A moszkvai körgyűrű Moszkva hozzávetőleges határait jelenti. Ez persze feltételhez kötött, hiszen az elmúlt években a város területe néhány kerületével a Moszkvai Körút túloldalára került. Jelenleg
a moszkvai körgyűrű hossza eléri a 108,9 km-t. Ez az autópálya a város főútjainak összekötője: Moszkva összes főbb sugárirányú útvonala keresztezik a körgyűrűvel. A városközponttól a moszkvai körgyűrű 12-18 km-re található különböző szakaszain. Történelmileg a körgyűrű kilométereit az Entuziastov autópályával való kereszteződéstől számítják az óramutató járásával megegyező irányban.
A moszkvai körgyűrű története
1937-ben vetődött fel egy ilyen körgyűrű létrehozásának ötlete, első szakaszát 1939-ben kezdték építeni, de a háború megakadályozta, hogy minden tervet megvalósítsák. Változtatnom kellett a projekten, és sürgősen meg kellett építeni az út egyszerűsített változatát, amely alkalmas a katonai felszerelések mozgatására és a csapatok átcsoportosítására. Ebben az első változatban a moszkvai körgyűrű hossza körülbelül 30 kilométer volt. A háború után visszatértek az eredeti projekthez, és 1956-ban megkezdődött az út rekonstrukciója. Az első szakaszt - Jaroszlavltól Szimferopol autópályáig - 1960-ban nyitották meg. A moszkvai körgyűrű ezen részének hossza 48 voltkilométerre. És már 1962-ben megnyitották a forgalmat a teljes körgyűrű mentén. Két sávja volt az egyik és a másik irányba, mindegyik
7 m széles A körgyűrű menti normál forgalom szempontjából nagyon fontossá vált 33, eddig kétszintes útkereszteződés megépítése. Az első háromszintű csomópont csak 1983-ban jelent meg a moszkvai körgyűrű és a szimferopoli autópálya kereszteződésében. Ugyanakkor a körgyűrű minden szakaszán sima beton volt az útburkolat. Az 1990-es években nyilvánvalóvá vált, hogy a moszkvai körgyűrű erkölcsileg és fizikailag is elavult. Megkezdődött az újjáépítés, amely két szakaszból állt. Az első lépés a világítás cseréjéből és a szembejövő patakok közötti sorompókerítésből állt. A második szakaszban kiszélesítették az útalapot, és ezzel a sávok számát ötre növelték.
MKAD ma
Ma a moszkvai körgyűrű egy teljesen európai szintű autópálya. Szélesség - 10 sáv, útfelület - aszf altbeton.
47 csomópont épült, amelyek közül Leningradskaya és Gorkovskaya háromszintes, Jaroszlavszkaja és Novorizhskaya pedig négyszintes. A moszkvai körgyűrű nagy hosszát figyelembe véve 49 föld feletti és 4 föld alatti gyalogátkelőhely épült. 76 felüljárót és hidat építettek, ebből 6 - a Moszkva folyó és a Moszkvai-csatorna felett. Jelenleg a moszkvai körgyűrű már nem tud megbirkózni az autók áramlásával. A körgyűrűn mindennapossá váltak a torlódások. Hanem az áteresztőképesség növelése érdekébennem elég csak meghosszabbítani a moszkvai körgyűrűt. A moszkvai hatóságok új projektet dolgoztak ki - a negyedik szállítógyűrűt. Ez lehetővé teszi az elavult közlekedési csomópontok átépítését, a körgyűrűk, felüljárók és alagutak tartalékainak megépítését. Összességében a negyedik gyűrű létrehozása után a moszkvai körgyűrű hossza km-ben majdnem megduplázódik.
