Adolf Hitlert világszerte a Harmadik Birodalom diktátoraként ismerik. A második világháború idején a fegyveres erőket irányította. Mindig is sok titok és pletyka keringett e német politikus körül. De mindig is különösen érdekes volt Hitler kedvenc autója, amellyel beutazta majdnem a fél világot. Köztudott, hogy egy időre el is veszett, majd újra megtalálták.
A teremtés története
Hitler kedvenc autójának meglehetősen érdekes története van. Így először a Mercedes modellt 1938-ban mutatták be új generációs autóként. Az autó annyira fényűző volt, hogy egyszerűen lehetetlen volt nem beleszeretni. Adolf Hitlernek is tetszett a modell, és a birodalmi kancellár azonnal meg akarta venni, annak ellenére, hogy akkoriban ez az autó volt a legdrágább.
A jármű minden alkatrésze két példányban készült, hogy az autó ne álljon meg sokáig az úton. Ezenkívül Hitler autója, amelynek fotója ebben a cikkben található, könnyen átalakulhat limuzinból kabrióvá és fordítva. A birodalmi kancellárnak annyira megtetszett az autó, hogy pontosan egy évvel később azt követelte, hogy készítsenek több modellt beosztottjai számára.
A gép leírása
A Mercedes-Benz 770K körülbelül 40 ezer birodalmi márkába került. Nincs más autónak ilyen magas ára. Mivel Hitler folyamatosan ezt az autót vezette, "Hitler-Wagen"-nek kezdték hívni. Ezen utazott a politikus Berlinből Taskentbe, onnan Oroszországba, majd visszatért hazájába, majd vissza Oroszországba.
A Mercedes nemcsak a legdrágább autó volt, hanem a leggyorsabb is, és ami a legfontosabb, nehéz is. Ez utóbbi jellemzőt az indokolta, hogy egy ilyen szállítóeszköz páncélzata még mindig messze volt az ideálistól. Az autó karosszériája úgy van kialakítva, hogy az utasnak ne kelljen aggódnia semmiért. És a Mercedes ablakai nemcsak páncélozottak voltak, hanem legalább 5 centiméter vastagok is voltak.
A mérnökök mindent olyan jól átgondoltak, hogy nem csak páncélozott hátlapot helyeztek el, hanem pótkereket is, amelyek páncél funkciót is elláttak. Hitler ezért lovagolt olyan nyugodtan a katonák között, és akár közel is autózhatott hozzájuk. Igyekezett azonban nem hagyni az autóját, mivel megbízhatóan megvédte a golyóktól és az esetleges merényletektől.
Hitler személygépkocsija, sofőrje kérésére, a vezetési funkciókban is módosult. Így például egy támadás során bármikor azonnal távozhat. Ennek ellenére ennek a szállítóeszköznek volt egy védtelen helye – nyitott teteje.
Ezen a szállítóeszközön, amely 7,7 literes motorral és230 lóerős teljesítményével a náci Németország vezetője mindig ünnepélyes felvonulásokon járt. Vannak fényképek, amelyek Oroszország nácik által megszállt részén készültek. De ugyanakkor a kedvenc autó nem volt „katonai”, erre Adolf Hitler más autói is készültek.
A birodalmi kancellár autói
Így vannak olyan esetek, amikor a náci Németország vezetője egy sport Horch 930-assal érkezett a megszállt területekre, amelyet kedvenc katonai szállítóeszköznek tartottak.
Más autókat is használt Adolf Hitler. Például Maybach SW35. Gyártója a kancellár barátja volt, ezért új motort fejlesztettek hozzá, és frissítették a dizájnt. Ennek a modellnek a megjelenése is korlátozott volt.
A náci Németország vezetőjének másik kedvenc szállítóeszköze a Volkswagen Käfer volt. Nagyon praktikus volt és nagyon olcsó. Ha a többi autót csak magas rangú német tisztviselők tudták megvásárolni, akkor egy ilyen autó minden német számára megfizethetőnek bizonyult.
Ezen kívül Hitler gyűjteményében volt egy Mercedes-Benz G4 is, aminek hat kereke volt. Az autó belseje elég tágas volt. Egy másik autót - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - ajándékozott Hitlernek Hinderburg, Németország birodalmi elnöke. De a birodalmi kancellárnak nem tetszett a jármű, és gyorsan kicserélte. A garázsban volt egy Bell autó is.
Névváltoztatási kísérletek
Annak ellenére, hogy Hitler kedvenc autója a Mercedes, a náci Németország vezetője nemtetszett a cég neve. Úgy vélte, hogy az új típus elnevezése nőies, sőt zsidó. Ezért nem tetszett neki. Természetesen követelte, hogy a cég más nevet adjon, de hamar megtudta, hogy spanyolul ezt a szót kegyelemnek fordítják. Németország kiváló kapcsolatokat ápol Spanyolországgal, így a kancellár már nem követelte az átnevezést.
A birodalmi kancellár kedvenc autójának sorsa
Ismerhető, hogy nem sokkal később Hitler autóját Pavelicnek, a horvát diktátornak ajándékozták. De amikor Horvátország felszabadult, és egy másik személy volt hatalmon, ezt az autót először államosították, majd Sztálinnak ajándékozták.
Hitler autója sokáig úgy állt a garázsban, mint egy háborús trófea. Iosif Vissarionovich nem lovagolt rajta, Sztálinnak saját limuzinja nem volt rosszabb, mint Hitler autója. Hogy a trófea ne álljon tétlenül, Sztálin átadta a Mercedest Üzbegisztán államtitkárának. De még ebben az országban sem maradt sokáig: lehetetlen volt alkatrészt szerezni számára. Aztán ezt az autót a sofőrjének adta, aki úgy döntött, hogy szovjet szállítmányt készít belőle. Nemcsak az összes alkatrészt kicserélte benne, hanem teherautót is csinált belőle.
Hitler kedvenc autóját már csak mezőgazdasági munkákra használták. Ezen szállították a termékeket értékesítés céljából a piacra. És amikor már teljesen üzemen kívül volt, a Mercedes új tulajdonosa egyszerűen elhagyta az autót a sztyeppén, ahol 2000-ig állt. A régi autóból csak a számmal ellátott táblák maradtak meg, amelyeket már kissé letöröltek. Jelenlegegy speciális tárolóban vannak tárolva.
Gép helyreállítása
A 2000-es években Hitler autóját egy Vadim Zadorozsnij vezette csoport kereste. Fő céljuk ennek a szállítmánynak Oroszországba történő eljuttatása. Nemcsak az autó fejlődését akarták nyomon követni, hanem egy értékes kiállításhoz is hozzájutottak. A szállítási folyamat meglehetősen hosszadalmas volt. De miután az autó Oroszországban kötött ki, kiderült, hogy nem minden részlet volt benne. Nagyon nehéz volt pótalkatrészeket találni, mivel ezekből a gépekből mindössze száz darab készült.
És valami hihetetlen és csodálatos módon mégis megtalálták és kivásárolták az összes szükséges alkatrészt, amely a földgolyó különböző részein található. 14 évbe telt az autó elkészítése. Azonban csak 90%-ban készült el. Hitler autója jelenleg még Zadorozsnijnál van, aki a helyreállításával foglalkozik. A világon ötnél több ilyen gép van.
Az autó festése és "natív" alkatrészeinek begyűjtése mellett a jövőben ki kell majd próbálni egy menetben. Ha legalább háromszáz kilométert tud vezetni, akkor a helyreállítás nem volt hiábavaló, és mindent megfelelően csináltak. És csak ezután megy a múzeumba.
