A Wehrmacht (német fegyveres erők) tankjai tökéletes összhangban voltak az akkori német felhasználási koncepcióval. Az első harcjárművek fejlesztésekor a harci erő és a mobilitás volt az élen. Ez utóbbit a páncél kis vastagsága miatt tervezték biztosítani. A védelemnek azonban ki kellett állnia a puskakaliberű géppuskákból kilőtt páncéltörő golyóknak. Az első világháború idején a géppuskák miatt vált statikussá a front. Ezért a teoretikusok úgy vélték, hogy a golyóálló védelem visszaadja a csapatok megfelelő mobilitását.
A Versailles-i Szerződés megsértése
Németország első világháborús veresége után megkötött Versailles-i Szerződés értelmében az országnak megtiltották tankok és más hasonló járművek gyártását és behozatalát. A németek azonban titokban megszegték ezt a korlátozást 1925-ben, amikor elindították a Big Tractor projektet. Ennek a programnak az eredménye 6 harckocsi lett, amelyeket 1929 elejére teljesen összeszereltek. De magában Németországban lehetetlen volt teszteket végezni, ezért harci járműveket küldteka Szovjetunióban (Kazan közelében lévő tankiskola). A helyszíni tesztek elvégzése után a német mérnökök figyelembe vették az összes hiányosságot, így a jövőben a Wehrmacht könnyű, közepes és nehéz tankjai sokkal tökéletesebbek lettek. Németországban elkezdődött az első generációs harcjárművek gyártása.
Pz. I
Az első német Pz. I tankok a könnyű kategóriába tartoztak. Tervezésük egyszerűsége és alacsony költsége lehetővé tette a tömeggyártás létrehozását. Csak a szállítószalaghoz vezető út nem volt könnyű. Az első tankot csak 1930-ban fejlesztették ki "Kis traktor" kódnéven. Az alvázat a Krupptól rendelték meg. A gyártási folyamat felgyorsítása érdekében a németek úgy döntöttek, hogy a Carden-Loyd tank angol felfüggesztésének másolatát használják fel. A titoktartás érdekében minden alkatrészt közvetítő cégeken keresztül vásároltak. De végül a német mérnökök nem várták meg ezt a felfüggesztést, újra létrehozták az angol megfelelő rajzai és fényképei szerint. Az akkori globális válság nagymértékben lelassította a gyártási folyamatot, és az első sorozat megjelenésére csak 1934-ben került sor. Ettől kezdve a nácik a német ipart a jövőbeni hódításokhoz szükséges tankok létrehozása felé irányították. A tankiskolákat aktívan megnyitották a sofőrök számára. Németország a második világháborúra készült.
Első módosítás
1935 végére a Wehrmacht harckocsik száma, amelyekről a fotót a cikkhez csatoljuk, elérte a 720 darabot. Valamennyien az ugyanabban az évben alakult harci hadosztályok felszerelésére mentek. 1936-ban három harckocsihadosztályt alapítottak, amelyeka nácik teljes készültségbe léptek.
A Pz. I tankot azonban módosítani kellett. A mérnökök elégtelen teljesítménysűrűséget fedeztek fel (csak 11 LE/tonna). Ezt a problémát úgy oldották meg, hogy a régi motort egy új Maybach motorra (100 LE) cserélték. A lánctalpas henger helyett egy közönséges lajhárt adtak a tartály felfüggesztéséhez. Az új modell a Pz. I Ausf. B jelölést kapta. Kibocsátása 1936 közepén kezdődött, és tizenkét hónap után az új harckocsihadosztály 1175 módosított darabból állt.
Pz. II
Még 1933-ban a német vezetés felismerte, hogy a hadosztályok toborzása reménytelenül késő lesz. Annak érdekében, hogy a Wehrmacht harckocsik megfelelő számban érkezzenek, a mérnökök egy új könnyű modell megalkotásán dolgoztak. La. S.-nek hívták. 100, de miután a hadosztálynál szolgálatba állt, a Pz. II. A nácik nem váltak eredetivé, és prototípusnak vették a Pz. I tankot. Az új autó fő különbsége a tágas torony. Ez jelentősen megnövelte a harckocsi fegyverzetét: a bal oldali géppuskát egy 20 mm-es automata ágyú váltotta fel. Az első generációs Pz. I modellre akarták telepíteni, de túl szűk volt neki.
Természetesen az ágyúfegyverek fő célja az ellenséges tankok elleni küzdelem. De a legfontosabb az, hogy az ellenséges tüzérségi pajzsok tehetetlenek voltak az ágyúlövésekkel szemben. A gyorstüzelő páncéltörő löveg volt a kor legveszélyesebb fegyvere. Lőszerét robbanásveszélyes töredezettel és páncéltörővel szerelték felkagylók.
Pz. III
A Pz. III közepes harckocsi fejlesztése 1933-ban kezdődött. 1935 végén pedig a Daimler-Benz pályázatot nyert a telepítési sorozat 25 darabjának megépítésére. A tornyokat Krupp biztosította. Az első tétel kiadása után nyilvánvalóvá vált a harcjármű befejezetlen kialakítása. A Wehrmacht tankokat javítani kellett. A mérnököknek három évbe telt, mire elkészült.
Az első kis sorozatnak volt egy érdekessége a fegyverek tekintetében: két géppuskát egy ágyúval párosítottak, a harmadik pedig a harckocsitestben kapott helyet. A járműveket mindössze 14,5 mm-es golyóálló páncélzattal szerelték fel. A tökéletlen felfüggesztések pedig csökkentették a mobilitást durva terepen. Általában a Pz. III minden egyes új módosítása közelebb hozta a németeket a tömeggyártásra alkalmas harckocsihoz.
A legsikeresebb közülük a Pz. III Ausf. E harcjármű volt. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az alvázat a Daimler-Benz fejlesztette ki, ez a tartály rendelkezett a világ legjobb menetteljesítményével és a legnagyobb sebességgel - 68,1 km / h. A megerősített páncélzat (6 cm) és az erős 50 mm-es fegyver pedig az akkori legfélelmetesebb harcjárművé tette. Ezt a tényt sok évvel később megerősítik, amikor a kutatók részletesen tanulmányozzák a Wehrmachtban elfogott tankokat.
Pz. IV
A Krupp fejlesztette a könnyű és közepes Pz. III támogatására. Ehhez a harckocsit egy 75 mm-es, 24-es kaliberű fegyverrel és két géppuskával szerelték fel. A mérnökök különös figyelmet fordítottak a felfüggesztésére. Ezzel kísérletezteklaprugókat és közúti kerekeket, amíg szinte tökéletes rezgéscsillapítást nem kapunk. Ehhez még lengéscsillapítók felszerelése sem volt szükséges.
A Wehrmacht Pz. IV tankjai Németország történetének legmasszívabb tankjaivá váltak. Egyetlen német harcjármű sem kapott ugyanilyen elosztást sem a háború előtt, sem utána.
Következtetés
1943 közepétől kezdődően a Wehrmacht tankjai a keleti fronton védekező pozíciót fogl altak el. Alapvetően minden zászlóalj „négyesből” állt (Pz. IV). A németek komoly veszteségeket szenvedtek el, a felszerelés helyzete napról napra bonyolultabbá vált. Odáig jutott, hogy a harckocsik helyett rohamfegyvereket használtak. 1944-ben egész zászlóaljakat fegyvereztek fel velük. Természetesen a rohamágyúk kiválóak voltak a tűz támogatására, de a korlátozott tűzszektor miatt nem működhettek együtt lineáris harckocsikkal. Ennek eredményeként a harckocsizászlóaljak teljes szervezeti felépítése darabokra hullott. A harcok utolsó hónapjaiban több rohamágyúból és harcjárműből egynapos harccsoportokat hoztak létre. A nácik veresége után a Wehrmacht második világháborús tankjai megsemmisültek. A megmaradtakat pedig a szovjet csapatok vették át.
Ma ismertettük az összes fő Wehrmacht harckocsit 1941 és 1945 között. Természetesen röviden tettük, hiszen lehetetlen egy rövid cikk szűk keretébe beleférni a teljes információmennyiség. Az említett felszerelések részletesebb megismeréséhez érdemesebb a katonai enciklopédiák anyagaira hivatkozni.
