A múlt század 30-as éveinek elején a Szovjetunió haditengerészete meglehetősen gyengén volt felszerelt. Mindössze 17 Novikovból állt, ahogy az akkoriban létező rombolókat nevezték. Létrehozásuk idején a világ legjobbjainak számítottak, de az 1930-as évekre már nem lehetett őket összehasonlítani azokkal a rombolókkal, amelyek a világ vezető hatalmainak szolgálatában álltak. Sürgősen szükség volt alapvetően új hajók építésére, amelyek képesek felvenni a versenyt „ikereikkel”. Így jelentek meg a 7. projekt rombolói.
olasz prototípus
Akkoriban az olasz gyártmányú rombolókat a világ legjobbjainak tartották. Ezért sürgősen Olaszországba küldték a szovjet tudósok és mérnökök egy csoportját, akiknek az volt a célja, hogy tanuljanak az üzletben dolgozó külföldi kollégák tapasztalataiból. A szovjet mérnökök áttanulmányozták a dokumentációt, figyelték az építkezés menetét, és új ötletekkel tértek haza.
Új rombolók építése
A Szovjetunióban ettől a pillanattól kezdve megkezdődött az alapvetően új, modern rombolók építése. Ezeknek a hajóknak a műszaki tervét 1934-ben hagyták jóvá, és a "7. számú projekt" nevet kapták. Az új generáció rombolóinak építése, más néven a 7. projekt rombolói (az egyik "Haragos") ettől a pillanattól kezdve beindult, és I. V. Sztálin államfő személyes irányítása alatt zajlott. Ebben az időben, nem messze a szovjet állam határaitól, egy angol romboló aknába rohant és elsüllyedt. Az építkezést átmenetileg felfüggesztették, mert az egyik bányából működésképtelenné vált hajót aligha lehetett tökéletesnek nevezni. Sztálin parancsára sürgősen ellenőrzéseket végeztek, több tervezőt megbüntettek. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy befejezik és elindítják a tervezett számú, 7-es projekt rombolójának építését, valamint a következő hajóköteget és a továbbfejlesztett projekt szerint gyártják.
Rombolók fegyverzete
A rombolók építése során a fő hangsúlyt a fegyverekre helyezték az első világháborút elszenvedett ország védelmi erejének maximalizálása érdekében. A hajók fokozatosan javultak. Különösen a légvédelmi rendszert jelentősen javították, amely kezdetben nem különbözött különösebb pontosságban. A 7-es projekt rombolóin az első Parsons-turbinákat szilárd árrással tervezték. És a tervezők nem tévedtek - a 7. projekt szerint épített szovjet gyártású rombolók voltak a legtöbbenlegerősebb a világon akkoriban.
A második világháború elejére a szovjet tervezők 28 Project 7 rombolót építettek és indítottak el. Ennek eredményeként ennek a sorozatnak a hajói váltak Oroszország fegyvereinek fő gerincévé a második világháború kezdetén. Valamennyi tengeri hadműveleti színházban használták őket. Csak 10 rombolót állított ki az ellenség a háború alatt, de előtte egynél több bravúrt sikerült végrehajtaniuk.
Híres csaták
A háború alatt gyakran előfordul, hogy egy hétköznapi csata örökre bemegy a történelembe. Ez volt a csata a Kanin Nos-foknál. A nehéz 1942-es évben Oroszországnak szüksége volt a szövetségesek segítségére. Fegyverek, üzemanyag – mindezt a konvojoknak köszönhetően a tengeren kaptuk meg. Winston Churchill azonban 1942 szeptemberében beszélt arról, hogy a súlyos veszteségek miatt ideiglenesen le kell állítani a konvojokat. Az ország vezetése azonban rávette az Egyesült Királyságot, hogy szervezzen egy újabb konvojt, amely szeptember 18-án indult meg. Mivel a szövetségesek felelősségi zónájában tartózkodott, 11 hajót veszített. Ezt követően szovjet rombolók vették át az őrséget. Köztük volt a híres "hetes" - "Thundering" és "Crushing". A Kanin Nos-fok közelében a németek minden oldalról megtámadták a konvojt. A német repülőgépek és tengeralattjárók erőteljes kombinált csapásban vettek részt. A heves csata két és fél óráig tartott. Val velA légi konvojt több tucat torpedóbombázó és bombázó támadta meg, de mindannyian erőteljes, összehangolt tűzzel találkoztak. A kiélezett csata eredményeként a konvoj megérkezett rendeltetési helyére, és minimális veszteségeket szenvedett. Csak egy hajót torpedóztak meg. A németek 15 repülőgépet veszítettek a csatában. Világossá vált, hogy konvojokra van szükség, hogy veszélyes, de teljesen indokolt.
Destroyer "Reasonable"
A Project 7 Razumny rombolót 1941 novemberében tesztelték és indították. A romboló és csapatának feladata az őrszolgálat ellátása volt. Ebben az időszakban az egyik jelentős oldal a „Striking” hajó legénységének megmentése volt, amely balesetet szenvedett. Az "ésszerű" parancs sikeresen megbirkózott a feladattal. Az északi flotta megerősítésére 1942-ben Razumny-t három további rombolóval együtt az Északi-tengeri útvonalon Polyarny kikötőjébe szállították. A hajók átkelése során a Razumnyt mindkét oldalról jégtáblák szorították, de végül mégis épségben megérkezett a kikötőbe. Ettől a pillanattól kezdve a hajó az északi flotta részeként kezdett szolgálni, számos katonai hadjáratot hajtott végre, és a háború végéig aktívan kísérőszolgálatot teljesített.
Destroyer "Wrathful"
A korszak egyik leghíresebb Project 7 rombolója. A "Wrathful" csapata azzal a feladattal szembesült, hogy aknamezőket telepítsen a Finn-öbölbe. Cél: az ellenség megállítása és a leningrádi áttörés megakadályozása. A feladat elvégzésére századot állítottak össze, közbenélén a "Haragos". Hirtelen robbanás történt – a rombolót felrobbantotta egy német akna. Aztán 20 ember megh alt. Megpróbálták vontatni a sérült hajót, de ez lehetetlennek bizonyult. A parancsnokság úgy döntött, hogy elsüllyeszti a rombolót, hogy ne kerüljön az ellenség kezébe. A maradék csapatot áthelyezték a kísérőhajókra, és tüzet nyitottak a "Haragosra". Ez a Project 7 romboló volt az első jelentős veszteség az orosz haditengerészetben a háború kezdete óta.
A hetesek sorsa a háború után
A háború vége után az összes Project 7 rombolót, amely részt vett a csatákban, nagyjavításra küldték, majd ismét szolgálatba álltak. Még körülbelül 12 évig szolgáltak a Szovjetunió haditengerészetében. Az évek során kialakításukat és fegyverzetüket korszerűsítették és továbbfejlesztették. Még a Project 7 rombolók megjelenése is megváltozott. Később, az 50-es években a "heteseket" fokozatosan felváltották az alapvetően új és fejlett rombolók, és kivonták a haditengerészetből. A mai napig csak három legendás "hét" maradt fenn, amelyeket a KNK-ban helyeztek át szolgálatba. Ott átnevezték és elnevezték a mandzsúriai városokról. Az egyik ilyen hajó a Rekordny romboló, amely az orosz haditengerészet teljes időszakában szolgált, majd a kínai modernizációt követően a 80-as évekig rendszeresen járőrözött.
