A modern flotta számos példát tud arra vonatkozóan, hogy a tucat-két éve épített hajók még mindig nagyon aktuálisak. Ilyen például a híres amerikai csatahajó, az Iowa. Miről híresek az ilyen típusú hajók? Eddig sok történész és fegyverkovács úgy gondolja, hogy ezek a csatahajók a páncélzat, a fegyverek és a manőverezőképesség tökéletes kombinációját alkották. A tervezőknek valóban sikerült kiváló teljesítménytartalékkal, sebességgel és biztonsággal rendelkező hajókat létrehozniuk.
Kezdje el a fejlesztést
A hajókon végzett munka kezdete 1938-ra nyúlik vissza. Az alkotók azonnal azt a feladatot kapták, hogy készítsenek egy gyors és jól felfegyverzett csatahajót, amely képes követni a repülőgép-hordozókat és visszaverni a rájuk irányuló támadásokat. A fő probléma a 30 csomós sebesség elérése volt. Ezzel egy időben kezdődtek az első problémák Japánnal, ígysietni kellett: sokan megértették, hogy a szamuráj leszármazottai nem hagyják ki a lehetőséget, hogy megtámadják az amerikai flottát.
További gondolkodás nélkül úgy döntöttünk, hogy Dél-Dakota osztályú hajókat veszünk alapul. Ennek eredményeként az Iowa csatahajó 45 ezer tonnás elmozdulást kapott, és a 406 mm-es ágyúk lettek a fő tüzérségi kaliber. Azt kell mondanom, hogy a hajótest hosszához közel 70 métert adtak, de a hajótest szélességét szinte változatlanul kellett hagyni, mivel a Panama-csatorna megszabta a saját szabványait.
Navy Batons
A tervezők eredeti műszaki megoldást is alkalmaztak: az erőmű új helyszínét. Ennek eredményeként kiderült, hogy nagymértékben leszűkítette az orrát, biztosítva a hajók kiváló vezetési teljesítményét. Emiatt az "Iowa" csatahajót "baton"-nak nevezték. Természetesen a hajótest hosszának növekedése miatt nőtt a páncél súlya, de jellemzői pontosan ugyanazok maradtak, mint a dél-dakotai hajókon. Tehát a fő páncélozott öv ugyanolyan vastagságú volt, 310 mm.
Összesen négy ilyen osztályú hajót építettek:
- Közvetlenül "Iowa" – a csatahajó volt a zászlóshajó.
- New Jersey.
- Missouri.
- Wisconsin.
Az illinoisi és kentuckyi hajókra is készültek tervek, de soha nem építették meg. Ez banális okból történt - a háború véget ért, és ennek az eseménynek a fényében hülyeség volt 100 millió dollárt költeni minden hajó építésére. Egyébként az Illinois orrát a Wisconsin javítására használták.
Hol láthatom az "Iowa" csatahajót? Az 1:200-as modell, amely szinte minden hajómodellezési erőforráson megvásárolható, megadja ezt a lehetőséget. Ezenkívül a speciális kiadványokban rengeteg kép található a hajókról. Természetesen a fotóik a cikkünkben találhatók.
Általános előírások
Milyen jellemzői voltak az Iowa csatahajónak? A TTX a következő volt:
- A vízkiszorítás 57450 tonna volt.
- Teljes hossz - 270,5 méter.
- A hajó szélessége 33 méter.
- A hajó merülése 11 méter.
- Négy dízelmotorral hajtották őket, egyenként 212 000 lóerővel.
- A maximális sebesség 33 csomó, ami körülbelül 61 km/h.
- Utazási hatótáv - legalább 15 ezer tengeri mérföld.
A fegyverzet is elég lenyűgöző volt:
- Négy Vulkan-telepítés.
- Négy Harpoon hajóelhárító rakétarendszer (modernizálás után).
- Három 406 mm-es tüzérségi tartó (egyenként három csövű).
- Hat 125 mm-es tartó (egyenként két hordóval).
Emellett az Iowa-osztályú csatahajók a modernizálás után további 32 Tomahawkot kaptak, ami még veszélyesebb riválissá tette őket.
Új tüzérségi rendszerek
A fegyverek hossza változatlan maradt, 50 kaliber, növelvehordó 406 mm-ig. Az új fegyverek az Mk-7 jelölést kapták. Sokkal jobbak voltak, mint a 45-ös kaliberű Mk-6-osok, amelyeket a Dél-Dakota osztályú hajókra szereltek fel. Többek között csökkent a tüzérségi rendszerek súlya, számos múlt századi műszaki megoldást modernre cseréltek. Általánosságban elmondható, hogy az Iowa csatahajó, amelynek rajzai is megtalálhatók a cikkben, a maga idejében valóban fejlett hajó volt.
Nagyméretezés
Általában ennek a fegyvernek érdekes története van. Tehát 20 évvel ezt megelőzően rengeteg 406 mm-es kaliberű tüzérségi rendszert gyártottak, de később ezek használatát törvény korlátozta. Aztán ezt a korlátozást felhagyták, ami lehetővé tette két probléma egyidejű megoldását. Először is, az Iowa csatahajó igazán méltó fegyvereket szerzett. Másodszor, a megnövekedett vízkiszorításnak "jogos" indoka volt, ami miatt sok más műszaki újítást is be lehetett "préselni" a hajóba.
Hamar kiderült azonban, hogy további 2000 tonnával kell növelni a vízkiszorítást, ami nem fért bele a feladatkörbe. Gyorsan megtalálták a megoldást – a fegyvereket más ötvözetek felhasználásával és egyes szerkezeti elemek elhagyásával könnyítették meg. Ugyanebben az időszakban az amerikaiak széles körben kezdték el alkalmazni a hordó krómozásának módszerét, 0,013 mm-es bevonatvastagsággal. A fegyver élettartama körülbelül 300 lövés volt.
Redőny - dugattyús típusú, amikor kirúgták, lehajolt. Egy lövés elsütése után a cső kényszerítve vansűrített levegővel öblítve. A fegyver redőny nélkül 108 tonnát nyomott, ezzel együtt a tömeg elérte a 121 tonnát.
Használt lövedékek
A lövöldözéshez iszonyatos lövéseket használtak, amelyeknek a portöltet önmagában közel három centnert nyomott. Csaknem negyven kilométeres távolságból 1225 kilogramm tömegű lövedéket tudott kilőni. A lőszerválasztékban páncéltörő és nagy robbanásveszélyes töredezettség is szerepelt. De nem csak ezek a kagylók voltak az iowai hajó fegyvertárában. A csatahajót Mk-5 lövésekkel szerelték fel, amelyek tömege 1116 kilogramm volt. 1940-hez közelebb az amerikai haditengerészet is megkapta az MK-8 lövedéket, amely (a régebbi változatokhoz hasonlóan) szintén 1225 kilogrammot nyomott.
Általában az ilyen súlyú és kaliberű lövések váltak az amerikai hajók tűzerejének alapjává, Észak-Karolinától kezdve. Hihetetlennek tűnhet, de a tömegnek mindössze 1,5%-a származott közvetlenül a robbanótöltetből. Ez azonban még mindig elég volt ahhoz, hogy áttörje az ellenséges hajók páncélzatát. Tehát a japánokkal vívott háború idején a csendes-óceáni eseményekben Iowa volt az, amelyik kitüntette magát. A csatahajó, amelynek fotója a cikkben található, többször is részt vett a vízterület ellenséges hajóktól való megtisztításában.
Nuclear Age
Az 50-es évek elején helyezték szolgálatba az Mk-23 lövedéket, amelyet nukleáris töltettel szereltek fel, melynek teljesítménye 1 kt volt. Súlya „mindössze” 862 kilogramm, hossza alig haladta meg a másfél métert, megjelenésében pedig gyakorlatilag megkülönböztethetetlen volt az Mk-13-tól. A hivatalos verzió szerint speciális kagylókból álltak1956 és 1961 között az Egyesült Államok haditengerészeténél szolgáltak, de a valóságban mindig part menti arzenálban tárolták őket.
Az 1980-as évek elején kiderült, hogy az Iowa-osztályú csatahajók lőtávolságában meglehetősen közepes eredményeket értek el, és ezeket a tulajdonságokat nem árt komolyan javítani. Ennek a feladatnak a megbirkózása érdekében az amerikai mérnökök egy speciális alkaliberű lövedéket kezdtek fejleszteni 406 mm-es fegyverekhez. A mindössze 654 kilogramm súlyú gépnek legalább 66 kilométert kellett repülnie. De ez a fejlesztés soha nem hagyta el a tesztelési szakaszt.
A fegyverek tüzelési sebessége percenként két lövés volt, és minden csöv önállóan tudott tüzelni. Egy torony 406 mm-es ágyúkkal megközelítőleg háromezer tonnát nyomott. A lövésért 94 ember számított (minden fegyvernél). Egyébként hány ember volt az Iowa fedélzetén? A csatahajóhoz, amelynek fotója többször is megjelenik a cikkben, 2800 tengerészre volt szükség az összes üresedés betöltéséhez.
Célzórendszerek, lövegtornyok
A torony vízszintesen 300 fokban, függőlegesen +45 és -5 fokban irányítható. A lövedékeket két rétegben, függőlegesen, a fegyvertartó barbetében tárolták. Az üzlet és a torony forgószerkezete között további két emelvény volt, amelyek a toronytól függetlenül is forogtak. Ők kaptak lövedékeket az üzletekből, majd a fegyverekhez szállították őket. Egyszerre három emelő volt a felelős ezért, mindegyik teljesítménye 75 lóerő volt.
Lőszertároló
A lőszert tároltákkét szint az alsó rekeszekben. A tornyok ellátását szintén villanymotor végezte, de ebben az esetben a teljesítménye 100 LE volt. Akárcsak a Dakoták esetében, a hajó kialakítása nem tartalmazott olyan utántöltő rekeszeket, amelyek megmenthetnék a legénységet egy lőszerrobbanás esetén.
A probléma megoldására az amerikaiak egy meglehetősen összetett hermetikus ajtórendszert készítettek. A szakértők gyakran megjegyzik, hogy egy ilyen döntés drámaian megnövelte a hajó legénysége halálának kockázatát, de a gyakorlatban a csatahajó megbízhatósága megerősítést nyert. Milyen katasztrófát élt túl az Iowa csatahajó? Robbanás. 1989-ben történt. Ekkor felrobbant a 406 milliméteres löveg második lövegtornya, és ennek következtében egyszerre 47-en h altak meg, a berendezés kigyulladt. Ez idáig az incidens okait nem sikerült pontosan megállapítani.
A szükségállapot okai
Feltételezik, hogy a robbanást az egyik tengerész okozta, de az indítékai nem tisztázottak. Egy másik verzió, hogy az egyik héj valamilyen gyártási hiba miatt felrobbant. Általánosságban elmondható, hogy ez az egész történet nagyon rosszul néz ki: szó szerint másnap a tornyot teljesen kitisztították, lefestették, és a roncsokat a tengerbe dobták.
Bárhogy is legyen, a légmentesen záródó ajtók betöltötték funkciójukat: a hajó a felszínen maradt, komolyabb sérülés nem történt. És a rendszer megbízhatóságáról beszél az is, hogy az összesen 2800 tengerészből 47 tengerész h alt meg. Az eset után a második tornyot lezárták, és már nem használták. Ráadásul emiatt az Iowa osztályú csatahajó sem vehetett résztNicaraguai események.
Harci használat
A sorozat összes hajója részt vett a második világháborúban, és egyikük, a USS Missouri fedélzetén aláírták Japán megadását. 1943-ban maga az Iowa is részt vett a német Tirpitz felkutatásában, és már ugyanazon év novemberében Teheránba szállították a fedélzetén Roosevelt elnököt. Az ellenséggel való igazi összecsapások azonban csak 1944-ben kezdődtek, amikor a hajó részt vett a japán csoportosulás felszámolásában a Marshall-szigeteken.
Ismert eset, amikor egy csatahajó egymaga elsüllyesztett egy, az osztályában hasonló japán katorit, és aktívan részt vett a Fülöp-szigetek elleni támadásban is. A hajó nagy menetteljesítményét igazolta az 1944. decemberi vihar, amikor a csatahajó nemcsak becsülettel teljesítette ezt a próbát, de komolyabb sérülést sem szenvedett. Ezt követően 1945-ben Iowa típusú csatahajók lőttek Japán területre. Nem sokkal az atombombázás után "Iowa" és "Missouri" országok fogadták a japán delegációt.
Háború utáni állapotok
Annak ellenére, hogy a legénység nagyon kedvelte ezeket a hajókat manőverezőképességük és kiváló fegyverzetük, nagy menetteljesítményük és túlélőképességük miatt, karbantartásuk túl drága volt az amerikai katonai költségvetéshez képest. És ezért, ugyanabban 1945-ben, a hajókat molylepkével sújtották, mivel valójában megszűnt rájuk az igény.
De az Iowa csatahajó, amelynek jellemzői akkoriban igen lenyűgözőek voltak, nem maradt sokáig tartalékban: már a koreai incidens kezdetén ismét az „elülső szakaszra” kerültek.aztán ott volt Vietnam. A vietnami események egyébként azt mutatták, hogy egy ilyen cirkáló bizonyos esetekben legalább 50 bombázó repülőgépet képes lecserélni a területek feletti nagy tűzsűrűség miatt. Mivel a harcok nagy része part menti hídfőkön zajlott, az amerikaiak sok repülőgépet mentettek meg.
Vietnam után a csatahajókat ismét konzervbe rakták, de a hetvenes években, a hidegháború idején ismét a frontvonalba küldték. Reagan meg akarta mutatni a Szovjetuniónak, hogy Amerika erős és hatalmas ország, és számos jól felfegyverzett hajó a legalkalmasabb erre a célra.
De mindenki megértette, hogy ez csak hülyeség: az addigi part menti rakétarendszerek már jóval azelőtt fémhulladékot tudtak csinálni, hogy az felhasználhatta volna a fegyvereit.
Szállítási frissítések
Mint már említettük, 1980-ra nyilvánvalóvá vált a hajók erkölcsi és műszaki avulásának ténye. Valamit tenni kellett. Egy időben fantasztikus ötletek keringtek a levegőben a hajók… repülőgép-hordozókká való átalakítására. A javaslat abszurditását a hajók formája, ugyanaz a „klub” hangsúlyozta. Annyi pénzbe kerülne az újjáépítés, hogy egy új repülőgép-hordozó üzembe helyezése egy kicsit olcsóbb lenne.
Hogyan alakították át az Iowa-osztályú csatahajót? A Szenátus által jóváhagyott modernizációs modellben Tomahawk rakéták telepítése szerepelt, ami drámaian növelte a hajók harci képességét. Ezenkívül rakétavetőket szereltek felHarpoon komplexumokat, a hajók motorjainak és egyéb berendezéseinek nagyjavítását elvégezték.
