A "nettó" és a "bruttó" szavak mára szilárdan beépültek az orosz nyelvbe. Nem valószínű, hogy valaki ne tudná, mit jelentenek ezek az olaszországi "idegenek".
A "net" szó fordításban úgy hangzik, mint "tiszta". A „nettó tömeg” kombinációban szemantikai terhelése „nettó tömeg, csomagolás vagy tára nélkül”. Valójában ebben a szakaszban a laikusoktól kölcsönzött szó ismerete általában véget ér.
De ha nem a „nettó súly” kombinációt vesszük figyelembe, hanem például a „nettó bevétel” kifejezést, akkor a következtetés önmagát sugallja: nettó bevétel, vagyis az összes költség és befektetés levonásával számított nettó nyereség a bruttó bevételből, valamint a nyersanyagköltségből, ha a termelésről beszélünk.
Néha a "nettó tömeg" kifejezésben a "súly" szó helyébe az "ár" szó lép. Ekkor a kifejezés a végső árat jelenti, amelyből már minden lehetséges kedvezményt kiszámoltunk, vagy egyáltalán nem volt kedvezmény erre a termékre.
Általában a nettó tömeget a termék csomagolásának tetején tüntetik fel. Ez a kiskereskedelmi egységek és a szállítmányozók áruátvevőinek kényelmét szolgálja. Miután kipakolták az autóból a dobozokat, nem kell őket a mérlegre húzniuk, ki kell szabadítaniuk a csomagolásból és újra kell mérniük, időt és energiát pazarolva. Csak figyeljen a tetejére ragasztott címkére.
A „bruttó” szó a „nettó” szó ellentéte. Hozzánk is Olaszországból került. De már úgy fordítják, hogy "durva, tisztátalan". A bruttó tömeg az áru teljes, össztömege a csomagolással vagy tárával együtt. Ezeket az adatokat gyakran a címkéken is rögzítik.
A beavatatlanok számára az ilyen lelkiismeretesség feleslegesnek tűnhet. Kinek van szüksége erre az összsúlyra az áru átvételekor? Hiszen a csomagolást továbbra is újrahasznosítják, mert nem adják el a vásárlóknak!
A bruttó tömeg ismerete azonban szükséges azoknak, akik nagy áruszállítmányokat szállítanak. Még egy hétköznapi sütisdoboz is 400, vagy akár mind a 600 grammot nyom! 100 db ilyen doboz járműbe történő berakásával a gép 40 kg-os terhelést kap, ami eltér a szállított áru feltüntetett nettó tömegétől.
És ha az árut egy nagy szupermarketbe szállítják, hová kell importálni 1000 doboz cukorkát, mézeskalácsot és süteményt súly szerint? 400 kg el nem számolt csomagolóanyag a határérték felett túlterhelheti az autót, ami tele van meghibásodásokkal, balesetekkel. És ha nem veszi figyelembe a fa vagy polipropilén tartályok súlyát, ami egy tonnában vagy még annál is nagyobb különbséget jelenthet?
És a nettó és a bruttó tömegre is szükségük van az újrahasznosítóknak. Ezen adatok, valamint a kapott egységek számának ismeretében nem kell meghaladniuk az üres konténert ahhoz, hogy megtudják annak súlyát. Elég egyszerű számításokat végezni - a teljes nettó tömeget levonni a teljes bruttó tömegből -, és a kapott szám megmutatja, hogy mennyi csomagolóanyag halmozódott fel a raktárban.
Meg tudod mondani a különbséget a bruttó és amegszorozzuk egy áruegység nettóját a mennyiséggel - az eredmény ugyanaz lesz. Ismét időt és erőfeszítést takaríthatunk meg.
Felmerül a kérdés, hogy miért kell az újrahasznosítónak tudnia a használt csomagolás súlyát. Először is a szükséges teherbírású szállítmány felvétele érdekében. Másodszor, a kartont, a papírt, a polipropilént és a polietilént át lehet adni egy újrahasznosító központba, és bizonyos összeget ki lehet fizetni.
Tehát a nettó tömeg az áru csomagolás nélküli nettó tömege, amelyet a szállítmányozóknak és az áruátvevőknek tudniuk kell. A bruttó tömeg a szállított rakomány teljes tömege, amelyet a teherautó-vezetőknek ismerniük kell. És a két adat közötti különbség érdekes a hasznosítók számára.
