A "Guarding" romboló egy "Sokol" típusú hazai hadihajó, amelyet 1900-ban fektettek le Szentpéterváron. Eredeti nevén "Kulik". 1902 nyarán Port Arthurban indították útjára, miután jól ismert nevet kapott. Kelet felé vasúton szállították több részben. Hivatalosan 1903 augusztusában lépett szolgálatba. Már februárban megsemmisült az orosz-japán háború során a felsőbbrendű ellenséges erőkkel vívott egyenlőtlen csatában. Ebben az emlékezetes csatában a Guardian a Resolute rombolóval együtt négy japán hadihajó ellen harcolt. Legénység, fegyverzet és vízkiszorítás tekintetében jelentősen felülmúlták az orosz hajókat.
Port Arthurban
Novellájában az "Őrző" romboló halálamaradt a csúcspont. A helyzet gyorsan fejlődött. Február 26-án két hajó visszatért Port Arthurba az éjszakai felderítésről. Valójában véletlenül négy japán rombolóval találkoztak. Ezek a „Sazanami”, „Akebono”, „Usugumo” és „Shinonome” voltak. Idővel az ellenség ereje nőtt, ahogy a Chitose és a Tokiwa cirkálók csatlakoztak hozzájuk.
A "Guarding" és a "Resolute" rombolók parancsnokai megpróbálják elkerülni a csatát, de csak egyiküknek sikerül áttörnie Port Arthurba. Az „őrzőt” felsőbbrendű ellenséges erők veszik körül, kénytelen elfogadni egy egyenlőtlen csatát.
Egyenlőtlen küzdelem
Amikor a gép még működött, a "Guarding" romboló várhatóan áttör Port Arthurba, ha sikeres lesz. Ám 06:40-kor egy japán lövedék felrobbant egy szénbányában, aminek következtében két szomszédos kazán egyszerre megsérült.
A romboló gyorsan veszíteni kezdett a sebességéből. Ivan Khirinsky tűzoltó felment a felső fedélzetre egy jelentéssel a történtekről. Mögötte a sofőr, Vaszilij Novikov is felállt. Ekkor még alul maradt Alekszej Osinyin tőke, Pjotr Khasanov tőkéje. Együtt próbálták helyrehozni a keletkezett károkat, de ekkor egy újabb lövedék robbant fel a 2-es számú stoker környékén. Osinint megsebesítette a robbanáshullám. A víz azonnal kiömlött a lyukon, ami szinte azonnal elöntötte az összes tűzteret. A stokerek becsukták maguk mögött a nyakukat, kimásztaka felső fedélzetre.
Ott voltak szemtanúi a csata utolsó perceinek.
A történet vége
A romboló fegyverei egymás után elhallgattak. Ekkorra Szergejev parancsnokot és Kudrevich hadihajóst már megölték, akik soha nem hagyták el állásukat. Goloviznin hadnagy, aki elrendelte a bálnahajó vízre bocsátását, megh alt. Egy lövedék erőteljes robbanása a vízbe lökte Anasztaszov gépészmérnököt.
A Guardian fegyverei végül 7:10-kor elnémultak. A pusztítónak csak a szinte teljesen megsemmisült csontváza maradt a vízen, amelyen már nem voltak árbocok és csövek. A fedélzet és az oldal erősen megcsonkított, és a hajó hős védőinek holttestei hevertek mindenhol.
Ezt követően a japán hajók beszüntették a tüzet, és az "Usugumo" zászlóshajó romboló közelében gyülekeztek. A történtek képét a különítményvezető feljelentései is színesítették. Sinonome és Usugumo kisebb sérüléseket szenvedtek. De két másik japán hajó alig maradt a felszínen. Az Akebonót 13, a Sanazamit 8 lövedék találta el. Mindkét hajón volt elég halott és sebesült.
8:10-kor a japánok elkezdték vontatni a Sazanamit. Ebben a pillanatban két cirkáló érkezett - "Novik" és "Bayan", amelyeket Makarov admirális irányított. A japán hajók nem fogadták el a csatát, a visszavonulás mellett döntöttek. A fedélzeten feltámasztották a halott hajó négy legénységi tagját, akik túlélték.
9:07-kor "Guardian"elsüllyedt. Amint azt a korabeli dokumentumok megjegyzik, amelyeket a haditengerészeti vezérkar küldött Tokióba, ez hét mérföldre keletre történt a Liaoteshan világítótoronytól. Íme a "Guarding" romboló halálának története.
Négy ember maradt életben a Guardian legénységéből. Ők voltak Khirinszkij tűzoltó, bányagép-parancsnok és a megbízott csónakos Jurjev, a fenékműves Novikov és az első osztályú Osinin tüzelője. Hazájukba visszatérve megkapták a negyedrendű katonai rend jelvényét, amelyet a mindennapi életben Szent György keresztnek neveztek.
Műszaki adatok
A romboló a Nyevszkij Hajógyárban épült. Ugyanakkor a századosztályhoz tartozott. 1902-ben bocsátották vízre a Nyevszkij Hajógyárban, és már 1904-ben kivonták az orosz flottából.
A hajó körülbelül 58 méter hosszú és körülbelül 5 és fél széles volt. A "Guarding" romboló főbb jellemzői között meg kell jegyezni a vízkiszorítást, amely 259 tonna volt.
A hajó merülése - 3 és fél méter, sebesség - akár 26 és fél csomó, teljesítmény - 3800 lóerő.
Fegyverzet
A rombolónak volt aknatorpedó fegyverzete és tüzérsége. Ez konkrétan két torpedócső volt.
Összesen négy tüzérségi darabot telepítettek a Guardianra. Közülük csak egy volt 75 mm-es, másik három pedig 47 mm-es. Ez volt a "Guarding" romboló fegyverzete.
A hajó legénysége48 tengerészből és 4 tisztből állt.
Szergejev hadnagy
1904-ig a hajó kapitánya egy Kuzmin-Karavaev nevű hadnagy volt, akiről szinte semmilyen információ nem maradt fenn. De már az orosz-japán háború idején a hadnagyi rangot is birtokló Alekszandr Szemenovics Szergejev saját kezébe vette a kormány gyeplőjét.
Szergejev negyven éves volt halálakor. Ismeretes, hogy 1863-ban Kurszk városában született, bár kezdetben sokan azt hitték, hogy a leendő tiszt Stakanovo faluban született. Szülei nemesek voltak.
Szergejev olyan családban nőtt fel, amely a helyi tartományi kormányhoz tartozó tisztviselő, Szemjon Alekszandrovics négy fiából állt. Anya - Olga Ivanovna Barantseva. Sándor volt a legfiatalabb gyerek.
A kurszki Mihajlovszkij-templomban keresztelték meg. Felnőve egy helyi reáliskolában kezdett tanulni, majd belépett a szentpétervári haditengerészeti kadéthadtestbe. 1884-ben végzett középhajósként.
1890-ben Kronstadtban folytatta pályafutását bányatiszti osztályokban. Ott az "I. Miklós császár" csatahajóra küldték, amelyet abban az időben az orosz mediterrán osztag zászlóshajójának tartottak. Ott Szergejev hadnagyi rangra emelkedett. Összesen körülbelül három és fél évet töltött ezen a hajón.
1893-ban a tiszt megkapta a Francia Lovaskereszt Becsületrendjének kitüntetését, amikor baráti látogatást tett az "I. Miklós császárnál" a Földközi-tenger század élén. Franciaország.
Ezután Szergejev főleg a B alti-tengeren szolgált. Különösen kis bányahajókat vezényelt, amelyek számozott rombolók rombolói voltak. A pétervári különítmény részei voltak.
Közvetlenül az orosz-japán háború kezdete előtt, 1904 elején áthelyezték Port Arthurba. A Csendes-óceánon 1904-ben a "Guarding" romboló parancsnokságává nevezték ki.
Halál a hídon
Összeütközött a Sergeev japán hajókkal, amikor visszatért a felderítésből, amelyet Makarov tábornok parancsára ment. A rombolót azonnal megtámadták a japán hajók.
Szergejev körülbelül egy órányi egyenlőtlen csatát kiállt, majd elrendelte, hogy nyissa ki a királyköveket, hogy elárassza a hajót. Ekkor már ő maga is súlyosan megsérült.
Ez a verzió a valódi legenda. Egyes jelentések szerint az „őrző” romboló parancsnoka, Szergejev hadnagy a csata elején megh alt. Ezt követően az előző parancsnok, Goloviznyin vette át a parancsnokságot. Ugyanakkor senki sem nyitotta ki a királyköveket – mivel egy ilyen típusú hajón nem voltak jelen, ezért nem biztosította őket a projekt.
A széles körben elterjedt változat szerint a hajó elsüllyedt a csata során kapott igen jelentős sebzés miatt.
Szergejev emléke
Ugyanakkor gyorsan elterjedtek az információk a "Guarding" romboló és parancsnoka, Szergejev bravúrjáról. 1905-ben a romboló hadnagySzergejev", amely 1908 óta a Távol-Keleten állomásozó orosz haditengerészet része volt. Idővel áthelyezték a Jeges-tenger flottillájába, 1924-ig a Vörös Flotta hajói között volt.
1910-ben apja kőtemplomot épített Stakanovo faluban, amely ma a Kurszk régió területén található. Szemjon Alekszandrovics két fia emlékére jelent meg, akik az orosz-japán háborúban h altak meg.
A rombolón történtek részletes körülményei Alekszandr Sztyepanov Port Arthur című történelmi regényében találhatók, amely először 1940-ben jelent meg. A mű néhány jelenete Szergejevnek szól.
Díjak
Alekszandr Szemenovics Szergejev hadnagyot többször is magas kitüntetésben részesítették.
A Becsületrend Érdemrendje mellett 1895-ben megkapta a Harmadfokú Szent Stanislaus-rendet. Ez az állami kitüntetések hierarchiájának legalacsonyabb rangja. Érdekes módon legtöbbször tisztviselőknek ítélték oda, de néha a katonaság is megkapta.
1896-ban Szergejev ezüstérmet kapott III. Sándor orosz császár uralkodásának emlékére. Ismeretes, hogy az utolsó jelentős kitüntetést 1898-ban adták át neki. Harmadfokú Szent Anna rendje volt. Ő volt a legfiatalabb a hazai rendi hierarchiában 1831-ig, a Szent Stanislaus Rend megjelenéséig.
A „Gárdista” emlékműve
1911-re az emlékmű építése befejeződötta pusztító hősi halála. Szentpéterváron az utolsó, a forradalom előtt épült, és egyben az egyetlen az egész városban, szecessziós stílusban.
A szobrász Konstantin Vasziljevics Isenberg volt. Az emlékmű fontos számításait pedig Szokolovszkij professzor végezte az alapok erejével. A szoborkompozíciót művészi bronzra szakosodott műhelyben öntötték. A munkát Gavrilov mester irányította.
A "Guardian" emlékműve a hajó testének része és két tengerész, akik gyorsan kinyitják a királyköveket. Ez illusztrálja azt az akkoriban elterjedt legendát, miszerint maguk az orosz tengerészek süllyesztették el a hajót, felismerve, hogy a helyzet kilátástalan. Ezt azért tették, hogy az ellenség ne kapja el.
Ünnepélyes megnyitó
Az emlékművet először 1911 áprilisában mutatták be a nagyközönségnek. A megnyitón részt vett II. Miklós császár. Megjelent a Kamennoostrovsky Prospekton az Alexander Parkban.
Egy hónappal később az Iskra magazin fényképeket közölt az emlékmű megnyitó ünnepségéről.
A Kingston megnyitása nagyban ártott magának az emlékműnek. A 30-as évek közepén rajta keresztül vezették be a vizet, ami tulajdonképpen elpusztította az emlékművet. Ugyanez a helyzet 1947 és 1971 között is fennállt.
Ennek eredményeként a 60-as években közvetlenül a talapzatra betontálakat szereltek fel, amelyeknek az esővizet kellett volna összegyűjteniük. De ez semmilyen módon nem befolyásolta a helyzetet. Csak 1970 után voltA Leningrádi Városi Végrehajtó Bizottság úgy döntött, hogy felszámolja az egész rendszert.
Figyelemre méltó, hogy 1954-ben nagyszabású restaurálást hajtottak végre az emlékműben, a munkát a szobrász fia, Vladimir Isenberg felügyelte. Például sikerült helyreállítaniuk egy emléktáblát, amelyen a legénység összes tagja szerepelt.
Reflexió a kultúrában
Az embert lenyűgözte a Guardian hősi halála, amely, mint mindenki sejtette, nem önszántából fulladt meg. Idővel rendszeresen emlegették más szovjet és orosz hajók történetében.
Kurszkban, ahol Szergejev született, a 18-as iskolát róla nevezték el. Még ennek a középiskolának a himnusza is a „The Song of the Guardian” nevet viseli.
A "The Death of the Guardian" című szerzemény is szerepel az énekesnő, a country folk műfaj előadója, Zhanna Bichevskaya repertoárján.
Ennek eredményeként Bichey dala olyan népszerűvé vált, hogy Valentin Pikul megemlíti a rombolót a "The Cruiser" című regényében. Emellett az „Uraim tisztek!” című regényben is megtalálható.
