Az a kérdés, hogy ki találta fel a léggömböt, minden diákot érdekelni fog. Végül is ezt a repülőgépet a távoli 18. században hozták létre, és kiállta az idők próbáját, hiszen ma is használják a repülésben. A technika és az anyagok változnak, fejlődnek, de a működési elv évszázadok óta változatlan. Éppen ezért különösen fontosnak tűnik azoknak az embereknek a személyiségéhez való vonzódás, akik kitalálták ezt az új csodálatos járművet.
Rövid életrajz
A Montgolfier testvérek voltak a hőlégballon feltalálói. A francia kisvárosban, Annone-ban éltek. Mindketten gyermekkoruktól kezdve rajongtak a tudományokért, a kézművességért és a technológiáért. Édesapjuk vállalkozó volt, saját papírgyára volt. Halála után a testvérek legidősebbje, Joseph-Michel örökölte, és később felhasználta találmányára.
Tudományos eredményeiért később a híres Párizsi Művészeti és Iparművészeti Konzervatórium adminisztrátora lett. Öccse, Jacques-Étienne építész végzettségű volt.
Kedvelte egy kiváló brit tudós tudományos munkáit. Joseph Priestley természettudós, aki felfedezte az oxigént. Ez a szenvedély vezetett oda, hogy részt vett bátyja minden kísérletében.
Háttér
A léggömb feltalálójának történetét azzal kell kezdeni, hogy elmagyarázzuk azokat a körülményeket, amelyek lehetővé tették egy ilyen csodálatos felfedezést. A 18. század második felére már számos fontos tudományos felfedezés született, amelyek lehetővé tették a testvérek számára, hogy saját megfigyeléseiket a gyakorlatba is átültessék. Már említettük az oxigén felfedezését. 1766-ban egy másik brit kutató, G. Cavendish felfedezte a hidrogént, egy olyan anyagot, amelyet később aktívan használtak a repüléstechnikában. Körülbelül tíz évvel a híres ballonemelő kísérlet előtt a híres francia tudós, A. L. Lavoisier kidolgozott egy elméletet az oxigén szerepéről az oxidációs folyamatokban.
Előkészületek
Tehát a léggömb feltalálójának története szorosan összefügg a 18. század második felének tudományos életével. Ebben az esetben fontos megjegyezni, hogy egy ilyen találmány a fenti felfedezéseknek köszönhetően vált lehetővé. A testvérek nemcsak tudatában voltak a legújabb tudományos felfedezéseknek, hanem megpróbálták azokat a gyakorlatba is átültetni.
Ez a gondolat késztette őket arra, hogy létrehozzák a labdát.
A gyártásához minden szükséges anyag rendelkezésükre állt: az apjától ráhagyott papírgyár látta el őket papírral és szövetekkel. Eleinte nagy zacskókat készítettek, forró levegővel töltötték meg és fellőtték az égbe. Az első néhány tapasztalat vezette őket az ötletheznagy labdát készíteni. Eleinte gőzzel töltötték meg, de ez az anyag felemelve gyorsan lehűlt, vízcsapadék formájában leülepedve az anyag falain. Ekkor döntöttek úgy, hogy hidrogént használnak, amely köztudottan könnyebb a levegőnél.
Azonban ez a könnyű gáz gyorsan elpárolgott, és kiszabadult az anyag falain. Még a labda papírral való letakarása sem segített, amin keresztül egyébként is gyorsan eltűnt a gáz. Ráadásul a hidrogén nagyon drága anyag volt, és a testvérek nagy nehézségek árán tudták hozzájutni. Más módot kellett keresni a kísérlet sikeres befejezéséhez.
Előtesztek
A léggömböt feltalálók tevékenységének leírásakor rá kell mutatni azokra az akadályokra, amelyekkel a testvéreknek szembe kellett nézniük, mielőtt kísérletük sikeresen befejeződött. Az első két sikertelen kísérlet után, hogy a szerkezetet a levegőbe emeljék, Joseph-Michel forró füst használatát javasolta hidrogén helyett.
Ez a lehetőség a testvérek számára sikeresnek tűnt, mivel ez az anyag a levegőnél is könnyebb volt, és ezért fel tudta emelni a labdát. Az új tapasztalat sikeres volt. Ennek a sikernek a híre gyorsan elterjedt az egész városban, és a lakosok elkezdték kérni a testvéreket, hogy tartsanak nyilvános élményt.
1783-as járat
A testvérek tárgyalást tűztek ki június 5-re. Mindketten alaposan felkészültek erre a jelentős eseményre. 200 kilogrammot meghaladó golyót készítettek. Kosár nélkül volt – ez az nélkülözhetetlen tulajdonság, amelyet a modern dizájnoknál látni szoktunk. Csatlakoztatva hozzáegy speciális öv és több kötél, amelyek a helyén tartják, amíg fel nem melegíti a kagyló belsejében lévő levegőt. A Montgolfier fivérek léggömbje nagyon lenyűgöző megjelenést mutatott, és nagy benyomást tett a közönségre. Nyakát tűz fölé helyezték, amely felmelegítette a levegőt. Nyolc asszisztens tartotta alulról a köteleknél. Amikor a kagyló megtelt forró levegővel, a léggömb felemelkedett.
Második járat
A kosaras léggömböt is ezek az emberek találták fel. Ezt azonban óriási rezonancia előzte meg, melynek során ismeretlen kutatók fedeztek fel egy francia kisvárosból. A Tudományos Akadémia tudósai érdeklődni kezdtek a felfedezés iránt. XVI. Lajos király olyan érdeklődést mutatott a léggömb repülése iránt, hogy a testvéreket Párizsba hívták. 1783 szeptemberére új járatot terveztek. A testvérek egy fűzfa kosarat erősítettek a ballonra, és azt állították, hogy ez fogja tartani az utasokat. Maguk akartak repülni, de heves vita folyt az újságokban a nagy kockázatról. Ezért kezdetben úgy döntöttek, hogy az állatokat a kosárban neveljük. A megbeszélt napon, szeptember 19-én tudósok, udvaroncok és a király jelenlétében felment a bál az „utasokkal” együtt: egy kakassal, egy kossal és egy kacsával. Rövid repülés után a léggömb faágakba akadt és a földre süllyedt. Kiderült, hogy az állatok jól érzik magukat, majd eldőlt, hogy egy kosaras lufi is kibírja az embert. Nem sokkal később a világ első légi repülését Jacques-Etienne és a híresPilatre de Rozier francia tudós, fizikus és vegyész.
A golyók típusai
A héj töltésére használt gáz típusától függően ezeknek a repülőgépeknek három típusát szokás megkülönböztetni. Azokat, amelyek felmelegített levegő segítségével emelkednek fel, hőlégballonoknak nevezik - alkotóik nevéről. Ez az egyik legkényelmesebb és legbiztonságosabb módja annak, hogy az anyagot levegőnél könnyebb gázzal töltsük fel, és ennek megfelelően felemelhet egy kosarat, amelyben emberek vannak. A különböző típusú léggömbök lehetővé teszik az utazók számára a legkényelmesebb utazási mód kiválasztását. Ebben a kialakításban különösen fontos a léggömbégő.
Célja a levegő folyamatos melegítése. Azokban az esetekben, amikor le kell engedni a golyót, a héjban egy speciális szelepet kell nyitni a levegő lehűtése érdekében. Azokat a golyókat, amelyek belsejét hidrogén tölti ki, charlier-nek nevezik – egy másik kiváló francia vegyész-feltaláló, a Montgolfier fivérek kortársa, Jacques Charles után.
Más típusú eszközök
A kutató érdeme abban rejlik, hogy önállóan, kiemelkedő honfitársai fejlődésének felhasználása nélkül feltalálta saját léggömbjét, amelyet hidrogénnel töltött meg. Első kísérletei azonban sikertelenek voltak, mivel a hidrogén, mint robbanóanyag, levegővel érintkezve felrobbant. A hidrogén robbanásveszélyes anyag, ezért használata a repülőgépek héjának feltöltésekor bizonyos kellemetlenségekkel jár.
A hélium léggömböket léggömböknek is nevezik. Ennek az anyagnak a molekulatömege nagyobb, mint a hidrogéné, megfelelő teherbíró képességgel rendelkezik, ártalmatlan és biztonságos. Ennek az anyagnak az egyetlen hátránya a magas költsége, ezért személyzettel rendelkező járművekhez használják. Azokat a golyókat, amelyek félig levegővel, félig gázokkal vannak megtöltve, a Montgolfier fivérek másik kortársa, a már említett Pilatre de Rosieres után rózsagolyóknak nevezték. A labda héját két részre osztotta, az egyiket hidrogénnel, a másikat forró levegővel töltötték meg. Megpróbált repülni a készülékén, de a hidrogén kigyulladt, és társával együtt megh alt. Ennek ellenére felismerték az általa feltalált készülék típusát. A modern repüléstechnikában héliummal és levegővel vagy hidrogénnel töltött léggömböket használnak.
