Glinka pilóta kivételes képességekkel rendelkezett a légiharcban. Hatékonyan használta ki a csata során kialakult helyzetet, könnyen meg tudta szervezni a csoporton belüli cselekvések koherenciáját, hihetetlenül összetett manővereket hajtott végre, és könnyedén legyőzte az ellenséget. Dmitrij Boriszovicsot Glinka ilyen tulajdonságaival ruházta fel szárnysegédje, Ivan Babak. Ő, mint senki más, tudta értékelni a parancsnok munkáját.
Dmitrij Boriszovics Glinka életrajza (röviden)
Az ukrajnai Jekatyerinoszlav tartományban, Alexandrov Dar faluban született 1917-ben, december 10-én. Hat osztályos iskolát végzett. 1937 óta a Vörös Hadsereg soraiban volt.
1939-ben Dmitrij a híres Kacsinszkij Repülőiskolában fejezte be tanulmányait.
Dmitrij Boriszovics Glinka 1942 elejétől hadnagyi rangban szolgált az aktív hadsereg soraiban. Az IAP részeként a 45. kapottaz első tűzkeresztség a krími csatában. Különös különbségeket mutatott ki a kubaiak védelmében. 1943 áprilisában Glinka a légpuska szolgálat parancsnokhelyettese lett. Ekkor már 15 ellenséges gépet lőtt le 146 bevetéssel.
A Szovjetunió hőse, Dmitrij Boriszovics címet először 1943-ban, április 24-én ítélték oda. 1943 augusztusában már kétszer megkapta az "Aranycsillag" kitüntetést, ekkorra 183 bevetést hajtott végre, 29 náci repülőgépet lőttek le.
A háború után a pilóta nem hagyta el a légierő szolgálatát. 1951-ben végzett a Légierő Akadémián. A polgári repülésnél szolgált. 1960 óta Glinka - a tartalékos gárda ezredese, a Legfelsőbb Tanács helyettese. 1979-ben h alt meg. Bronz mellszobrát Krivoy Rogban helyezték el. Lenin, Alekszandr Nyevszkij, Vörös Zászló, Vörös Csillag éremmel tüntették ki.
Borisz és Dmitrij Glinka testvérek
Testvérek születtek egy örökletes bányász családjában. A legidősebb Borisz volt - 1914-ben született, Dmitrij - 1917-ben. 1929 óta Boris apjával dolgozott a bányában. 1934-ben a Bányászati Főiskolán tanult. Ugyanakkor a repülőklubban dolgozott. Ezzel kezdetét vette a "repülő" karrier. 1936-ban Borisz Khersonban végzett a pilótaiskolában, és oktatóként kezdett dolgozni. 1940-ben behívták a Vörös Hadseregbe, ahol oktatópilótaként szolgált. Példájával az idősebb testvér erős befolyást gyakorolt Dmitrijre. Elhatározta, hogy az égnek szenteli magát, a Kachinsky repülőiskolában tanult.
A háború alatt a testvérek elsajátítottákAmerikai vadászgépek P-39 ("Aircobra"). A háború után nem hagyták el a repülést, és tovább szolgáltak. Borisz 1952-ben végzett az akadémián, Dmitrij egy évvel korábban, 1960-ig egy ezredet irányított.
A Szovjetunió katonai pilótái, a Glinka testvérek kiváló harcosok a levegőben. Mindegyiknek megvolt a maga stílusa, jellegzetes kézírása. Borisz a műrepülés virtuóza, Dmitrij kiváló harccsoportszervező, tudta, hogyan tudja teljesen irányítani a helyzetet.
A híres "DB"
Elöl a nagyszerű pilótát, Dmitrij Boriszovics Glinkát a „DB” kezdőbetűkkel keresztelték el. Fő tulajdonságai a kitartás és a kíváncsiság, a türelmes makacsság voltak, amellyel Dmitrij a legbonyolultabb és legnehezebb figurákba dobta gépét. A filozófusokhoz hasonlóan a pilóta is megpróbált a mélyre jutni a különféle hihetetlenül nehéz helyzetek kiváltó okaira.
Tanítványai és munkatársai a DB-ben mentorként jóindulatot, türelmet, pedagógiai leleményt és tapintatot jegyeztek meg. Egyikük, Grigorij Dolnik felidézte, hogy Dmitrij Boriszovics a javaslatokat és a kiáltásokat mindig iróniával helyettesítette, és ez óriási hatással volt a hallgatókra.
Dmitry Glinka 1942-ben a frontra ment, anélkül, hogy oktatói iskolát végzett volna, de előtte bevetésen volt az I-16-oson, és az egységben szolgált.
Háború. 1942
Glinka Dmitrij Boriszovics megkapta első tűzkeresztségét a Krím-félszigeten. Részt vett a csatában a Yak-1 repülőgépen, egy vadászezred részeként. Már az első csatában lelőtt egy fasiszta Ju-88-ast, de magát lelőtte. Nem emlékeztem, hogyan zuhantam le egy ejtőernyővel, hogyan kerültem a kezembegyalogos katonák. Az agyrázkódás nagyon súlyos volt, és az orvosok megtiltották Dmitrijnek, hogy repüljön. Ennek ellenére a pilóta hamarosan visszatért ezredéhez. Újult erővel rohant a csatába, megtette hősi bevetéseit; számuk néha elérte az ötöt egy nap alatt. Glinka már 1942-ben ász lett a repülésben. Ő volt az első pilóta az ezredben, és azt az utasítást kapta, hogy készítsen fel és vezessen harcba vadászcsoportokat.
Az 1942-es harcok során a harcokban négy fronton részt vevő ezred 30 jármű, 12 pilóta veszteséget szenvedett, míg 95 ellenséges repülőgép megsemmisült. Aztán Dmitrijnek már hat német autó volt a számláján.
Kuban
1943-ban a légiezredet áthelyezték az Air Cobrákhoz, és márciusban a kubai földekért harcba vetették őket. Az ezred őrségi rangot kapott (100. gárda IAP). Glinka gárdakapitány már a csatában a manőverek felülmúlhatatlan mesterének bizonyult. A pilóta "Aerocobra" 21-es számot viselt, ez a figura egyszerűen megrémítette az ellenséget. 1943 májusára Dmitrij Boriszovics Glinka lelőtte 21 német repülőgépét, és legendává vált, ő volt a legeredményesebb pilóta.
A Szülőföld méltán értékelte hősiességét. Április 24-én katonai teljesítményéért, hősiességéért és bátorságáért, a nácik elleni harcban tanúsított bátorságáért Dmitrij Boriszovics megkapta a Szovjetunió Hőse címet, valamint a Lenin-rendet.
A Kubanért folytatott áprilisi csatákban Glinka hihetetlen kitartást mutatott be. A nap folyamán több bevetést is végrehajtott, egyszer a számuk elérte a kilencet. Ilyen stressz után a pilóta több mint egy napig aludt, és „erős”-t diagnosztizáltak nálatúlhajszolt.”
A Kuban egyik nagy csatájában több mint száz repülőgép vett részt. Dmitrij hátulról, dombról, mindkét oldalról támadott. Két bombázót lelőtt, de közben maga is szenvedett. Lelőtték, megsebesült, ejtőernyővel szabadult meg. Még mindig kötözve tért vissza a kórházból az ezredbe, és folytatta szolgálatát.
Trial of Glory
A pilóták – a Nagy Honvédő Háború hősei különleges tiszteletet élveztek az emberek körében. 1943 áprilisában a Krasznaja Zvezda újság megjelentette Selvinsky költő „A mennyország érzése” című esszéjét. A hős leírását azzal kezdte, hogy egy személyt egy madár képével hasonlított össze. Összehasonlította a pilóta Glinka alakját egy szabad sassal.
1943 augusztusában Dmitrij Glinka kétszer volt a Szovjetunió hőse. A dicsőség próbája néha nem volt könnyű számára. A pilótát zavarba hozták az operatőrök és tudósítók, újságportrék, napi levelek, amelyeket idegenektől kézbesítettek neki. Kiegyensúlyozatlan természete miatt gyakran nem tudta, hogyan viselkedjen bizonyos helyzetekben. Egyrészt a Hős címe méltóságának viselésére kötelezte, másrészt a frontvonalbeli testvériség könnyed kommunikációra, őszinteségre és a legnagyobb őszinteségre kényszerítette kollégáival. Történt, hogy a cím megbosszulta magát, Dmitrij megkomolyodott, néha kemény, de gyakrabban a fiatalság győzött, a 23 éves srác pedig ügyetlen és vidám jokerré változott.
Legendás 100. Gárda Repülőezred
A pilóták – a Nagy Honvédő Háború hősei, jelentős mértékben hozzájárultak a győzelemhez. Dmitrij Glinka számos bevetést végrehajtott éskönyörtelenül eltalálta az ellenséges gépeket. A legendás ezred a Kuban után a Molochnaya folyón, a Mius hadműveletben, a perekopi csatában harcolt. „Minél több az ellenség, annál könnyebb legyőzni őket” – indokolta Dmitrij Glinka. 1943 szeptemberében megkapta a második "Aranycsillagot". Egyszer egy elfogott német gránáttól, amely felrobbant a közelben, Dmitrij több sebet kapott. Decemberre azonban a pilóta ismét szolgálatba állt, és további nyolc ellenséges gépet krétázott.
Hamarosan a légiezred erősítést kapott, és részt vett a déli fronton a jassó-kisinyov-i hadműveletben. Itt a pilóták 50 gépet lőttek le, Dmitrij pedig 46 gépre emelte a számláját. Glinka hat győzelmet aratott egy hétig Iasi közelében.
A háború vége
1944 júliusában Dmitrij Glinka majdnem megh alt egy repülőgép-balesetben. Az őrezred öt pilótája, köztük Dmitrij Boriszovics, egy szállítógépen repült, hogy felvegye az autókat a javításból. Közvetlenül felszállás előtt érkeztek a repülőtérre. Nem volt elég ülőhelyük az utastérben, így a repülőgép burkolatán kellett a farokba ülniük. Ez mentette meg a srácokat. A hegyi útvonalat leküzdve a gép felkapta a felhőkkel borított csúcsot. Szörnyű baleset történt, amelyben az összes utas és a személyzet tagja megh alt, Glinka csoportjából csak öt embernek sikerült életben maradnia. Dmitrijt két hónapig kezelték, több napig eszméletlenül feküdt. De miután felépült, azonnal visszatért a frontra. A berlini csatákban egy nap alatt három német repülőgépet sikerült lelőnie. 1945 áprilisában aratott utolsó győzelméta megsemmisült FW-190-es vadászgépet a pilóta harminc méterről üresen lőtte.
A katonai eredményeket összegezve érdemes elmondani, hogy Dmitrij Glinka háromszáz bevetést, száz légi csatát hajtott végre, személyesen lőtt le ötven ellenséges repülőgépet.
Háború utáni évek
Dmitrij Glinka őrezredes hosszú ideig szolgált a légierőnél. Egy ezred parancsnoka volt, majd repülési hadosztálynál szolgált, parancsnok-helyettes volt. Moszkvában élt. 1960-ban leszerelték. Abban az időben sok katonai pilóta a harcjármű kormányát utas-, mezőgazdasági vagy utasszállító repülőgép pilótafülkéjére cserélte. A híres ász, a Szovjetunió kétszeres hőse, Dmitrij Glinka ült egy utasszállító hajó kormányánál. Ahogy a pilóta maga mondja, nem tudna élni ég nélkül, és nem volt természetes, hogy nyugdíjba vonulva vidéken pihenjen, gombászzon az erdőben, olvasson könyveket és nyugodt zenét hallgatjon.
