Egy metropolisz lakója számára a metró ismerős módja annak, hogy munkába, látogatáshoz vagy csak sétáljon. Senki sem gondol a metró keletkezésének történetére, hogy mit jelent ez a szó és hogyan történt. Nagyon informatív és érdekes lesz erről tanulni.
Mi az?
A metró a városi tömegközlekedés egyik fajtája, amelyet a vonatok síneken történő mozgása végez. A vasutak általában a föld alatt futnak. De vannak ilyen típusú metrók, amelyekben a mozgás kombinálva van: a vonat egy része az alagútban halad, a vasúti pálya egy része pedig a földön fut. A metróban állandóan gyakori a mozgás, hogy a vonatok nagyszámú ember formájában megbirkózzanak a terheléssel. Csúcsidőben lerövidítik a vonatközlekedést, hogy elkerüljék a tömeget. A vonat sebessége országonként, városonként és egyéb tényezőkönként változhat. Vannak nagy sebességű vonatok és normál sebességű vonatok is.
Metrótáblák
Metropolitan – mi ez? A főbb jellemzőket, amelyek megkülönböztetik a metrót a többi tömegközlekedési típustól, Robert Schwandlem mutatta be, aki egy teljes webhelyet hozott létre, és több könyvet írt a metrónak.
A metró jelzései:
- metró vonatok csak városokban találhatók;
- a vonatokat elektromos hajtással kell felszerelni;
- nagy utasforgalomra használják;
- a vasúti útvonal szigorúan el van választva a többi közlekedési módtól, és sehol sem metszi egymást;
- az emelvény és a padló szintje az autóban azonos (ez a funkció másodlagos).
A paradoxon az, hogy ha követi ezeket a jeleket, akkor a londoni metró fennállásának kezdeti éveiben nem felelt meg a "földalatti" definíciójának, mivel a benne lévő vonatok gőzvontatáson haladtak..
A szó szemantikája
Adjunk több jelentést a metró szónak különböző szótárakból.
Az orosz nyelv magyarázó szótára, D. N. Ushakov:
A metró egy földalatti vagy felüljáró a nagyobb városokban.
Az orosz nyelv magyarázó szótára, S. I. Ozhegov:
A Metropolitan egy földalatti, felszíni vagy magasított (felüljárókon) városi elektromos vasút.
Az orosz nyelv új magyarázó és levezető szótára, T. F. Efremova:
A metró a városi személyszállítás egyfajta vasúti városi elektromos vasút formájában(általában a föld alatt).
Mint a leírásból is látszik, a szó jelentése a metró fent leírt tábláinak felel meg: mindenhol a villanyvasútra mutat.
A szó eredete
A "metropolitan" (metró, metró) elnevezés a legtöbb országban általánosan elfogadott. A szó eredete ahhoz a céghez kötődik, amely az első londoni vasutat építette. A társaság neve Metropolitan Railway, ami azt jelenti, hogy "nagyvárosi vasút".
1900-ban megnyílt az első metróvonal Franciaország fővárosában. Az utat üzemeltető cég a Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris nevet kapta. Az állomások be- és kijáratait a Métropolitain szó jelölte, innen ered a "metropolitan" szó francia eredete. Az oroszban a "metró" szó a középső nemhez tartozik, de már az 1920-as évek előtt is a férfi nemben használták.
A metró története
Amint korábban említettük, Londonban épült meg az első vasút: túl sok lovaskocsi volt az utcákon, és a földalatti volt a megoldás erre a problémára. A 6 kilométer hosszú vasúti pálya 1863-ban épült és nyílt meg. Részben a vasúttársaságok finanszírozták, mivel állandó hozzáférésre volt szüksége London központjába.
1890-ben nyílt meg az első elektromos vasúti pálya az angol fővárosban. A lakosság körében nagy volt az igény a földalatti vonalakra, ezért azokat a lehető leggyorsabban bővíteni kellett. Így 10 év után körülbelül 200 kilométer vasutat helyeztek elektromos vontatásra.
BEurópa is foglalkozott a metró építésével, a 20. század elejére sok rövid földalatti vonal épült. Az első vegyes vasúthálózat 1880-ban jelent meg Glasgow városában, a vonalak kábel- és gőzvontatásúak voltak.
1896-ban Budapesten nyitották meg az első metrót az európai szárazföldön, hossza mindössze 3,7 kilométer volt. 1902-ben pedig Berlinben elindították az U-Ban-t, ahogy a metrót hívták.
Az Egyesült Államok első metróját, a Tremont Street Undergroundot 1897-ben nyitották meg Bostonban. A hossza mindössze két kilométer volt, de ez jelentősen megszabadította a várost a villamosoktól.
A legjobb metrók
A világ leghosszabb metrója a New York-i amerikai metró. A vasúti pálya teljes hossza 1355 kilométer, a metróállomások száma pedig 468. A New York-i metró abból a szempontból szokatlan, hogy az útvonalak több mint harmada nem a föld alatt, hanem a felszínen halad, bár nem metszik egymást más tömegközlekedési eszközökkel bármilyen módon. Naponta több mint ötmillió ember használja a metrót.
Tokiói metró a világ legforgalmasabb metrója. Egy hétköznapi turista számára meglehetősen nehéz megérteni a tokiói metrórendszert: tizenhárom vonalon 290 állomás található. Tokióban a metrót még tisztviselők és olyan emberek is használják, akiknek egynél több autója van, mivel ezt a tömegközlekedési módot a leggyorsabbnak ismerik el, és lehetővé teszi, hogy elkerülje.forgalmi dugók.
Szórakoztató tény: a tokiói metróban női kocsi van a vonat végén, és szinte soha nincs zúgás.
