A Des Moines nehézcirkáló, az Egyesült Államok haditengerészetének második ilyen nevű hajója volt a nehézhajó-osztály vezető hajója.
A Des Moines egy évvel a második világháború vége után kezdte meg a gyártást a Bethlehem Steel Company által, amelyet a Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts indított el. A hajó gyártását Mrs. E. T. Meredith támogatta. A cirkálót 3 évvel később helyezték üzembe. Ez a hajó volt az első az osztályában, amelyet félautomata 8 hüvelykes Mark 16 tornyokkal és új Sikorsky HO3S-1 hidroplánokkal szereltek fel a hagyományosok helyett. Ebben a cikkben különböző típusú Des Moines cirkálók fotóit tekintheti meg. Mindegyik meglehetősen tipikus megjelenésű.
Ezek a hajók klasszikusnak számítanak mindazok körében, akik szeretik a haditengerészet történetét. Jelen vannak számos tengeri csatáknak szentelt stratégiában, ahol erőt és erőt tekintve az első sorban állnak. Nagyon nagy kérdés, hogy a Des Moines-osztályú hajók valóban ilyenek voltak-e.
A Des Moines-i cirkálók története
1949 és 1957 között a hajó a Földközi-tengerre hajózott, és az első hét évben a 6. hadműveleti flotta (1950-től 6. flotta néven ismert) zászlóshajójaként szolgált. 1952-ben és 1957-ig minden további cirkáló hajósokat nyári kiképző körutakra szállítottak észak-európai kikötőkbe. Észak-Európában is részt vett a NATO gyakorlatain 1952-ben, 1953-ban és 1955-ben. 1958. február 18-án ismét Norfolkból a Földközi-tenger felé hajózott, ezúttal a 6. flotta zászlóshajójaként 1961 júliusáig.
A nehéz út
A "Des Moines" cirkáló létrehozásának története nagyon archetipikus. Földközi-tengeri tettei révén Des Moines volt az egyik oka annak, hogy a 6. Flotta olyan sikeresen képviselte az amerikai hatalmat és érdekeket Dél-Európában, Észak-Afrikában és a Közel-Keleten. Olyan tevékenységekben is közreműködött, mint a NATO-gyakorlatok a Földközi-tengeren. Ennek a hajónak az amerikai 6. flotta más hajóival együtt vitorlázó hajójának története tükröződött a Robert Stack főszereplésével készült "John Paul Jones" című filmben.
Leszerelés
Az 1961-es leszerelés után a cirkálót a dél-bostoni haditengerészeti szárnyban "molylepke" helyezték el, és végül a philadelphiai Naval Inactive Ship Maintenance Centerben helyezték el, egy tartalék tartalékba. 1981-ben az Egyesült Államok Kongresszusa elrendelte, hogy a haditengerészet végezzen felmérést annak megállapítására, hogy a Des Moines és testvérhajója újra üzembe helyezhető-e. Salem (két Iowa-osztályú csatahajó helyett) a Reagan-kormányzat által javasolt 600 hajós haditengerészet támogatására. A tanulmány arra a következtetésre jutott, hogy bár mindkét hajó hasznos lett volna egy aktív flottában, nem volt elég fedélzeti hely a modern fegyverrendszerek (Tomahawk cirkálórakéták, Harpoon hajóellenes rakéták, Phalanx CIWS-tartók, radarok és kommunikációs rendszerek) hozzáadásához. Ezen túlmenően a hajó újraaktiválásának és korszerűsítésének költségei (amelyeket megvalósíthatónak ítéltek) közel voltak az iowai költségeihez, de egy sokkal kevésbé alkalmas hajó esetében. Ezért mindkét hajó tartalékban maradt, amíg 1993 augusztusában nem törölték őket a tartaléklistáról.
Miután 2005-ben Milwaukee-ban megpróbálták múzeumhajóvá alakítani a cirkálót, eladták, majd a texasi Brownsville-be vontatták hulladékként. 2007 júliusára a hajót teljesen szétszerelték. 2007. augusztus 16-án státusza hivatalosan „lebontva és szétszedve”-re változott. Két iker 5 hüvelykes fegyverét a texasi Corpus Christiben található USS Lexington (CV-16) múzeumnak adományozta.
Testvérhajóját, a Newport News-t 1993-ban leselejtezték New Orleansban. A Des Moines harmadik cirkálója, a Salem egy múzeumhajó a massachusettsi Quincyben. Tudjon meg többet róla alább.
Des Moines-osztályú cirkálók
Mit lehet mondani az ilyen típusú hajókról? A Des Moines osztályú cirkálók az amerikai haditengerészet nehézcirkálóinak hármasát alkották. Ők voltak az utolsók a mindennel felszerelt nehézcirkálók közülfegyverek nagyobbak, mint az Egyesült Államok haditengerészetének Alaska osztályú cirkálói, amelyek egy nehézcirkáló és egy csatacirkáló között fogl altak helyet. Ezek közül kettőt 1961-re nyugdíjaztak, de egy, a Newport News (CA-148) 1975-ig szolgált. A Salem (CA-139) egy múzeumhajó Quincyben, Massachusettsben.
A B altimore-osztályú nehézcirkálókból származtak, nagyobbak voltak, továbbfejlesztett elrendezéssel és új, öntöltő gyorstüzelő 8 hüvelykes/55-ös löveggel (Mk16) készültek. A továbbfejlesztett Mk16 ágyúk voltak az első automatikusan tölthető 8 hüvelykes lövegek, amelyeket az Egyesült Államok haditengerészete állított ki, és sokkal nagyobb tűzsebességet kínáltak, mint a korábbi tervek, fegyverenként percenként hét lövésre voltak képesek, vagyis körülbelül kétszer annyit, mint amennyit a korábbi nehézcirkálók támogattak..
Az automatikus töltőszerkezet bármilyen magasságban működhet, még ezeknek a nagy kaliberű fegyvereknek is biztosít némi légvédelmi képességet. Míg a hat darab 5 hüvelykes/38 Mk12 DP lövegből álló kiegészítő akkumulátor gyakorlatilag nem változott az Oregon City és B altimore osztályú cirkálókhoz képest. A Des Moines osztály erősebb kis kaliberű légelhárító ágyúkkal rendelkezett, köztük 12 db iker 3 hüvelykes/50 Mk27 és később Mk33 ágyúval, amelyeket jobbnak tartottak a régebbi hajók korábbi 40 mm-es Beaufortjainál (különösen az akkori levegővel szemben). fenyegetés).
Tizenkettőből három
Eredetileg tervezett12 ilyen típusú hajó. De csak három hajó készült el: Des Moines (CA-134), Salem (CA-139) és Newport News (CA-148), a USS Dallas (CA-140) pedig körülbelül 28%-kal törölve készült el.
Sebességük értékessé tette őket repülőgép-hordozók csoportjainak kíséretében, és hasznosak voltak a "jóakaratú látogatások" során az erő megnyilvánulására. Az első kettőt 1961-ben és 1959-ben nyugdíjazták, de a Newport News 1975-ig működött. Ezek a hajók az Egyesült Államok második flottájának zászlóshajóiként is szolgáltak, és értékes támogatást nyújtottak az 1967-től 1973-ig tartó vietnami háborúban. A hajók küldetései közé tartozott az észak-vietnami partvonal közelében lévő katonai célpontok lecsapása és a part menti ütegek elleni ütegekkel való megsemmisítése. 1972 augusztusában az egyik ilyen típusú cirkáló éjszaka más amerikai haditengerészet hajóival portyázott Haiphong kikötőjébe, hogy megsemmisítse a part menti védelmet és más nagy értékű célpontokat, köztük a Cat Bi repülőteret.
A hajók leírása
Newport News volt az utolsó aktív cirkáló az összes fegyver közül (25,5 évig folyamatosan szolgált), és az első teljesen légkondicionált felszíni hajó az Egyesült Államok haditengerészetében. A Salem egy múzeumhajó a Massachusetts állambeli Quincyben. A Newport News-t a Philadelphia Navy Yardon fektették le és 1993-ban, míg a Des Moines-t 2006-2007-ben leselejtezték. A Dallas (CA-140) és nyolc másik hajó (CA-141-CA-143 és CA-149-CA-153) a második világháború végén még építés alatt állt le.
A
USS Salem (CA-139) egyike annak a három Des Moines-osztályú nehézcirkálónak, amelyet az Egyesült Államok haditengerészetének készítettek röviddel a második világháború után. 1949-ben helyezték üzembe, ő volt a világ utolsó nehézcirkálója, amely szolgálatba állt, és az egyetlen, amely még mindig létezik. Az Atlanti-óceánon és a Földközi-tengeren végzett szolgálat után 1959-ben szerelték le. A cirkáló múzeumi darabként látogatható Quincyben, Massachusettsben.
A boszorkányok városáról elnevezett hajó
A Salemet 1945. július 4-én rakták le a Bethlehem Steel Co. Fore River hajógyára, Quincyben, Massachusettsben. 1947. március 25-én indult. Építési szponzora Miss Mary J. Coffey. 1949. május 14-én kapta J. S. Daniel kapitány szolgálatba. A cirkáló fő arzenálja a világ első 8 hüvelykes automata fegyvereiből állt, amelyekben kagylós lőszert használtak kagylók és táskák helyett.
Vissza Guantánamóba
A Des Moines cirkálók és történeteik áttekintése gyakran a Salem-mel kezdődik. Mindazonáltal felháborító (amerikai mércével mérve) neve ellenére ezt a hajót akár Guantánamónak is lehetne nevezni, mert ott végezték el a cirkáló rendszeres javítását. Két évvel a hivatalos leszerelése előtt oda is járt. A "Des Moines" cirkáló rajzait gyakran pontosan a "Salem" példáján tanulmányozzák. Hiszen sokak szerint ő a legősibb képviselője az egész hajósorozatnak.
Ba németek utánzata
Sok más Des Moines-osztályú nehézcirkálóhoz hasonlóan a Salemet is az 1956-os, a Battle of the River Plate című filmben szereplő Admiral Graf Spee csatahajó megismétlésére tervezték, bár az eredeti német hajóra egyetlen háromágyús tornyot szereltek fel. a felépítmény előtt, ahol Salemnek két hármas lövegtornya van. A Salem eredeti, 139-es törzsszáma is jól látható a csodálatos hajó számos külső fényképén. Ezeket a különbségeket a két hajó között az a történelmi tény magyarázta, hogy a hajóépítők gyakran német Graf Spee-nek álcázták hajóikat, hogy külföldi hajókra hasonlítsanak.
1958-ban a cirkáló megérkezett Monacóba, hogy megünnepelje II. Albert születését, akit Rainier III, Monaco hercege és Grace Kelly hercegnő született. A "Des Moines" cirkálók akkoriban már elvesztették korábbi népszerűségüket és dicsőségüket.
Működés utolsó évei
Salemet a tervek szerint a Földközi-tengerről való visszatérése után inaktiválták, de Libanon 1958. augusztus 15-i kérése a várható puccs elleni támogatásra a cirkáló rövid késését eredményezte. Salem augusztus 11-én szabadította fel Northamptont az Egyesült Államok 2. flotta zászlóshajójaként. Szeptember 2-án elhagyta Norfolkot, meglátogatta az Augusta-öblöt és Barcelonát egy tíznapos mediterrán körút során, majd szeptember 30-án visszatért Norfolkba. Október 7-én belépett a Norfolki Haditengerészeti Hajógyárba inaktiválás céljából, október 25-én kiszállt a flotta 2. parancsnoka, majd 30-án leszerelték.1959. január. A philadelphiai haditengerészeti udvarnál megtartották az Atlanti-óceán tartalékflottájánál. A hajót 1981-ben egy haditengerészeti projekt keretében megvizsgálták esetleges újraaktiválás céljából, és bár az ellenőrzések eredményei azt mutatták, hogy kiváló állapotban van, a Salem és testvérhajói (a Des Moines osztályú cirkálók) karbantartását finanszírozták. a kongresszus nem tudta támogatni.
