Yuri Solomonov általános tervező a szakterülete egyik legtapaszt altabb és legvilágosabb szakembereként ismert. Ma a Moszkvai Hőmérnöki Intézetben dolgozik.
Korai évek
Jurij Solomonov leendő mérnök Moszkvában született 1945. november 3-án. Felsőfokú tanulmányait a Moszkvai Repülési Intézetben szerezte. Ezt követően megkezdődött a katonai szolgálat a Stratégiai Rakéta Erők hadnagyaként.
1971-ben Jurij Solomonov a Moszkvai Hőmérnöki Intézetbe ment dolgozni. A fiatal szakember ígéretes mérnök volt. Az intézet a Szovjetunió Védelmi Minisztériumához tartozott. Ennek az intézménynek a falain belül folyt az interkontinentális ballisztikus rakéták és a működésükhöz szükséges komplexumok fejlesztése.
MIT karrier
Tehetségeinek és szorgalmának köszönhetően Jurij Solomonov magabiztosan lépett előre a karrier ranglétrán. Hosszú utat tett meg egy közönséges mérnöktől egy vállalkozás főtervezőjévé. 1997-ben a szakember a Moszkvai Hőmérnöki Intézetet (MIT) vezette. A 90-es években Solomonov sokat tett annak érdekében, hogy Oroszország nukleáris pajzsa megmaradjon, még a gazdasági és politikai helyzet ellenére is.zűrzavar.
A tudományok doktora irányítása alatt beosztottjai nagyszámú megrendelést kezdtek kapni különböző rendvédelmi szervektől. A földi egységekhez szánt rakéták vezető fejlesztői az MIT-ben dolgoztak. A haditengerészet utasította a vállalatot, hogy hozzanak létre „Medvedka”, „Rain” és „Whirlwind” tengeralattjáró-komplexumokat. Solomonov olyan összetett projekteket vezetett, mint a Topol és a Pioneer. Ezek a komplexumok a Stratégiai Rakéta Erőkhöz kerültek.
Az MIT főtervezője, Jurij Solomonov tevékenységének köszönhetően fejlődött és átalakult. A szakember életrajza az űrrepülőgépek és ballisztikus rakéták újrafelszerelésével kapcsolatos tudományos és kutatási tevékenységének köszönhetően is ismert.
Mace
Az MIT egyik fontos projektje a „Bulava” interkontinentális rakéta létrehozása volt, amelyet tengeri bázisra terveztek. Jurij Solomonov tervezési életrajza tele van országos szinten ilyen fontos munkákkal. A Bulava megrendelése 1998-ban érkezett meg. Különösen számára modernizálták a Borey tengeralattjáró rakétahordozót, valamint a Dmitrij Donskoy tengeralattjáró rakétacirkálót. Ezek a nukleáris tengeralattjárók tétlenül álltak a Bulava nélkül. A hadsereg nem tudta őket szolgálatba állítani.
A Bulava rakétát először 2004-ben tesztelték Udmurtiában. Ezeknek a lövedékeknek a gyártását a tervek szerint néhány éven belül megkezdték azután, hogy az MIT elfogadta a megrendelést. A vállalati csapat és személyesen Jurij Solomonov erőfeszítései ellenére azonban az első néhány indítássikertelen. Technikai hibák és tervezési hibák voltak. Tizenegy indításból csak kettőt tekintettek részmunkaidősnek.
A kudarcok miatt a főtervező lemondott az intézet vezetői posztjáról. Az utolsó csepp a pohárban a „Dmitry Donskoy” nukleáris tengeralattjáró fellövése sikertelensége volt a Fehér-tengeren. 2009 júliusában történt. A média megjegyezte, hogy ez volt az első ilyen eset, amikor a főtervező személyes felelősséget váll alt a sokéves munka kudarcáért. Ez volt Jurij Szemenovics Solomonov valaha volt legnehezebb döntése. A szülők, a család és a szerettei támogatták ebben a nehéz pillanatban. A tervezőnek emelt fővel sikerült elismernie a vereségét.
Átmeneti kudarcok
A Roszkoszmosz gyorsan reagált Salamonov lemondására. Az osztály megjegyezte, hogy annak ellenére, hogy elhagyta az intézet vezetői posztját, Jurij Semenovics továbbra is az MIT-nél maradt az általános tervezőként. A mérnök továbbra is tengeri és szárazföldi rakétarendszerekkel kapcsolatos projekteken dolgozott. Az intézet igazgatói pozícióját Szergej Nikulin kapta. Ezt a helyet a Roszkozmosz által rendezett versenyen nyerte.
A "Mace" meghibásodásának fő oka az összeszerelési szakaszban felmerült problémák voltak. A rakéta létrehozásának folyamatát bonyolította a szükséges alkatrészek hiánya. A fiaskó ellenére a Bulava projektként életben maradt. Egy ideig mások fejlesztették ki.
A "Mace" üzembe helyezése
2010 szeptemberében voltlétrejött a Topol-M rakétarendszer megalkotásáért felelős főtervezői poszt. Jurij Solomonov készítette. A tervező azt ígérte, hogy a fejlesztés 2011-ben befejeződik. Ezzel egy időben az ő vezetése alatt újraindult a munka a sokat szenvedett „Boogány” befejezésén. A védelmi minisztérium követelte a munka mielőbbi befejezését. Néhány hónap alatt a Bulava négy sikeres felbocsátására került sor. A rakétát a "Yuri Dolgoruky" nukleáris tengeralattjárónak szánták. 2011. június 28-án egy fontos sikeres piacra dobást hajtott végre ez a szolgáltató.
Néhány hónappal később Anatolij Szerdjukov védelmi miniszter bejelentette, hogy a rakéta minden szükséges teszten megfelelt. Hamarosan szolgálatba állították.
Viták a Honvédelmi Minisztériummal
2011-ben katonai körökben botrány tört ki, amelynek középpontjában Jurij Solomonov állt. A tervező bírálta a Honvédelmi Minisztériumot egy új típusú folyékony nehézrakéta kifejlesztésére irányuló tervek miatt. A híres tervező fő ellenfele Vladimir Popovkin volt. A honvédelmi miniszter-helyettes szorgalmazta az ilyen jellegű fejlesztések folytatását.
Solomonov nem értett egyet Popovkinnal. Sajtótájékoztatót hívott össze az Interfax ügynökségnél. A tervező messzemenőnek és károsnak nevezte a Honvédelmi Minisztérium döntését a rakétafejlesztési program folytatásáról. Salamon ezeket a kagylókat alkalmatlannak nyilvánította a modern technológiával való használatra. A sajtótájékoztató végén az MIT általános tervezője azt is hozzátette, hogy fontolóra veszi ezt a projektetA Honvédelmi Minisztérium "pénzkidobás".
A Buzogány földi analógja
2012. május 24-én egy új rakétát indítottak a stratégiailag fontos plesetszki kozmodromon. A Honvédelmi Minisztérium nem részletezte, hogy milyen fejlesztésről van szó. Valójában kiderült, hogy ez volt az első földi analógja Solomonov Bulavájának, amelyet korábban nukleáris tengeralattjárókról indítottak. A híres tervező volt az egyik fő szereplője ennek a titkos projektnek a kidolgozásában. Az új fegyverek célját később úgy nevezték el, hogy a komplexumot az Európában telepített amerikai rakétavédelmi rendszerrel szembeállítsák.
A rakéták jobb teljesítményt értek el a hasonló "Yars"-hoz és a "Topol-M"-hez képest. A Bulava első változatától ez a komplexum szilárd tüzelőanyagot kapott. Kifejezetten a motorok még hatékonyabbá tételére fejlesztették ki. Ez a projekt rendkívül hasznos volt az ország egész hadiipari komplexuma számára. Az MIT szakemberei új tervezési, tudományos és kutatási tapasztalattal rendelkeznek.
Együttműködés Luzskovval
Több mint tíz éven át Solomonov sokat dolgozott Jurij Luzskovval, aki 2010-ig Moszkva polgármestere volt. A tervező vezette azt a kezdeményező csoportot, amely 1999-ben második ciklusra jelölte a polgármestert. Solomonov szakmailag támogatta Luzskov projektjeit, amelyeket a fővárosban kezdeményezett.
Például az MIT kifejezetten a polgármesteri hivatal számára fejlesztette ki a moszkvai monorail-t. Luzskov és Salamon együttbejegyzett szabadalmak a városi infrastruktúra területén. Együttműködésük akkor ért véget, amikor Dmitrij Medvegyev, Oroszország akkori elnöke menesztette a polgármestert.
Tudományos és írói tevékenység
Az Orosz Tudományos Akadémiának sok megfelelő tagja van a hadsereghez kapcsolódó műszaki profilnak. Közülük kiemelkedik Jurij Solomonov. Az akadémikus és mérnök állampolgársága orosz. A műszaki tudományok doktora már a szovjet időkben feltaláló lett, szakmai tevékenységéért megkapta a Szovjetunió Állami Díjat.
Solomonov kilenc monográfiát, hat tankönyvet és körülbelül háromszáz tudományos közleményt írt. 17 találmány szabadalma van. A Bulava iránti közérdeklődés kapcsán az MIT általános tervezője megírta a „Nuclear Vertical” című dokumentum- és fikciós könyvet. Az újdonság népszerű volt a széles olvasóközönség körében. 2015. április 28-án az akadémikus Oroszország egyik első állampolgára lett, aki megkapta a Munka Hőse címet.
Jury Semenovich Solomonov családja vele él Moszkvában. Jelenleg a tervező továbbra is az MIT-nél dolgozik, és kutatási projekteket vezet a rakétatudomány területén.
