás található. A tisztek és középhajósok elhelyezésére 140 egyszemélyes kabin biztosított, a tengerészek számára 30, a munkavezetők 8-30 fős kabinokban vannak elhelyezve. A háztartási igényeket 15 zuhanyzó és két fürdő biztosítja, van egy 6x2,5 méteres úszómedence és egy szauna.
Az orvosi igényeket egy kétszintes blokk fedezi, amely magában foglal egy járóbeteg-szobát és egy teljesen felszerelt műtőt, elkülönítőket, fogorvosi rendelőt és gyógyszertárat. A legénység az összes lehetséges szimulátorral teljesen felszerelt edzőteremben tud fitten tartani magát. Három kabin, egy külön társalgó a pihenésre, valamint egy igazi mozi található.
A cirkálók fő fegyverzete 1144
Mint már említettük, a fő fegyverzet szerepét a P-700 Granit hajóelhárító rakéták játsszák. Ezek harmadik generációs rakéták, szuperszonikusak, jellegzetesekennek jele a célpont ultraalacsony magasságban történő megközelítése. Tömege eléri a hét tonnát, közeledve pedig akár 2,5 Mach sebességet is elérhetnek (2,5-szer gyorsabb a hangsebességnél), akár 750 kilogramm tömegű szabványos robbanóanyag töltetet is szállíthatnak. A második lehetőség egy 500 Kt kapacitású nukleáris töltés 625 kilométer távolságig. A rakéta hossza tíz méter, átmérője 85 cm. Egy komplexumban 20 db ilyen lövedék található a fedélzet felületéhez képest 60 fokos szögben. A kilövőket Leningrádban gyártották.
Meg kell jegyezni, hogy a "Gránitokat" eredetileg tengeralattjárókról való kilövésre szánták, ezért a harci kilövés előtt az üregüket külső víz tölti ki. Az ilyen rakétákat rendkívül nehéz lelőni. A tervezők gondoskodtak arról, hogy még ha a "Gránitot" eltaláló rakéta eltalálja is, akkora kinetikus impulzusa megmaradjon, hogy elérje a célt.
Légitámadás elleni védelem
A rakétavédelem alapja ezeken a hajókon az S-300F (Fort), melynek forgó dobjait a hajó fedélzete alatt helyezték el. A légvédelmi rakéták összlétszáma 96 db. A frissített, egyetlen példányban létező S-300FM Fort-M-et a Nagy Péterre telepítették. Ugyanakkor egy ilyen komplexum akár hat célpontot is képes semlegesíteni, és további 12 célpontot elkísér az út során. Mindegyik "oldalsó" célpontra egy rakéta irányul, és ezt nem akadályozza a potenciális ellenség esetleges levegőbe való beavatkozása. felteheti.
Project 1144 Az Orlan nehézcirkálók jelenleg 94 rakétát szállítanak. Számuk csökkentésea súly- és méretjellemzők növekedése miatt. Kezdetben ezt az egyedülálló komplexumot a tisztán szárazföldi hadsereg légvédelmi S-Z00PMU2 "Kedvenc" alapján hozták létre. Előnye a szabványos „Forttal” szemben, hogy akár 150 kilométeres távolságból is képes célokat találni, a minimális elfogási magasság pedig mindössze 10 méter, ami rendkívül fontos azoknál a hajóelhárító rakétáknál, amelyek „szeretnek” felrepülni. a cél rendkívül alacsony magasságban. A sérülések fedett területének növekedését az elektronikai komplexum részeként használt jellemzők erőteljes javulása okozta.
Másodlagos rakétavédelem
ZRK "Tőr" - a TAKR második "kiemelése". Elméletileg a továbbfejlesztett 11442 projekt összes hajójára fel kellett volna szerelni, de valójában ugyanaz a "Péter" kapta ezt a fegyvert. Cél - olyan célpontok felderítése és megsemmisítése, amelyeknek sikerült áttörniük a réteges rakétavédelem első vonalát. A fő feltűnő erő ebben az esetben a 9M330 szilárd hajtóanyagú rakéták, amelyek teljesen egyesülnek a híres Tor-M1 szárazföldi komplexummal.
E kagylók sajátossága, hogy egy speciális katapult segítségével kilökődnek az indítótengelyből, és csak ezután indul be a főmotor. Ez a megközelítés lehetővé tette súlyuk és méretük jellemzőinek jelentős csökkentését, miközben teljes mértékben megőrizte a céltartozási tartományt.
Automatikusan újratölti a komplexumot, röplabda három másodpercenként megy. Automata üzemmódban 45 kilométeren keresztül észlelhetők a célpontok, a reakcióidő akár nyolc másodperc. Az egyidejűleg kilőtt és követett célpontok száma legfeljebb négy. Eza telepítés teljesen automatikusan működik, személyzeti kíséret nélkül. A gyártó szerint egy hajónak 128 Kinzhal rakétát kell szállítania.
Harmadik fokozatú rakétavédelem
Rövid hatótávolságú védekezés komplexuma - "Kortik". Kicserélte az erősen elavult hathordós berendezéseket. Az előző esethez hasonlóan ez a rendszer is teljesen automatikus üzemmódban képes észlelni és követni a célpontot. A cél legyőzését korszerűsített hatcsövű berendezések (két darab) biztosítják, amelyek teljes tűzsebessége percenként 10 ezer lövés. Két darab négy darab 9M311-es rakétából álló blokk "biztosítja" őket. Megkülönböztetik őket egy töredezett rúd robbanófej és egy közelítő biztosíték. Ez lehetővé teszi, hogy a rakéták eltalálják a célpontot egyszerűen azáltal, hogy közel vannak ahhoz, ami drámai módon növeli az ellenséges lövedék harcképtelenné válásának esélyét.
Az egyes létesítmények toronyterében 32 ilyen rakéta lehet konténerekben. Egyesítik őket a 2S6 "Tunguska" földterülettel. Feladatokat hajthatnak végre az ellenséges hajók elleni rakéták, irányított bombák, repülőgépek, helikopterek és drónok megsemmisítésére. A Kortik rakéták másfél-nyolc kilométeres távolságból érhetik el a célt, a hatcsövű létesítmények tüze a hajó oldalától 50-150 méter távolságra lövik ki.
Öt-négyezer méteres magasságban repülő célpontokat el lehet találni. A Dirks teljes lőszere 192 rakéta és 36 000 lövedék. Jelenleg a 1144-es projekt, korszerűsítésamely még mindig befejezetlen, megkapja a beállítások továbbfejlesztett verzióit.
Sajnos, de ma nincs információ arról, hogy sor kerül-e az ebbe az osztályba tartozó hajók teljes korszerűsítésére, beleértve az elektronika modern analógokra való cseréjét. Remélni kell, hogy ez megvalósul. Ennek a projektnek új cirkálói nyilvánvalóan nem várhatók, ezért a fennmaradó hajókra különösen óvatosan kell figyelni.
