A tesztpilóták korunk hősei, nemzetük legbátrabb képviselői, akik vezetői tulajdonságokkal, intelligenciával, felelősségtudattal, higgadtsággal és jó egészséggel rendelkeznek. Minden repülés lehet az utolsó, és mégis meg kell tapasztalniuk a repülés örömét, ez a fő feltétele annak, hogy bekerüljenek a bátor srácok sorába. Autójuk kormányánál ülnek, hogy a tervezők módosíthassák vagy javíthassák a repülőgépet.
Legendás tesztpilóták
A volt Szovjetunió egyszerűen tele van hősökkel. Néhányan ismeretlenek maradtak az ország történetében, de nem tesztpilóták. E bátor srácok nevét azonnal felismerte az ország politikai elitje. Szinte mindegyikük megkapta a Szovjetunió hőse címet.
Az egyik ilyen személy, akinek a neve bekerült a hazai repülőgépipar történetébe, Valerij Chkalov. Valerij Pavlovics hegesztőként kezdett egy Nyizsnyij Novgorod-i repülési üzemben. És már 1931-ben vadonatúj I-15-ös és I-16-os vadászgépeket tesztelt.
Légi trükkjeiért még börtönbüntetést is kapott, és egy év börtönbüntetésre ítélték, amit később felfüggesztett büntetés váltott fel. VégülValerij „meggondolatlanságát” új műrepülésként ismerték el. 1935-ben Chkalov Lenin-rendet kapott. Chkalov legénysége elsőként repült a fővárosból a Távol-Keletre. Két évvel később pedig átrepült az Északi-sarkon, és leszállt Vancouverben. Az ilyen érdemek után Sztálin felajánlotta Chkalovnak az NKVD népbiztosi posztját, de Valerij Pavlovics visszautasította, és tovább repült. A repülés közben megh alt tesztpilóták kétszeresen is hősök. 1938 decemberében Valerij Chkalov utoljára repült. Az új I-180-as vadászgép tesztelése közben h alt meg.
Katonai pilóták
A tesztpilóták a második világháború idején fontos szerepet játszottak a katonai repülésben. A háború zord körülményei ellenére a Szovjetunió építette katonai erejét. A tervező légitársaságok új, továbbfejlesztett gépeket gyártottak, amelyek tesztelést igényeltek. A katonai égbolt egyik hőse Szergej Nyikolajevics Anokhin volt. 1931-ben végzett a Higher Glider Schoolban. És már 1933-ban rekordot döntött hazájában. Az egyik vitorlázórepülőgépen majdnem 16 órát maradtam az égen. A háború előtt kísérleti vitorlázórepülőket tesztelt.
A háború alatt repülőgépeket és vitorlázókat tesztelt. Ő volt az első, aki folyékony hajtóanyagú rakétamotorral szerelt elfogó vadászgépet tesztelt. 1945 májusában a Yak-3 vadászgép tesztjei során a repülőgép meghibásodott, a pilóta súlyosan megsérült, elvesztette a szemét, de nem hagyta abba a repülést. Próbarepüléseket végzett olyan repülőgépeken, mint a Yak, Mig, Su. 1959-ben a legjobb tíz között megkapta a Honored Test Pilot címet. Utolsó73 évesen repült.
Test Pilot Awards
1958-ig a tesztpilóták nem kaptak mindenféle megbízást az anyaországért végzett szolgálatokért, sokan mentek nyugdíjba egyetlen érem nélkül. Sokan csak 1957-ben kapták meg a "Szovjetunió hőse" címet. És 1958-ban a Fegyveres Erők Elnökségének rendelete alapján létrehozták a "Szovjetunió Tiszteletbeli Teszt Navigátora" és "A Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája" megtisztelő címeket. Csak az 1. osztályú pilóták kaphattak ilyen címet és a megfelelő sorrendet.
A szovjet időszakban összesen 419 tesztpilótának ítélték oda ezt a címet.
Háború utáni időszak
A repülőgépipar fejlesztése a Szovjetunióban a háború utáni időszakban kiemelt prioritássá vált. A Szovjetunió és az USA közötti hidegháború fegyverkezési versenyhez vezetett. Űrkutatás is várt ránk.
Egy másik kiemelkedő tesztpilóta Jurij Petrovics Sheffer. 1977 óta a Tupolev üzem vezető tesztelője. A VKS Buran különítményében volt. Részt vett Szu-25-ös és MiG-25-ös vadászgépek tesztjein.
Volk Igor Petrovich - A Szovjetunió hőse, kitüntetett tesztpilóta, tesztűrhajós. 1965 óta tesztel minden típusú hazai repülőgépet. Műrepülő manővereket hajtott végre, különleges készségeket mutatott a "kobra" és a "dugóhúzó" végrehajtásában.
Viktor Vasziljevics Zabolotszkij – szovjet tesztpilóta, 1975 óta repülési tesztmunkában. Munkája során több mint 200 típusú repülőgépet sajátított el.
Modern korszak
Az Unió összeomlása és a hidegháborús veszteség után Oroszországa Szovjetunió utódja nem korlátozta repülési programjait. Ma pedig ultranagy sebességű repülőgépeket, vadászgépeket és az eget meghódító legújabb helikoptereket terveznek.
Bogdan Szergej Leonidovics - az Orosz Föderáció hőse és az Orosz Föderáció tiszteletbeli pilótája. Su és MiG vadászgépek tesztelését végezte. 2000 óta a P. O. Sukhoi Design Bureau tesztpilótája.
Magomed Tolboev – 1981 óta tesztpilóta, megkapta az Orosz Föderáció hőse és az Orosz Föderáció Tiszteletbeli Tesztpilótája címet. Tesztelt Su és MiG vadászgépek. Először emelt levegőbe többféle ultrakönnyű repülőgépet.
Ez a lista még sokáig folytatható, mert hazánkban sokan képesek bravúrra, de a tesztpilóta szakma az elit sorsa. A modern időszakban a legújabb szuperszonikus repülőgépeket, bombázókat, utasszállítókat fejlesztik és tesztelik, csak ezeknek a bátor embereknek köszönhetően sok modell fog világot látni.
