A történet azt meséli el, hogy a tankok nevei a megtörtént események függvényében jelentek meg. Egyesek jellemzőik miatt kapták a nevet, mások - a parancsnokok nevei. Mint tudják, a második világháború katalizátora lett a tanképítés fejlődésének. Ezért ezeket a gépeket széles körben kezdték gyártani Németországban és a Szovjetunióban.
Történelmi Alapítvány
Mielőtt kitaláljuk, milyen tanknevek léteztek, térjünk át a történelemre. A lánctalpas járművek először az első világháború idején jelentek meg. Ma már alig ismerhetők fel, és csak közvetett jellemzőik vannak a modern dizájnnal együtt. A "tank" fogalmának angol gyökerei vannak. Azt jelenti, hogy "ciszterna". A brit kémelhárítás idején jelent meg. Amikor Anglia úgy döntött, hogy az első gépeket a frontra küldi, ezt a tényt titkolnia kellett. Aztán a hírszerzés olyan pletykát indított el, hogy a vasutat az orosz kormány által küldött tankok fogl alták el. Ezért a britek elrejtették páncélozott járműveiketfigyelmeztető címkét, és elküldte őket a sínekre.
Először a középkorban jelent meg egy tank prototípusa, és sok variáció létezett ebben a témában. Különféle kiviteleket (kerekeken, pajzsokkal és számszeríjakkal) használtak a terepen a csata során. Az első páncélozott járművek már a 20. század elején megjelentek, és magától értetődővé váltak. Ezért a németek, a franciák és a britek készek voltak harci járműveket létrehozni ezek alapján. Már 1915-ben elhatározták, hogy egyszerre több országban terveznek tankokat.
Első próbálkozások
A franciákkal és a britekkel együtt Oroszország lánctalpas jármű tervezésébe is kezdett. A világhírű Dmitrij Mengyelejev fia volt ennek az üzletnek a kezdeményezője. Vaszilij Dmitrijevics kidolgozott egy szárazföldi harcjármű projektet. A következő kísérlet érdekes volt. Az akkori orosz tankok nevei különösen eredetiek voltak: "orosz terepjáró" és "cár-tank". Ezek a gépek csak egy példányban jelentek meg, mivel több sikertelen próbálkozásról volt szó. A kormány megpróbálta nyomon követni más országok projektjeit, hogy saját, fejlettebb katonai szállítást hozzon létre.
A sikertelen döntések mellett 1917 óta a Rybinsk üzemben jobb gépeket kezdtek gyártani. A legtöbb esetben a szovjet tankok nevei a járművek alapítóinak köszönhetően kezdtek megjelenni. Tehát Gulkevich páncélozott traktorát kiadták. Annak érdekében, hogy ne lassítsák a hadsereg fejlesztésének folyamatát, Oroszországúgy döntött, hogy segítséget kér Franciaországtól, ahonnan több harcjárművet is beszerzett.
Legendás könnyű tank
Az idő múlásával a tankok nevei elkezdtek rövidebbre változni. Tehát az első harci szállítóeszköz, amelyet széles körben elterjedtek, az MS-1 nevet viselte. Ez a rövidítés "kis kísérőtartályt" jelentett. A XX. század 20-as éveinek végén hallották először. Ez az LT összesen 960 példányból állt. 1929-ben jelent meg a harcban. Aztán a harckocsinak sikerült elriasztania az összes kínai gyalogságot. Lehetséges, hogy az MS-1 a hadseregben szolgált a Nagy Honvédő Háború alatt.
Gyors, mint a villám
Egy másik, nem kevésbé legendás tank - BT-7. Ez is egy rövidítés. Azt jelenti, hogy "gyors tank". 1938-ban debütált a Japán elleni csatatéren. Egy évvel később Mongóliában szerzett hírnevet és sikert. Aztán a sztyeppén a BT-7 a legteljesebb mértékben bizonyíthatott, sebessége pedig a katonák kezére játszott. 1942-ig ez a gép nem volt rosszabb, mint ellenfelei, és a háborúban használták. Ettől a pillanattól kezdve a páncélozott harckocsit sokkal kevesebben használták, mivel erősebb modellek jelentek meg.
Tömeggyártás
A második világháború tankjainak nevei nem voltak különösebben divatosak, különösen, ha szovjet járművekről van szó. Így 1940-ben elkezdték üzemeltetni a T-34-et, amely valószínűleg a legnépszerűbb opció. Harci hatékonyságát egészen 1942-ig használták, amikor is az ellenfelek elkezdtek erősebbeket engedni a csatatéren.tankok. Ezért a következő évben a T-34-et modernizálták, a páncélzatot továbbfejlesztették, és helyet adtak a legénység egy tagjának. Fegyvert is cseréltek. A történelem során ez a tank az egyik leghíresebb lett. És bár nem volt elég erős, mégis nagyon egyszerű volt a kialakítása és a működése.
Félelem a németektől
De a KV sorozat tankjainak neve a híres Klim Vorosilovhoz fűződött, aki politikai tevékenységével vált híressé. 1941-ben a KV-1 igazi szörnyeteggé vált a német csapatok számára. Két napig tartotta a hadosztályt, és a talált dokumentumok szerint a jármű 14 közvetlen találatot kapott egy 50 milliméteres fegyvertől. Sérülést azonban nem mutatott, csak apró horpadásokat. És mégis, két nappal később a nácik ravaszul megrongálták a páncélozott járművet és megsemmisítették a KV-1-et. A második világháború idején számuk nem volt nagy, mivel az állam nem talált forrást üzemanyagra és javításra.
Harc "József Sztálin"
A világ lánctalpas járművek újabb győztes, erőteljes sorozatát ismeri. Az orosz IS tankok nevét Joszif Sztálinnak szentelték. A TT-t kifejezetten az ellenséges pozíciók áttörésére hozták létre. Ezért mindenki megbirkózott a feladattal. Az IS-2 volt a legnépszerűbb az összes IS között. Néhány nap alatt 17 ellenséges járművet tudott legyőzni, és sikeresen áttörte a védelmet Koenigsbergig és Berlinig. A lánctalpas jármű egészen 1995-ig az orosz fegyverzetet szolgálta.
Modern kiállítások
A tervezők már a második világháború után elemezték a katonai műveletek tapasztalatait, és elkezdték még erősebb és tartósabb gépek fejlesztését. Az első ilyen kísérlet a T-54 volt. A 20. század második felében szolgált. Néhány évvel később pedig az 55-ös verzióra frissítették. Ez a lánctalpas jármű annyira népszerű volt, hogy egészen a 21. század elejéig szolgált.
Az orosz tankok nevét soha nem különböztették meg különleges változatokkal. Mindegyiknek csak sorozatszáma volt. A T-72 későbbi projekt lett. A tartályt 1973-ban tervezték, és 10 évvel később kezdték el aktívan használni. Libanonban és a Közel-Keleten szolgált, 2008-ban pedig Chinvaliban hajtott végre sikeres hadműveletet. A 90-es évek elején továbbfejlesztették – megjelent a T-90.
német tapasztalat
A német tankok nevét mindig is világos és emlékezetes nevek különböztették meg. Így a második világháború idején a Panther és a Tiger, a legnépszerűbb lánctalpas járművek Németországban szolgáltak. 1943-ban jelentek meg, kicsit később csatlakozott hozzájuk egy módosított "King Tiger" tank. Általában a németek kezdetben nagyon hosszú elnevezéseket adtak páncélozott járműveiknek. De a gyakorlatban leegyszerűsítették őket. Például a Pz. Kpfw. - Ez egy rövidített Panzerkampfwagen szó, amelyet "tanknak" vagy "páncélozott harci járműnek" lehetne fordítani. Az Ausf az Ausfuhrung, németül "módosításnak" fordítják. Az ilyen hosszú nevekhez rendszerint a prototípusok betűjeleit is hozzáadták. A Párduc és a Tigris mellett az Oroszlán és a Leopard-1 állt német szolgálatban.
KözbenA második világban megjelentek az első rádióvezérlésű tankok is, amelyeket "góliátoknak" neveztek. Több mint 2500 darabos kiadásban készültek. Aknamezőn való áthaladásra és védelmi szerkezetek megsemmisítésére használták őket. Külön említést érdemel a legendás "Maus", aminek mindent le kellett volna rombolnia, ami az útjába kerül. Páncélvédelme maximális volt, Hitler tervei szerint „áttörést jelentő tank” projekt volt. 1944-ben két prototípust készítettek, amelyek harci műveletekben szolgálhattak. Hitler azonban pénzhiány miatt felfüggesztette a termelést. A gépet soha nem szánták arra, hogy valódi csatában vegyen részt.
Az egér egyáltalán nem hasonlított egérre. Ez egy 180 tonnás szörnyeteg volt, amely nem tudott áthaladni a hidakon, de könnyen mozgott a folyó fenekén. Amikor a Vörös Hadsereg támadásba lendült, a németek nem tudták gyorsan evakuálni a két prototípust, és megsemmisítették őket. A megsemmisült lánctalpas járművek alkatrészeiből egyet összeállítottak, amelyet Kubinkára küldtek. Itt maradt örökre – a Hadtörténeti Múzeumban.
Eredeti nevek
A tankok neve a második világháború alatt és után érdekes volt. Általában katonai vezetőket és más híres személyiségeket népszerűsítettek. Az amerikai M4 Sherman lett a legnépszerűbb az Egyesült Államokban és szövetségeseiben. Dicsőítette a híres William Sherman tábornokot. De Angliában a Comet tankot híresnek tartották, amely hatékonyan harcolt a német járművek ellen, és sok hasonlóságot mutatott a Shermannel és a Fireflyvel.
A háború utáni időszak javított bennünketAmerikaiak: M26 "Pershing", amelyet John Pershing tábornokról neveztek el, és M46 "Patton", "Patton tábornoknak" is hívták. A britek bevezettek egy közepes tankot, melynek eredeti neve "Centurion". Ezt a lánctalpas járművet 1960-ban a Chieftain váltotta fel (az angol fordításban "vezető").
Az idő múlásával a tervezők elkezdtek minden tankot specializálni. Ezért az egyik felderítő jármű az M41 Walker Bulldog volt, amelyet szintén a tábornokról neveztek el. A háború után tervezték a híres "Chaffick" vagy "General Chaffee" helyettesítésére. Amint a gyakorlat azt mutatja, a legtöbb esetben a tankokat a második világháború alatt és utána a nagy tábornokok és azok után nevezték el, akik nagyban hozzájárultak a harcokhoz. Ez a trend különösen a britek körében volt népszerű.
