Sok ismert probléma van a városokkal. Nagy településeken és viszonylag kicsi településeken egyaránt léteznek. A hiányosságok tanulmányozása és az emberi életre gyakorolt hatásuk elemzése fontos munka, amely lehetővé teszi a fejlődés és a helyzet javításának optimális vonalának meghatározását. A problémák jellege és mértéke nagyon eltérő. Természetesen a jelenlegi viszonyok között, még ha minden lehetőség megvan is erre, a hiányosságokat nem lehet teljesen kiküszöbölni, de egyesek kiküszöbölhetők, mások viszont gyengíthetők. Ehhez először is tudnod kell, min és milyen irányban kell dolgoznod.
Hol kezdje?
A modern városok egyik jelentős problémája a társadalmi élet helye. Mit válaszol egy városlakó, ha megkérdezi, hogy mi a preferenciái a szabadidő-szervezésben? Sokan elmondják, hogy órákat töltenek a háztartási munkáktól és a bevásárlóközpontokban dolgozva. Valójában az ilyen létesítmények mindent kínálnak, amire szüksége vanemberi szórakoztatásra. Itt filmet nézhet a nagy képernyőn, szórakozhat a rollerdrome-ban, étkezhet egy étteremben, és pénzt költhet különféle típusú és irányú üzletekben. Úgy tűnik, mire lehet még szüksége egy embernek? De nem minden ilyen egyszerű. A bevásárlóközpontokat úgy alakították ki, hogy vonzzák a polgárokat. Úgy vannak megszervezve, hogy az emberek minél több időt töltsenek a központ területén, mert az üzletépítés szempontjából előnyös, de egy adott személy számára sokkal kellemesebb és hasznosabb lenne. időt tölteni a szabadban. Sokan nem értenek egyet: bent van klímarendszer, így mindig kellemes a levegő, van szórakozás, de kint nincs mit csinálni.
A városi társadalomtudósok szerint az emberek egyszerűen nem értik, hogy a nagyvárosok bizonyos szempontból olyanok, mint egy nagy szórakoztató központ, és a polgárok szabadon választhatják meg, hova menjenek, mert sok érdekes dolog történik. A látogatókat vonzó helyszínek száma bármely nagyvárosban folyamatosan növekszik, de minőségük sok kívánnivalót hagy maga után. Az ilyen területek fejlesztése az urbanisták munkaköre. Ha sikerül megoldani a problémát a területek elrendezésével, vonzó és kényelmes helyek megszervezésével, akkor az emberek több időt töltenek majd érdekes helyeken, nem csak a bevásárlóközpontokban. A kommunikáció, az egyének interakciója aktívabbá és gazdagabbá válik.
Mi a dolga?
A településen belüla vonzó terek szervezése speciálisan képzett emberek feladata. Egy átlagember, akinek nincs sok pénze és jogai, tehet valamit? Mások szerint nem. Ez nem így van: a polgárok felszerelhetnek telephelyeket az otthonaik közelében, a lakóparkok tereit és udvarait, ahol élnek. Ez javítja a lakókörnyezetet, és részben megoldja a városi térszervezés problémáját.
Akarni és akarni
A modern városok másik problémája a reklámozás. A bősége valóban megdöbbentő. Ahogy egyesek mondják, a reklám egyfajta parazita, amely negatívan hat a környezetre, és felemészti a környező tér szépségét. Bannerek és óriásplakátok, paravánok és világítódobozok, házakon, kerítéseken, sőt fákon is látható táblák – mindez nyomasztó hangulatot kelt és negatív benyomást kelt. Régóta ismert, hogy a rengeteg rekláminformáció nagymértékben fárasztja, kimeríti, idegesíti az embert. Természetesen a legtöbb honfitársunk tisztában van azzal, hogy a reklámozást nem lehet teljesen megszüntetni, legalábbis a civilizáció jelenlegi fejlődési szakaszában, és nem is kell teljesen lemondani róla - csak korlátozni kell a hangerőt, és tisztítsa meg a környezetet a vizuális és hangszennyeződésektől. Az élettér-szervezéssel foglalkozó szakértők szerint minden városnak meg kell alkotnia saját tervezési kódját, amelyre minden hirdetés vonatkozik.
A város problémáját megoldó tervezési kódex bevezetésére irányuló javaslat a lakókörnyezet tervezésére vonatkozó szabványok bevezetését foglalja magában. Ez a kód ehhez készültelszámolását, fontos megszorításokat tartalmaz, szabályozza a hirdetések paramétereit, egyértelműen megállapítja a lehetséges számát. A kód ugyanakkor rögzíti az épület harmóniáját. Egy ilyen kódex elfogadásáért a település adminisztrációja a felelős. A tisztviselők feladata a reklámok elhelyezésének ellenőrzése, számos tábla eltávolítása a térről, helyükre az épület és az utca kialakításához illeszkedő, korrekt és esztétikus táblát. Ezek a hirdetések kevésbé agresszívek és kevésbé fárasztóak.
A nehézségekről
A nagyvárosok problémájának megoldásaként a reklámozással való munkát, amint az a gyakorlatból is látszik, megnehezíti az illegális hirdetések sokasága. A szemet bántó táblák jó részét egyáltalán nem szakemberek, reklámügynökségek helyezik el, hanem olyan magánszemélyek, akik nem figyelnek a törvényi előírásokra. Az ilyen emberek nem ismerik a tervezési kódot, és nem akarják megérteni a fontosságát. Nem törődnek a környező terek rendezettségével, szépségével. Az ilyen személyek fő célja javaslatuk bejelentése. Az illegális reklámok közéleti probléma, beleértve a társadalmi problémákat is, hiszen az ilyen hirdetések, építmények, installációk készítői gyakran meg vannak győződve arról, hogy az utcák valami közös, ezért hozzájuk tartoznak, vagyis azt csinálhat, amit akar. Az ilyen személyek erőfeszítései révén jelenik meg a közös élettér vizuális szemetelésének problémája.
Lakókörnyezet
A nagyvárosok problémáihoz tartozik még egy, a megjelenéssel kapcsolatos probléma. Sok honfitársunk betetteklímaberendezések az apartmanokban, anélkül, hogy gondolkodnának azon, hogy a légkondicionáló doboza negatívan befolyásolja az épület megjelenését. Az épület megjelenése még jobban megsérül, ha egy külön lakás tulajdonosa úgy dönt, hogy kívülről kontrasztos szigetelést szerel fel. Természetesen az egyetlen lakás lakója számára ez jövedelmező és kényelmes, de az épület, amelyben sok polgár úgy döntött, hogy ilyen módon javítja életét, rendezetlennek tűnik. Minél több ilyen épület van körül, annál nyomasztóbb káosz légkör alakul ki, amely negatívan hat minden emberre, aki kénytelen oldalról nézni a képet. Szándékosan rontják saját városuk megjelenését, az emberek nem tartják igazán fontosnak. Jelenleg nem folyik aktív munka a szép homlokzat gondolatának népszerűsítésére, nincsenek általánosan elfogadott tervezési rendszerek vagy tilalmak az illetéktelen "fejlesztésre". Amíg ezeket el nem fogadják, a városok kaotikusak maradnak.
A város épületekkel kapcsolatos, hasonlóan jelentős társadalmi problémája az akadályok sajátossága. Ez leginkább az ülő emberek számára releváns, akik kénytelenek speciális kiegészítő közlekedési eszközöket használni. Sok városban, főleg a nagyvárosokban földalatti átjárókat építettek, és nem mindenhol indokolt, de nincsenek rámpák, amelyeknek köszönhetően a városi környezet ilyen elemei mindenki számára elérhetőek lennének. Gyakran nincsenek rámpák a lakóépületekben, más többszintes épületekben, nincsenek felszerelve üzletek és egyéb közintézmények bejárati tereivel. A házakban gyakran nincs lift, és a járdák nincsenek rámpákkal ellátva. Ha egy személy azon képességemozgáskorlátozott, az ilyen ember gyakran éppen a környezet problémája miatt visszahúzódó életet él. Ha az utcára kerül, azzal a kockázattal kell szembenéznie, hogy zsákutcába kerül, egy ilyen helyen a mozgásképességével rendkívül nehéz kijutni onnan.
Mit lovagoljunk?
Úgy tartják, hogy a nagyvárosok problémája a folyamatosan közlekedést használó polgárok alacsony mobilitása és a túl sok autó. Megoldására javasolják a kerékpározás népszerűsítését. Természetesen az opció vonzó, pozitív hatással van az emberi egészségre, gyengíti a környezetre gyakorolt káros hatásokat és csökkenti az utcák zsúfoltságát, de ez sem volt mentes. Hazánk legtöbb városában a kerékpárosok infrastruktúrája katasztrofálisan rosszul fejlett. Csodálatos lenne egy ideális város, ahol a polgárok biciklivel közlekednek, de a jogokat, még a törvények által is az ilyen személyre ruházzák, messze nem mindig tartják tiszteletben. A kerékpáros feladata a KRESZ szabályainak betartása, az úthasználat, nem a járda, de az autók közelében való közlekedés tragédiával végződhet. A problémára már régóta találtak megoldást: speciális kerékpárutak létrehozását. Egyes progresszívebb városokban vannak ilyenek, míg mások kénytelenek megszegni a törvényt, vagy az életüket kockáztatni a nagysebességű közúti közlekedés mellett.
A rendőrségi statisztikákból ismert, hogy a kerékpárosokat érintő közúti balesetek száma meglehetősen nagy, így az ilyen személyek infrastruktúrájának hiánya nyugodtan nevezhetőa városok – nagy és kicsi – fontos problémája. Ennek megoldására az aktivisták szervezett lakossági akciókat szorgalmaznak, hogy felhívják a tisztségviselők és a lakosság figyelmét a jelenlegi helyzetre. Feltételezik, hogy ilyen békés, de meglehetősen hangos módszerekkel lehet a helyzetet jobbra változtatni.
Az ökológiáról
Az emberek lenyűgöző százaléka meglehetősen nagy településeken él, sok város területe erősen zsúfolt. Az életkörülmények fokozatosan romlanak, az ilyen helyeken élők körében megnő a betegségek előfordulási gyakorisága, sokak munkaerő-aktivitása romlik. A várható élettartam csökken, a környezet egyre rosszabb, az éghajlat rosszabbra változik.
Az urbanizáció a Föld litoszféráját befolyásoló tényező. Ennek eredményeként a terep megváltozik. Karsztüregek keletkeznek. Feljegyezték a folyók vízgyűjtőire gyakorolt agresszív hatást, amely azok deformációjához vezet. Külön területek sivatagosodtak el, nem lehet ott élni, az állat- és növényvilág teljesen visszavonult.
Nem kevésbé jelentős bajok társulnak a tájváltozásokhoz, ilyen szempontból a degradációhoz. Az ember agresszív az állatvilággal, a növényzettel, a fajok sokféleségével szemben, az egyedek pusztulnak, kialakul egy sajátos természet, amit városinak neveznek. Az elmúlt években jelentősen csökkent az üdülőterületek, természeti területek száma, egyre kevesebb a zöldfelület. A nagyvárosokban és környékén bőségesen előforduló közúti közlekedés erősen negatív hatása.
Víz és levegő
Nem szabad szem elől tévesztenünk az orosz városok vízrendszerrel kapcsolatos problémáit. A folyók és tavak erősen szennyezettek, és a helyzet fokozatosan romlik. A káros zárványok fő forrásai az ipari létesítmények szennyvizei, a háztartási szennyvíz. A vizek egyre kisebbek. A vizekben élő növények és állatok elpusztulnak. A vízkészletek minden szinten és léptékben érintettek, a legkisebb víztestektől a legnagyobb óceánokig. A károk a föld alatti vizekben, a kontinensen belül, a Világóceán szenved. Emiatt csökken az iható víz mennyisége, és a világ különböző pontjain folyamatosan emberek százezrei tapasztalják az éltető folyadék hiányát. Ha átlapozza a statisztikai jelentéseket, megtudhatja, hogy évente több ezer ember hal meg éppen az ivóvíz hiánya miatt.
A város másik nagy problémája a rossz levegőminőség. Ezt az ökológiai komplexitást vette először észre az emberiség. A légkört szennyezik a gépjárművek és számos ipari vállalkozás kibocsátása, amelyek minden kontinensen nagy mennyiségben jelen vannak. A levegő porral, vegyi és mechanikai szennyeződésekkel szennyezett, a csapadék abnormális savasságú, agresszív az élővilág számára. A szennyezett levegő az oka az állatok magas megbetegedésének. Nagymértékben befolyásolja az emberi egészséget. Problémát jelent ugyanakkor a zöldfelületek levágása, ami segíthet a levegő tisztításában, így a növények sokfélesége és száma képesátalakítja a szén-dioxidot.
A szemétről
Ha megkérdezik az ökológusokat, hogy a közvélemény mely városi problémákat hagyja leggyakrabban figyelmen kívül, a szakértők valószínűleg a hulladékról fognak beszélni. A szemét a talaj, a légkör és a vízrendszerek szennyező tényezője. Sok, az emberiség által aktívan használt anyag természetes körülmények között több tíz, száz évig bomlik le, egyesek lebomlási ideje pedig olyan hosszú, hogy a természetes környezetben elvileg újrahasznosíthatatlannak számítanak. A bomlási folyamatot rosszindulatú vegyületek képződése kíséri. Ezenkívül mérgezik a talajt, a vizet és a levegőt. Mindezek a vegyületek képesek állatok és növények betegségeit kiváltani, ami egyes életformák kihalásához vezet.
Az elmúlt években a fejlett országok aktívan támogatják a szelektív hulladékgyűjtés gondolatát és a hulladékfeldolgozó vállalkozások megszervezését. A másodnyersanyagok felhasználását hirdetik, szociális programokat dolgoznak ki, amelyek célja a lakosság képzettségének és felelősségvállalásának növelése.
Mozgás
Fentebb a városok közlekedési problémáiról volt szó. Megoldásukra több lehetőség is kínálkozik, és egy igen ígéretes javaslatot terjesztett elő a kanadai szakember, Toderian. Ez a tereprendezéssel és élettér-szervezéssel foglalkozó szakember úgy ítélte meg, hogy ígéretes lenne olyan települést kialakítani, ahol nem az autók, hanem a gyaloglás és a kerékpározás kerül előtérbe. Ez az ötlet teljes mértékben kielégíti a közvéleménytérzelmek. Nem is olyan régen ismét megugrott a motorüzemanyag ára, és a különböző országok aktivistái elkezdtek beszélni az elektromos autók kilátásairól, amelyek kevésbé agresszívek a bolygó ökológiája szempontjából. A kanadai azonban úgy vélte, nem annyira az üzemanyaggal van baj, hanem magával a szállítás módjával, mert az áramot termelő állomások sem kevésbé veszélyesek a környezetre. Ez gyakran néma, de az abszolút tiszta energiát még nem azonosították, minden fajta, még az alternatívak is, valamilyen mértékben negatívan befolyásolják a környezetet, kivéve, hogy ez a hatás némileg eltérő erősségű.
A város egyik fő problémájának megoldásához minimális energiafelhasználásra van szükség – az ilyen viselkedésnek egyéninek, tudatosnak, egy adott személy által választottnak kell lennie. Minél gyakrabban mozognak az emberek gyalog vagy kerékpároznak, annál kevésbé károsítják a környéket. A hatóságoknak ösztönözniük kell az ilyen magatartást, és erőfeszítéseket kell tenniük ennek elősegítésére – pontosan ezt gondolta a kanadai szakértő. Ezen túlmenően, mint rámutatott, ugyanilyen fontos az épület és a közös helyiségek megfelelő rendezése is – ez jelentősen csökkenti a modern város problémáit és a benne élés kényelmetlenségét.
Lehetőségek és szóköz
Az autók nemcsak károsanyag-kibocsátási források, hanem számos olyan tárgy is, amelyek elhelyezéséhez hatalmas hely szükséges. Az autóknak hely kell a parkoláshoz, sáv kell a vezetéshez. A szakértők számításai szerint a városi terület lenyűgöző százaléka autók infrastruktúrája, és egyáltalán nem az autók számáraszemély. Az elektromos autókra való átállás nem biztos, hogy megoldást jelent a város problémájára. A kiút megtalálásához meg kell fontolni a biciklihasználatot és a teret úgy rendezni, hogy az emberek gyalogosan könnyebben eljussanak úti céljukhoz. Ígéretes munkaterület a multimodális városi rendszerek. A mobilitás és a tér összefüggő jelenségek. Kölcsönösségük a múlt század közepén realizálódott. Akkoriban és ma is számos reklámplakát látható, amelyek azt mutatják, hogy mennyivel több helyet foglalnak el a személygépkocsit használó emberek, mint a városi tömegközlekedésben. Ha minden személygépkocsit buszra cserélünk, és személyi közlekedésként kerékpárt használunk, aminek a parkolása sokkal kompaktabb, akkor helytakarékosan és egyúttal csökkenthető a környezetre gyakorolt negatív hatás.
A közelmúltban Sydney Közlekedési Minisztériuma reklámkampányt indított ennek a városproblémának szentelve. Amint azt a projekt anyagai jól mutatják, nyolc vasúti kocsira vagy másfél tucat autóbuszra van szükség ahhoz, hogy ezer ember költözzön a belvárosba. Az alternatíva ezer autó, aminek a parkolásához másfél hektár földet kell elkülöníteni. Ennek a szállítási mennyiségnek a mozgásához még több helyre van szükség.
A közösségi oldalról
A városok (kicsi, nagy) egyik problémája a jótékonyság, pontosabban annak fejlődésének hiánya. Ez az érték egyetemes, minden emberben közös, és a civil társadalom elemeként fontos. Ő aza társadalmi partnerség alapja. A jótékonyság nem az államtól függ, bár az ösztönzi. Bizonyos mértékig megoldást jelenthet a városok számos gazdasági problémájára - a polgárok szegénységére, a lakás- és élelmiszerhiányra, a szükséges háztartási cikkekre. A jótékonyság lehetővé teszi az alapok újraelosztását a társadalom javára, különösen jelentős programok irányításával.
Hazánkban már hagyomány az ilyen jellegű tevékenység. Bár mára elégtelensége a városok (kicsi, nagy) problémája lett, ahol az emberek gyakran hiányzik az egymás iránti empátia, a jelenség történelmi gyökerei mélyek. A helyzet sokat változott a szovjet korszakban, amikor egy ilyen jelenség szinte eltűnt, de mára fokozatosan helyreáll. A jótékonyság tekinthető a városok gazdasági problémáinak megoldásának eszközének, hiszen az ezt a tevékenységet népszerűsítő projektek népszerűsítése és megvalósítása folyamatban van, a társadalom szükségleteinek kielégítésére szolgáló nyilvános technológiává válik. A jótékonyság a vállalkozói szellem, a társadalom és a hatóságok kölcsönös munkájának eszköze.
Racionalitás és mindennapi élet
Az ipari városok egyik fontos problémája a működőképes városszerkezet helyes megszervezése. Bármely település rendelkezik bizonyos nemzetgazdasági potenciállal, amely bizonyos fokú hatékonysággal megvalósítható. A városfejlesztés problémáinak hatékony megoldása érdekében olyan funkcionális tervezési projektek megvalósítása szükséges, amelyek a lehető legjobban megfelelnek az adott település realitásának. Ezeknek szempontokra kell vonatkozniuktelepülés- és területfejlesztés. Ehhez a funkcionális struktúra átalakítására van szükség a település erőforrásainak ésszerű felhasználásával.
A társadalmi sokszínűség ugyanolyan fontos. Egy ilyen elképzelés szerint kialakított és átalakított település nemcsak új termelési profilt kap, hanem egészségesebb életkörnyezetet is az emberek számára.
