Az "Azov" csatahajó lett az első orosz hajó, amely elnyerte a Szent György zászlót. A hajó mindössze öt évig bírta, de ez idő alatt kiváló legénységet kapott a fedélzetén. Legfontosabb csatájában a hajó öt ellenséges hajóval harcolt, és átütő győzelmet aratott. De mi okozta a hajó elsüllyedését? Erről a cikkből tájékozódhat.
Hajóépítés
Az orosz flotta teljes története során több "Azov" nevű hajó volt. A leghíresebb a hetvennégy ágyúmásolat volt. A hajót Nagy Péter törökök felett aratott győzelmének hetvenedik évfordulója tiszteletére nevezték el.
1825-ben alapították. Andrey Kurochkin mester lett a hajó hivatalos építője. Élete során több mint nyolcvan hajót épített az arhangelszki hajógyárakban. De a mester az építkezés idején meglehetősen idős ember volt. Vaszilij Ershov lett a tényleges építő. A hajó olyan jó lett, hogy aza rajzot megőrzés céljából réztáblára vésték.
Az építkezés befejezése után az Azov csatahajó Arhangelszkből Kronstadtba költözött. A kikötőben egy különleges bizottság ellenőrizte a hajót és értékelte.
1827-ben a csatahajót rézzel vonták be, vagy inkább annak víz alatti részét. Ezzel egy időben a tüzérséget is telepítették.
Battleship design
Az "Azov" a 19. század első felének csatahajóira jellemző kialakítású volt. Mi volt az Azov csatahajó?
Főbb jellemzők:
- három árboc - elülső, nagyvitorla és úszóvitorla;
- kétrészes orrárboc - javította a hajó irányíthatóságát;
- tíz egyenes vitorla és néhány ferde.
A hajónak erős volt a törzse és jó volt a tengeri alkalmassága. A belső elrendezés racionális volt. A hivatalosan hetvennégy ágyúval felfegyverzett Azov csatahajónak valójában több ágyúja volt. A források eltérő adatokat közölnek a fegyverek pontos számáról. Egyesek szerint nyolcvan fegyver volt.
Megjelenés
Sok szakértő szerint az "Azov" csatahajót az orosz flotta egyik legszebb hajójának tartják.
Megjelenés leírása:
- a testre vékony faragott dísz került;
- tackboard (a tat felső része) - rajta egy nagy, kétfejű sas volt, amely egyik mancsában mennydörgésnyilakat és fáklyát, a másodikban babérkoszorút tartott;
- a tackboard széleit virágdísszel díszítették;
- feed - az ablakok bekerültekkét sorban kilenc darab, közöttük leeső füzér került, tetején masnikkal díszítve;
- orrfigura – harcos sisakban és páncélban.
Nikolaj Dolganov külön meghívást kapott Szentpétervárról, hogy készítse el a figurát. Az alak körülbelül három méter hosszú volt. Felső része aránytalanul nagy volt. Ez azért történt, hogy az ábra helyesnek tűnjön alulról nézve.
Crew Selection
Mivel az építkezés során ismert volt, hogy ki vezeti az Azov csatahajót, a kapitány előre kiválaszthatta a legénységet a leendő hajóhoz.
Tisztviselők összetétele:
- Pavel Nakhimov - a leendő admirális, 1855-ben Szevasztopol védelmét vezette;
- Vlagyimir Kornyilov - katonai személyiség, a Fekete-tengeri Flotta vezérkari főnöke volt, 1852-től alelnöke lett, 1854-ben Szevasztopol védelme alatt h alt meg;
- Vlagyimir Istomin - leendő ellentengernagy, Szevasztopol védelmében h alt meg;
- Ivan Butenev - a navarinói csata hőse, elvesztette a jobb kezét, de nem hagyta el a tengeri üzletet;
- Evfimy Putyatin - híres államférfi, diplomata, tengernagyi rangra emelkedett, 1855-ben írt alá először megállapodást Japánnal a barátságról és a kereskedelemről;
- Belépés Heyden – Gróf, orosz tengernagy, eredetileg Hollandiából érkezett, a navarinói csata alatt az Orosz Birodalom hajóit vezényelte, zászlóját az Azovon tartotta.
A legénységet olyan emberek közül választották ki, akik a jövőben dicsőítették az orosz flottát.
Domašenko hadihajós nagylelkű tette
Az "Azov" első parancsnoka megtanította a neki engedelmeskedő tiszteket nemcsak kötelességük teljesítésére, hanem arra is, hogy tisztelettel bánjanak a tengerészekkel. A kölcsönös tisztelet légköre uralkodott az Azov csatahajón. Azokban az időkben a tisztek ritkán bántak méltósággal az alacsonyabb rangúkkal. Például 1828-ban az Alekszandr Nyevszkij tisztjeit bíróság elé állították. A tengerészekkel való rossz bánásmóddal vádolták őket.
Ismert eset, amely Szicília közelében történt, amikor az Azov Portsmouthból a Navarino-öbölbe tartott. Az egyik fiatal tengerész a yardfegyvereken dolgozott, és a tengerbe zuhant. Ezt látta a tizenkilenc éves középhajós, Alekszandr Domasenko. Beugrott a vízbe, hogy segítsen. A középhajósnak sikerült odaúsznia a tengerészhez, és egy ideig a víz felett tartotta. Az ebből eredő vihar azonban megakadályozta, hogy a legénység időben segítséget nyújtson az áldozatoknak. Amíg a csónakot leeresztették, mindkét fiatalember megfulladt.
A hősies epizód egyik tanúja Nakhimov volt. Csodálta a midshipman tetteit, aki hajlandó volt feláldozni magát szomszédja érdekében. Sajnos a tisztviselők nem vették észre Domasenko bátorságát ebben a tettében, ezért megtagadták a kitüntetést.
Első Miklós beavatkozott ebbe az ügybe. Aláírta a végzést, hogy az elhunyt midshipman anyjának életfogytig fizesse fia kétszeres fizetését.
Emlékművet állítottak Alekszandr Domasenkónak Kronstadtban. A Nyári kertben helyezték el. Az emlékmű a mai napig fennmaradt, és Kronstadt egyik legrégebbi értékének tartják. Van rajta egy felirat az „Azov” tisztektől, akik büszkék voltak „jótékonysági tettükre”.kolléga.
Hajóparancsnokok
Az építési szakaszban az Azov csatahajó már megkapta első parancsnokát. Ők lettek a híres navigátor, az ember, aki felfedezte az Antarktiszt, Mihail Lazarev. Aktívan részt vett a hajó létrehozásában. Lazarev megrendelésére számos változtatást hajtottak végre a tervezésen. Ez nagymértékben javította a hajót.
Lazarev két évig irányította a csatahajót. Ő volt az, aki részt vett a navarinói csatában. Ragyogó győzelemért ellentengernagyrá léptették elő. Néhány évvel később Lazarev a Fekete-tengeri Flotta parancsnoka lesz.
Azov második parancsnoka Sztyepan Hruscsov volt. 1830-ig irányította a hajót. Ő is részt vett a híres csatában. Az orosz-török és a krími háborúban is híres lett. 1855-ben admirálissá léptették elő.
Nikolaj az első az Azovon
1827. június 10-én éjjel I. Miklós császár felszállt a hajóra. Egy jelre a csatahajó horgonyt mért, és napkeltére ágyútisztelgés dördült, ami az uralkodó jelenlétét jelezte.
A hajó manővert hajtott végre. Ezt követte az ima. A császár is jelen volt. Első Miklós búcsút vett az Azovi orosz századtól, szavakkal reményét fejezte ki, hogy oroszul fognak megbirkózni az ellenséggel.
Az orosz császár még sötétedés előtt leszállt a hajóról, és a század az Azovval együtt Anglia felé vette az irányt. Az angol flotta fő bázisára, Portsmouth városába 09-én érkeztek orosz hajók1827. augusztus.
Részvétel a navarinói csatában
1827-ben zajlott le a tizenkilencedik század egyik emlékezetes tengeri csatája. A navarinói csata egy állomás volt Görögország nemzeti felszabadító mozgalmában, valamint Oroszország és Törökország közötti rivalizálás megnyilvánulása a balkáni dominanciáért.
A csata résztvevőit két táborra osztották:
- Nagy-Britannia, Franciaország, Orosz Birodalom összekapcsolt századai;
- török-egyiptomi erők.
Az "Azov" csatahajó (b alti flotta) vezette az orosz hajókat egy oszlopban. Amikor közeledtek a Navarino kikötő bejáratához, tüzelés történt az oszmán hajón. Ennek eredményeként egy angol követet megöltek. Nem sokkal később egy egyiptomi korvett lövést adott le egy francia fregatt oldalára.
A kereszttűz ellenére az "Azov" (Navarino-i csata) csatahajónak sikerült lehorgonyoznia egy adott helyen. A század többi hajója is így tett. Miután elfogl alta a kívánt pozíciót, "Azov" megkezdte a csatát. Öt török hajó lett az ellenfele. A csatahajó meglehetősen súlyos sérüléseket szenvedett, de ez nem akadályozta meg a legénységet abban, hogy pontos lövéseket végezzen az ellenséges hajókra. Fokozatosan a török hajók megszűntek.
Az ellenség egyik ágyúgolyója miatt két Azov-ágyú leszakadt a nadrágról. A kigyulladt biztosíték hatására a lőpor felrobbant és tüzet gyújtott. Csak a tengerészek rendkívüli önuralma tette lehetővé, hogy megbirkózzanak a tűzzel.
Az "Azov" csatahajó bravúrja az volt, hogy sikerült elsüllyesztenie négy hajót. A török muharem béget is zátonyra kényszerítette,nyolcvan ágyúból áll. Az ellenség zászlóshajója leégett.
A csata során "Azov" százötvenhárom lyukat kapott. Árbocai, udvarai letörtek, a kötélzet tönkrement. A vitorlák nagy részét átlőtték. A legénység kilencvenegy embert veszített, ebből huszonnégyen.
Maga a csata négy órán át tartott, ami a török-egyiptomi flotta megsemmisítésével tetőzött. A szövetségesek több mint hatvan ellenséges hajót süllyesztettek el, négy-hétezer embert megöltek és megsebesítettek. A másik oldal, amelyért Azov állt, egyetlen hajót sem veszített, száznyolcvanegy ember megh alt, négyszáznyolcvan tengerész megsérült.
Battle Heroes
Az Azov csatahajó csatája megmutatta, milyen bátrak és katonailag ügyesek a tisztek és a hétköznapi tengerészek. Így Ivan Butenev, akinek az ágyúgolyó miatt összetört a keze, továbbra is az üteget irányította. Még öltöztetésre sem ment el, bár Nakhimov erre kérte. Butenyev csak a parancsnok parancsa után ment az öltözőbe.
A műtőasztalon ülve a tiszt értesült egy másik oszmán hajó felett aratott győzelemről. Felugrott, és kirohant a fedélzetre, hogy mindenkivel együtt örüljön. Ott Butenev eszméletlenül esett.
Lazarevről azt mondták, hogy különös higgadtsággal és művészettel, bátorsággal irányította a hajót. Viselkedésével az egész legénységet bátorította.
A csata hősei új címeket és díjakat kaptak. Magát a csatahajót I. Miklós parancsára a szigorú Szent György Admirális zászlóval jelölték. Azt is elhatározták, hogy az Orosz Birodalom flottájának mindig legyen hajója"Azov emléke".
Szerviz 1828-1831
Javítások után "Azov" részt vett az orosz-török háborúban. Utazásokat tett az Égei-tengeren, részt vett a Dardanellák blokádjában. 1830-ra a hajó elhagyta Poros szigetét és Oroszország felé vette az irányt. Útközben átkelt Máltán, Gibr altáron, majd a La Manche csatornán, Koppenhágán. "Azov" átment a jégen a Finn-öböl mentén. Ugyanebben az évben a hajó a századdal együtt hajózott a Finn-öbölben. Néhány hónappal később megérkezett Kronstadtba.
A hajó további sorsa
1831-ben a csatahajót leszerelték. A három év úszás alatt szerzett kár nagyon súlyosnak bizonyult. Ezenkívül az orosz flottában probléma volt a nem túl jó minőségű faanyaggal. Emiatt az orosz hajók sokkal kevesebbet szolgáltak, mint külföldi társaik.
Egy ilyen probléma kiküszöbölésére tett kísérlet volt a hajó parancsnokának korai kinevezése. Ezért Lazarev részt vett a csatahajó építésében. Ez azonban nem változtatott lényegesen a helyzeten. Az "Azov" valószínűleg nem a csaták miatt omlott össze, hanem a deszkák leromlása miatt. A hajó sok része elkorhadt, és még egy nagyjavítás után sem tudna ellenállni a vihart.
A hajó már régen megszűnt létezni. Az "Azov emléke" nevű hajó is kiszolgálta idejét. De bravúrja és a legénység bátorsága a műalkotásokban marad.
Az "Azov" csatahajó zászlaja a Tengerészeti Múzeumban van. Az eredeti Szent György zászló mérete 9,5 x 14 méter.
