1765. május 7. A HMS Victory a Chatham Royal Dockyard régi dokkjáról indult. A következő években az amerikai függetlenségi háborúban és a brit haditengerészeti erők francia-spanyol flottával vívott csatájában való részvételével szerzett hírnevet. 1805-ben a hajó Nelson admirális zászlóshajójaként vált híressé Nagy-Britannia legnagyobb tengeri csatájában Trafalgarnál, amely során a franciák és a spanyolok vereséget szenvedtek.
A leghíresebb tény
Az Egyesült Királyság haditengerészetének történetében számos híres hadihajó volt, de a Nagy-Britannia Királyi Haditengerészetének első rangú hajója joggal mondhatja magáról, hogy az egyik leghíresebb közülük. Ő volt az, aki zászlóshajóként szolgált a trafalgari csatában.
Nelson admirális halála ezen a hajón a trafalgari csata során mérföldkőnek számít a történelemben. 1805. október 21-én egy francia tengerész halálosan megsebesítette. A lövés után Nelsont az orlopra vitték, arra a fedélzetre, ahol a kabinok voltak.tisztek, és ahol más megsebesült tengerészek és tisztek vártak orvosi ellátásra. Három órával később megh alt, de Nagy-Britannia nyert.
Előzmények
A győzelem korai története kevésbé ismert. 1765-ben bocsátották vízre először. 13 évig volt tartalékban a Chathamben, mielőtt minden idők egyik legsikeresebb haditengerészeti hajója lett volna. Flottákat vezetett egy sor történelmet megváltoztató háborúban, beleértve az amerikai függetlenségi háborút is.
Negyven évnyi harc után a brit Királyi Haditengerészet első osztályú hajója a trafalgari csatában szerzett dicsőséget. Ennek ellenére még ezután is a b alti és más tengereken szolgált, mielőtt hadihajós karrierje 1812-ben véget ért. Véletlenül 47 éves volt, egyidős Nelson admirálissal, amikor megh alt.
Mentés
1922. január 12-én, sok évnyi kikötői kikötés után úgy döntöttek, hogy a hajót megőrzik az utókor számára. Ezzel egy időben Portsmouthban, a világ legrégebbi szárazdokkjában, a 2-es számú dokkban helyezték el, amely jelenleg is használatban van. A hajó állapota olyan rossz volt, hogy már nem tudott biztonságosan a felszínen maradni. A helyreállítás kezdeti időszakában, 1922-től 1929-ig sok szerkezeti javítást végeztek a vízvonal és a középső fedélzet felett. 1928-ban V. György király emléktáblát mutathatott be a munka befejezésének emlékére, bár a helyreállítás és a karbantartás a Tengerészgyalogság felügyelete mellett folytatódott.kutatás.
További helyreállítás
A felépülést felfüggesztették a második világháború alatt, és 1941-ben a Victory további sebzést okozott, amikor egy Luftwaffe által ledobott bomba eltalálta őt. A németek propagandaadásaikban azt állították, hogy megsemmisítették a hajót, de az Admiralitás cáfolta ezt az állítást.
2016-ban, az összes helyreállítási munka befejezése után, a Victory-t bemutatták a nagyközönségnek. A hajókirándulás speciális útvonala készült a látogatók számára. Most már Nelson, leghíresebb admirálisa nyomdokaiba léphetnek, attól a pillanattól kezdve, hogy a hajó döntő útjára indult a Trafalgar-fokra, egészen a franciákkal vívott szörnyű csatáig.
Egy hajó életének szakaszai
Építése 1759-ben kezdődött. Az 1765-ös felbocsátást követően a Victory tartalékban maradt egészen 1778-ig, amikor is először fegyverezték fel. Ugyanebben az évben részt vett a francia flotta elleni ushanti csatában, majd kisebb javításokra volt szüksége a csata során keletkezett sérülések miatt.
A következő szakasz 1780-tól 1799-ig tart. Ebben az időben a hajó Lord Samuel Hood zászlaja alatt hajózott, és részt vett a Földközi-tengeren folyó csatákban.
1797-ben a Victory megváltoztatta státuszát. Először kórházhajóvá alakították át, majd gyakorlatilag börtönhajóvá. Valójában ez véget vethet egy katonai vitorlás létezésének. A 98 ágyús csatahajó elvesztése után a 2. rangú HMSAz 1799-ben bevehetetlenül úgy döntöttek, hogy továbbra is a „Győzelmet” rendeltetésszerűen használják. Chathambe küldték főjavításra.
Trafalgar és Portsmouth idő
1800 és 1803 között a Victory jelentős javítását végezték Chathamben. Ezzel egyidejűleg a haditengerészeti igazgatóság legfrissebb utasításai szerint frissítették a fegyverzetét. A megjelenése sokat változott.
Sok belső változtatást is végrehajtottak, beleértve a megfelelően kialakított gyengélkedőt is. Nelson admirális Victory hajója most sárga és fekete csíkokkal volt festve. A mű elkészültekor megjelenése nagyon hasonlított a jelenlegihez. Az 1920-as években a restaurátorcsapata döntött úgy, hogy újraalkotja.
A 20. század második évtizedének elejére a Victory hajó állapota olyan rossz volt, hogy már nem tudott a felszínen maradni. Megjelenése az 1814-1816-os nagyjavítás után tovább változott. Végül nem ugyanaz a hajó volt, mint amilyennek Nelson ismerte.
Főbb jellemzők
Sir Thomas Slade, a haditengerészet felügyelője új, első osztályú dizájnt fejlesztett ki. A gerinc hossza 79 méter, a hajó magassága 62,5 méter, vízkiszorítása 2162 tonna, a legénység körülbelül 850, a fegyverzet pedig több mint 100 löveg. Számuk a különböző években 100 és 110 között változott.
A hajó maximális sebessége 11 csomó (20,3 km/h) volt. Körülbelül 6000 fa ment bele az építkezésbe, többnyire tölgyek Kentből, New Forestből ésNémetország. Ez volt a haditengerészet hatodik Victory modellje. Egy azonos nevű hajó Sir John Hawkins parancsnoksága alatt harcolt a spanyol Armadával 1588-ban. Egy másikat 80 ágyúval 1666-ban indítottak, az ötödik, 1737-ben pedig 1744-ben süllyedt el.
Hadatörténet
A Királyi Haditengerészet történetének leghíresebb hajójának gerincét a kenti Chatham Dockyard régi dokkjában (ma Victory Dock) fektették le. Idősebb William Pitt admiralitási tiszt részt vett az eseményen, mivel a kormány egy évvel korábban bejelentett egy nagyszabású programot első osztályú csatahajók és fregattok építésére.
A váz elkészülte után a hajót általában több hónapig a dokkban hagyták. Az 1759-es hétéves háborúban aratott számos győzelem után úgy tűnt, hogy egy ilyen osztályú hajóra már nem lesz szükség, és építését három évre felfüggesztették. A munkát 1763 őszén kezdték meg újra, végül 1765. május 7-én engedték le. A zenészek a "Rule, Britannia, the Seas" című d alt játszották.
Csak 1778-ban, az amerikai függetlenségi háború idején volt szükség az új győzelemre, és azt a tartalékból kivonták, amikor August Keppel admirális felemelte zászlóját fölé. Alatta, majd Richard Kempenfelt admirális alatt két ütközetben vett részt Ushantban, majd 1796-ban Sir John Jervis admirális zászlaja alatt repült a St. Vincent-fok melletti csatában.
Bár a hajó a flotta egyik leggyorsabb hajója volt, túl öregnek tartották, és valójában "lefokozták", de 1800-banLord Nelson unszolására az Admiralitás teljesen felújíttatta. 1803-ban kezdődött a hajó történetének legdicsőségesebb időszaka, amikor Nelson Portsmouthban kitűzte rá zászlóját. A Victory volt az, aki továbbította a jelét: "Nagy-Britannia vár" Trafalgarban, ezen a hajón h alt meg, és ugyanaz a hajó vitte vissza a holttestét Angliába.
