Vaszilij Merkulov életrajza egy jó történelmi film alapja lehet. Rövid élete ellenére Merkulovnak annyi dicsőséges tettet sikerült végrehajtania, mint amiről kortársaink soha nem álmodott.
Gyermekkor
Vaszilij Alekszandrovics Merkulov 1912. április 17-én született Dobrynskoye faluban, Vlagyimir tartomány Vlagyimir körzetében. A családban 6 gyermek született: két fiú és hat lány. A család meglehetősen szegényesen élt. 1924-ben Alekszej elvégezte az iskola 4. osztályát, majd apja halála után három évvel később a 15 éves fiú Moszkvába távozott. A Nagy Honvédő Háború leendő ásza egy kazánházban dolgozik, egy kályhakészítő a vasúton, miközben a Moszkvai Közúti Intézet munkakarán tanul.
Katonai szolgálat
1934-ben, ugyanabban az évben, amikor bejelentették Sztálin felvételét a repülésre, Vaszilij Merkulov belépett a Jejszki Tengerészeti Repülőiskolába, amelyet 1927-ben sikeresen végzett. Az elosztás révén a leendő hőst az északi flottába küldték, miután pilótából helyettessé vált. A 45. haditengerészeti hírszerzés parancsnokarepülőszázad. 1939-ben, a szovjet-finn háború kitörésével a 45. századot átszervezték a 118. felderítő repülőezredbe, és Vaszilij Merkulovot nevezték ki repülésparancsnoki posztra. 6 bevetést hajtott végre, főleg az MBR-1 repülőgépen.
A Nagy Honvédő Háború
A Nagy Honvédő Háború kezdete Merkulov főhadnagy ugyanabban a 118. felderítő repülőezredben repülésparancsnokként mindennel találkozott. Az első napoktól kezdve aktívan részt vesz a harci küldetésekben, 1941 augusztusára legénysége harci pontszáma 12 repülőgépre nőtt. Ugyanezen év szeptemberében, a következő bevetés során Merkulov legénysége megsemmisítette a finn hadosztály parancsnoki beosztását, több napra megbénítva a vezetést és az irányítást. Vaszilij Merkulov 1941 novemberétől 1942 augusztusáig az Északi Flotta légierejének 72. vegyes légiezredében harcolt. December 42-én áthelyezték a B alti Flotta légierőjéhez, és az 1. gárda akna- és torpedórepülőezred századparancsnokává nevezték ki.
Vaszilij Merkulov különféle harci küldetéseket hajtott végre: fontos ellenséges célpontokat bombázott, például bázisokat, vasúti csomópontokat és repülőtereket, füstszűrőket rakott le, ellenséges hajókat keresett és megsemmisített. Miután 1944 októberéig 360 bevetést hajtott végre, ebből 49-et éjszaka, 4 ellenséges repülőgépet lőtt le légi csatákban és 4 ellenséges hajót torpedótámadásokkal elsüllyesztett, Merkulov megkapta a Szovjetunió Hőse tiszteletbeli címet, de a kérés elutasítva.
Merkulovaz ellenséges hajók megsemmisítésére szolgáló új taktikák kidolgozásában is részt vett. Az üzemanyagot szállító, felszerelést és csapatokat tengeren szállító német szállítóhajók mindig 4-18 (!) hajó kíséretében mentek, amelyek mindegyikében 12-14 légelhárító ágyú volt. Képzeld csak el azt a tűzzáport, ami pilótáinkat érte a cél felé közeledve, gondold át, milyen bátorságra és milyen idegrendszerre van szükséged ahhoz, hogy megtartsd az irányt, ne fordulj el, célozd meg és nyomd meg a ravaszt a megfelelő pillanatban. A haditengerészeti repülés mindig súlyos veszteségeket szenvedett, és az 1. gárda pilótái, akik a haditengerészeti repülésben már kiérdemelték az „öngyilkos merénylők” becenevet, új taktikát kezdtek alkalmazni.
A repülőgépek kettesével repültek – a felső árboc előtt általában egy vadászbombázó volt, majd egy torpedóbombázó. A repülőgépek gyakran négyesével repültek, megpróbálva növelni az ellenséges hajó eltalálásának és megsemmisítésének valószínűségét. A legnagyobb tömegű lövész ágyúi és géppuskái tüzével elnyomta az ellenséges légelhárító tüzérséget, vagy legalább a legdühödtebb tüzet magára terelte, bombáit a célpontra dobta, és a torpedóbombázó csak ezután ejtette el torpedóját, fenntartva. a minimális távolságot, és ezzel garantált találatot ér el a célponton.
A stábok naponta egy-két lövést lőttek, minden alkalommal a levegőbe emelkedve, mintha az utolsó lenne. Azok a szerencsések, akiknek a bevetések száma meghaladta az első tízet, rendkívül tapaszt alt veteránnak számított az ezredben, mivel a legtöbb pilóta már az első, második vagy harmadik bevetésen megh alt.
K1945 márciusában Merkulov bevetéseinek száma elérte az 500-at, és az őrnagyot magas állami kitüntetésekkel tüntették ki. De nem volt hivatva a győzelemre.
Merkulov őrnagy őreinek utolsó csatája
1945. március 19-én egy szovjet felderítő repülőgép egy stratégiailag fontos német konvojt észlelt a Pomerániai-öbölben, amelynek az volt a feladata, hogy fegyvereket, élelmet, üzemanyagot és lőszert szállítson a Kurland-üstben körülvett német csoportnak. makacs harcot vívott a szovjet csapatok ellen, és miután megkapta a lőszert, folytatta az erőszakos ellenállást.
A konvoj feltartóztatására küldött négy hajó nem találta meg a hajókat - az időjárási viszonyok nem tették lehetővé nemcsak a konvoj megtalálását, szinte nulla látási viszonyok mellett még a Great Patriotic legjobb pilótáit is kényelmetlen volt repülni. Háború. De Vaszilij Merkulov nem félt a nehézségektől. Merkulov, miután megkapta a felszállási parancsot a parancsnokságtól, aki tudott az őrnagyok magas repüléséről és vezetési képességeiről, személyesen választotta ki a minden időjárási körülmények között repülni képes legénységet. Délután 3 óra körül egy négyfős repülőgépcsoport szállt fel a modern Klaipedától délnyugatra fekvő Grapstein repülőtérről, és nyugat felé indult a konvoj felé.
Merkulov különítményének körülbelül egy órába telt, mire megtalálta a konvojt. Ekkorra a hajókból gyakorlatilag kifogyott az üzemanyag, de az őrnagy úgy döntött, hogy megtámadja a hajókat. A bombázók szoros alakzatban mentek a cél felé, és az 5 szállítóból álló, 7 hadihajóval őrzött, romboló által vezetett konvoj is megkezdte a harci alakzatba szerveződést.
Vaszilij Merkulov jól döntött a támadás mellettkonvoj oldalról, a csapataink által elfogl alt Pomeránia partjairól. A harc bevetésekor a csoport parancsnoka szétosztotta a célpontokat a csoport tagjai között, és harcba vezette a csoportot a második transzport megtorpedózásával.
A náci kísérőhajók minden fegyverből heves tüzet nyitottak a közeledő szovjet repülőgépekre, igazi tűzfallal találkozva Merkulov csoportjával. A szerencse pedig megváltoztatta az őrnagy gárdáját. Az ellenséges lövedékek átszúrták torpedóbombázójának üzemanyagtartályait, meggyújtva az üzemanyagot. Merkulov felismerve, hogy többé nem tér vissza a repülőtérre, közvetlenül a hajóra küldte égő gépét, amelyet torpedózni készültek. Erőteljes robbanás történt, amely darabokra tépte az ellenséges szállítóeszközt és végzetes károkat okozott benne, aminek következtében a szállítmány és a hős szovjet legénység maradványai a fenékre kerültek.
Merkulov terve nyomán a csoport véget vetett az ügynek, elsüllyesztett egy járőrhajót és két transzportot, ami meghiúsította a németek Kurland zseb ellátására vonatkozó terveit, és közelebb hozta a szovjet csapatok végső győzelmét.
Vaszilij Merkulov emléke
1976-ban Vaszilij Merkulov testvére, Alekszej Alekszandrovics Merkulov a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Személyzeti Főigazgatóságához fordult, és megpróbálta elérni, hogy a Szovjetunió hőse címet Vaszilijra ruházzák, és megörökítse. emlékét, ahogy a Nagy Honvédő Háború többi pilótájának emlékét is megörökítették. Vaszilij soha nem kapta meg a megtisztelő címet, arra hivatkozva, hogy jelenleg lehetetlen ezt a kérdést megvizsgálni. És csak 1998. február 23-án találta meg hősét a díj. Az Orosz Föderáció elnökének rendeletével, B. N. Jelcin Vaszilij AlekszandrovicsMerkulov és hős legénységének tagjai posztumusz elnyerték az Oroszország hőse címet. Pionersk városában Merkulov őrnagy őrzőiről neveztek el egy utcát is, amelynek útpadkáján a hős legénység megh alt.
