Az autó elektronikája számos rendszerért és alrendszerért felelős. Világítás, audiorendszerek, hűtés, bármi, akkor sem indítod be a motort, ha elmegy az áram. Sajnos sok járművezető „úszik” ezen a területen, és nem mindig tud megbirkózni az elektromos áramkör problémáival, annak ellenére, hogy gyakran a problémák csak egy kiolvadt biztosítékhoz kapcsolódnak. Ez egy védelmi mechanizmus, amely gyakran meghibásodik és megzavarja a járművezetőket. Az alábbi anyagban részletesebben megvitatjuk, mi az a biztosíték, hogyan működik, és hogyan kell cserélni, ha valamelyik meghibásodik.
Mi az a biztosíték?
A biztosíték egy speciális kapcsoló elektromos berendezés, melynek feladata a védett áramkör felnyitásával vagy az előre kijelölt vezetőképes részek tönkretételével (égetésével) kikapcsolni, ha túlzottan nagy elektromos áram halad át rajtuk. Nagyjából szólva a biztosíték egy védőmechanizmus, amely önmagában megsemmisül, ha az összes elektronikát fenyegeti (az autóban vagy az elektromos készülékekben). Egyfajta önfeláldozás, metaforikusan szólva.
Biztosíték elve
Az autók olvasztóanyagot használnakbiztosítékok, és a névleges teherbírás szerint vannak kiválasztva. Vészhelyzetben, amikor a feszültség emelkedik, a biztosíték kiszakad, és kinyitja az elektromos áramkört.
Az önmegsemmisítés folyamata a következő esetekben indul:
- Rövidzárlat - akkor fordul elő, ha a vezetőképes részek szigetelése megszakadt vagy az eszközök helytelen csatlakoztatása. Az autókban lévő kopott szigetelőkábelek problémája általában a biztosítékok kiolvadásának egyik leggyakoribb oka.
- Inkompatibilitás a fogyasztói eszköz teljesítménye és az adott elektromos áramkör számára megengedett névleges áram között. Ezzel a problémával azok szembesülnek, akik úgy döntenek, hogy további elektromos berendezéseket szerelnek be autójukba (világítás, rádiós magnók és hasonlók). Az ilyen nagy teljesítményű energiafogyasztókat alapvető elektromos vezetékek táplálják, amelyeket nem ilyen nagy áramerősségre terveztek. A többletáram miatt a vezetékek megolvadnak és rövidzárlathoz vezetnek, ami letiltja a biztosítékokat.
biztosítékküszöb
A fentiekből világossá válik, hogy az elektromos áram névleges értékének túllépése esetén az autó biztosítéka tönkremegy. A biztosíték túlmelegszik és kiég.
A biztosíték névleges áramát a következő képlet alapján számítjuk ki: Inom=Pmax/U.
- Az Inom a névleges áram Amperben mérve;
- Pmax a maximálisan kezelhető terhelésegyik vagy másik eszköz. A teljesítményt a műszerek jelzik, és wattban mérik;
- U a hálózati feszültség szintje. Ezt a mutatót voltban mérik. Az autóhálózat feszültségszintje 12 volt.
Bizítéktípusok
A biztosítékokat a teljesítmény és a biztosítékméret szerint osztályozzuk.
A biztosítékok méretük szerint vannak osztva:
- Micro – a legkompaktabb.
- Mini – valamivel nagyobb (16 milliméter).
- Normál – normál méret (19 milliméter).
- Maxi a legnagyobb (34 mm).
Ahol fontosabb az áramerősség szerinti felosztás. A kényelem kedvéért mindegyik bizonyos színekkel van jelölve, de ne csak a színre összpontosítson, mivel a VAZ autókban a biztosítékok a külföldi autókétól eltérő színekkel vannak jelölve, mivel ezen a területen nincsenek szabványok.
A biztosíték helye
Az első dolog, amellyel az autósnak szembe kell néznie, amikor megpróbálja ellenőrizni a biztosítékok állapotát vagy cserélni azokat, az a biztonsági blokk keresése. Az a tény, hogy a biztosíték helyének kiderítése nem triviális feladat. Az autók különböző modelljeiben a biztosítékdoboz az utastér különböző részein vagy akár a motorháztető alatt található. Néha a biztosítékok száma jelentősen megnő, és az autógyártó több blokkot helyez el az autó különböző részeibe. E zavar miatt egyszerűen lehetetlen univerzális áramkört vagy utasítást kínálni a biztonsági blokk megtalálásához. Például,a hazai gyártású autókban a biztosítékok a motorháztető alatt találhatók (klasszikus hely a Zhiguli számára). A külföldi autóknál bonyolultabb a helyzet. A Toyota Corolla biztosítékai a kormánykerék jobb oldalán, a műszerfalon találhatók. Úgy tűnik, hogy egy ország gyártóinak hasonlóaknak kell lenniük az elemek helyének megválasztásában, de valójában minden más. A Nissan Almera biztosítékai a kormánytól balra, egy kis zsebben találhatók.
Ellenőrizze a biztosítékokat
A működő biztosíték mindenekelőtt a biztonság. Ezért szükséges ezeket működőképes állapotban tartani. Ha az autó elektronikájának bármely eleme nem működik megfelelően, ellenőrizni kell az alkatrész teljesítményét. Hogyan kell csinálni? Sok járművezető egyszerűen hozzáfér a biztosítékdobozhoz, és egyenként eltávolítja a biztosítékokat, hogy vizuálisan értékelje állapotukat. Az autótulajdonosok csak megnézik, nem sérült-e meg a biztosítékban lévő jumper. Természetesen ez a módszer működik, de az amatőrökre jellemző, ráadásul nem mindig megbízható, mert a jumper akkor is ép maradhat, ha a biztosíték kiégett. Az alkatrészek állapotának ellenőrzéséhez jobb, ha bekapcsolja a működésképtelenné vált áramkört (bármilyen elektronika lehet, legyen az fényszóró, tűzhely vagy sztereó rendszer), majd multiméterrel ellenőrizze a feszültségszintet. az áramkörért felelős biztosítékban. Egy ilyen ellenőrzés sokkal kevesebb időt vesz igénybe, és pontos eredményt ad.
Cserebiztosítékok
Ha a biztosíték elromlott, azonnal ki kell cserélni. Először megtaláljuk a biztosítékdobozt (ha a doboz a motorháztető alatt található, akkor az akkumulátort előre le kell választani). Távolítsuk el a csavarokat a biztonsági blokk fedeléről. Egy 10-es kulccsal csavarja le az anyát, amely vezetékekkel tartja a szorítót. Ez azért történik, hogy elmozdítsák őket (elzárják a biztosítékokhoz való hozzáférést). Ezenkívül a nagyobb kényelem érdekében szétszerelheti a biztosítékpanelt, de ez nem szükséges. Ezután egyszerűen eltávolítjuk a nem működő biztosítékot, és a helyére teszünk egy újat (természetesen megfelelő méretben és értékben).
A biztosíték kiválasztása és ellenőrzése
A szükséges biztosíték kiválasztásakor számos feltételt kell szem előtt tartania. Új alkatrész kiválasztásakor csak megbízható gyártókkal kell kapcsolatba lépnie, akik felelősek termékeik minőségéért. Célszerű konzultálni más autósokkal, akiknek azonos autójuk van, és az elektromos áramkört terhelik. Ez nagyon fontos, mivel a legtöbb biztosítékot Kínában gyártják, ahol senki sem irányítja ezt a folyamatot. A rossz minőségű termékek miatt nemcsak az elektronikát tönkreteheti, hanem az egész autót. Voltak esetek, amikor a biztosítékdoboz kiégett, és maguk a biztosítékok sértetlenek maradtak.
Az alkatrész minőségének ellenőrzéséhez rövidzárlatot kell előidézni az autón kívül, és ha a biztosíték kiég, akkor az jó minőségű, és a teljes tételt elviheti a sérültek cseréjéhez a tiédbenauto.
A mesterséges rövidzárlat létrehozásához vezetéket kell kötni a biztosíték végeihez, majd az egyiket a pluszhoz, a másikat a mínuszhoz kell csatlakoztatni, és elektromos áramot kell átfolyni rajtuk. a névlegesnél nagyobb feszültség.
Kiegészítők beszerelése
Ha további felszerelést tervez beszerelni az autóba, meg kell találnia, hogy autója szokásos vezetékei kibírják-e ezt a terhelést. Ha nem, akkor az új berendezést külön kell bekötni, és a biztosíték névleges értékének másfélszer nagyobbnak kell lennie, mint az áramkör névleges árama. A terhelés kiszámításához használhatja Ohm törvényét és speciális táblázatokat.
