Elmondható, hogy Alekszandr Anisimovot, a hihetetlen tehetségű pilótát ma igazságtalanul elfelejtették. Leggyakrabban mások emlékirataiban találhatók rá hivatkozások. A nyomtatott kiadványok szinte mindig csak futólag emlékeznek meg erről a legendás vadászpilótáról, és csak egy másik, híresebb szovjet pilóta, Valerij Chkalov legjobb barátjaként.
Ez az állapot teljesen igazságtalan, hiszen Alekszandr Anisimov tesztpilóta, akinek életrajza figyelmet érdemel, és ő maga is megérdemli, hogy emlékezzünk rá.
Az igazán tehetséges ember által végzett műrepülést nem sokan tudták megismételni.
Alexander Anisimov pilóta. Életrajz, rövid adatok, amelyek a mai napig fennmaradtak
Sajnos a mai napig nagyon kevés információt őriztek meg egy olyan férfi családjáról, gyermek- és ifjúkoráról, aki élete során nem szégyellte magát briliáns pilótának nevezni. Egyes források keltezikszületési dátuma: 1897.11.16., másoknál - 1897.07.16. Biztosan ismert, hogy egy Vzezdy nevű kis faluban született, amely ma a Novgorod régióhoz tartozik.
Családtörténet
Sajnos Anisimov fiatalkori részleteit a mai napig nem őrizték meg. Talán még mindig tárolnak néhány érdekes és jelentős tényt az archívumban, de ezekhez nincs szabad hozzáférés. Ismeretes, hogy családja szegény volt, mivel az a Beérkező Munkaerő listán szerepelt. Alekszandr Anisimov (egy pilóta, akinek tehetségét a jövőben ezrek csodálják majd), valamint testvéreit, Alexandrát a szegény családok közé sorolták ezen a listán.
A forradalom ilyen siralmas helyzetbe vezette a családfőt és a leendő tesztpilóta, Frol Yakovlevich apját. Ezt megelőzően nagyon nagy és sikeres vállalkozó-kereskedő volt, akinek fő bevételi területe a lenfeldolgozás volt. Ám a forradalom után először letartóztatták, majd lelőtték. Ugyanez a sors jutott Sándor egyik testvérére, Vaszilijra is, akit 1937-ben lelőttek, majd posztumusz rehabilitáltak.
Alapfokú oktatásban részesült
A jövőbeli pilóta Alexander Anisimov (életrajza, akinek fotója cikkünkben található) egy időben a Medvedsky Iskolában tanult, amelynek három osztályának elvégzése után a Novgorod városi négyéves iskolában folytatta tanulmányait. Tanulmányait ebben az intézményben végezte 1912-ben, majd a diploma megszerzése után gépjárművezető-szerelő szakot kapott. Nekik dolgozott a következő kettőbenév.
Besorozás az első háborúra
1914-ben Alekszandr Anisimovot (a közeljövőben Szovjetunió-szerte ismert pilóta, majd még egyszerű, egyszerű fiatal srác-szerelő) besorozták az orosz hadsereg soraiba. Mivel ebben az időszakban kitört az első világháború, a srác akaratlanul is részt vett benne.
Miután Anisimov bekerült a hadseregbe, kamatoztathatta szakterületét. 1915-ben Alexander végzett a petrográdi Politechnikai Intézet motoros osztályán. 1915 februárjától 1916 októberéig a 4. gépészeti különítmény gondnoka volt, és végül rangidős altiszti rangot kapott.
Ismerhető, hogy az első világháború alatt Oroszország gyorsan elveszítette sok pilótáját a légi csatákban. A cári kormány úgy döntött, hogy a legtehetségesebb és legjobb katonákból képez ki pilótákat. Miután tehetséges embernek és megbízható katonának mutatta magát, Alexander sikeresen teljesítette a kiválasztást, és a petrográdi repülőiskolába küldték. Úgy tűnik, minden a lehető legjobban sikerült a fiatalembernek, és megnyíltak előtte a kilátások, hogy az ég meghódítójává váljon (amiről sok társa csak álmodozhatott). De 1918-ban minden megváltozott.
Önkéntes távozás a polgárháborúba
A forradalom 1917-es kezdete után Anisimov úgy dönt, hogy abbahagyja tanulmányait. Elhatározza, hogy önkéntesként részt vesz az Oroszországot sújtó polgárháborúban. Anisimov paraszti származású volt, és őszintén hitt a szovjetek hatalma által ígért fényes jövőben. Természetes, hogy beháborúba ment, hogy a vörösökért harcoljon. 1918-ban a Vörös Hadsereg tagja lett.
Szolgálat a Vörös Hadseregben
A polgárháborúhoz való csatlakozását követő egy évben Alekszandr Anisimov (a közeljövőben pilóta) a keleti fronton szolgált, és részt vett a csehszlovák hadtesttel vívott harcokban.
Régi vezető mérnökként szolgált, és az V. Szocialista Repülőszázadhoz osztották be. Ugyanabban a beosztásban, mint repülőgépszerelő, 1919-től áthelyezték az 1. petrográdi légiszázadba, amely a nyugati fronton harcolt a lengyelekkel.
Tanulmányaid folytatása
Mivel a polgárháború befejezése után Anisimovnak nem volt felsőfokú repülési végzettsége, a Jegorjevszkben található katonai-elméleti repülési iskolába ment tanulni. Miután 1922-ben sikeresen elvégezte, a Kachinskaya és a Moszkvai Felsőfokú Repülőiskolában folytatta tanulmányait, 1924-ben pedig a Szerpuhov Repülőiskolában tanult bombázásból és légilövészetből.
Repülési karrier
Ebből a fiatalemberből, miután rövid időn belül elvégezte a képzést, sikerült hivatásos pilótává válnia. 5 évig, 1928-tól kezdve a Légierő Kutatóintézetben tartózkodott, repülési tesztmunkát végzett. 1931-ben előléptették, és egysége parancsnokává nevezték ki.
Ez a tehetséges tesztpilóta közvetlenül részt vett az olyan repülőgépek tesztelésében, mint az I-4 és az I-5. Az első vadászgép pilótaként részt vett a legendás "Link-1" tesztjén.
Emlékek egy pilótáról
Anisimov legjobb barátja egész életében V. Chkalov volt, aki a kollégája volt. Sajnos egy hatalmas igazságtalanság miatt Alexander Frolovichra leggyakrabban Chkalov barátjaként emlékeznek. De azok, akik emlékeztek magára Anisimovra, megerősítették, hogy valóban zseniális pilóta volt. Felülmúlhatatlan pilótatechnikával rendelkezett, a legbonyolultabb, különleges ügyességet igénylő műrepüléseket mindig tisztán, tisztán, nagyon természetesen és könnyedén végezte.
Azt mondják, hogy egy időben Chkalovnak Anisimovban leginkább az a vágya tetszett, hogy valami újat tanuljon a technológiában, és kifejezetten repülőgépeket teszteljen.
Néhányan azok közül, akik személyesen ismerték Alekszandr Frolovicsot, azt mondták, hogy gonosz és agresszív ember benyomását keltheti, aki túlzott büszkeségtől szenved. Ez a vélemény sok szempontból annak volt köszönhető, hogy Anisimov soha senkivel nem akarta megosztani trükkjei titkait. Úgy vélte, hogy minden pilótának meg kell lennie a saját egyedi stílusának a műrepülésben, és azt mindenkinek saját magának kell kialakítania. Ez persze sokakat megbántott.
Ugyanakkor Chkalovnak, aki maga is kiváló személyiség és pilóta volt, sikerült őszintén barátkoznia Anisimovval. Ezt a házaspárt sokan irigyelték, mert a felső vezetés sokat megbocsátott nekik (például komikus verekedéseket egymás között, amit a barátok rendes teszteken rendezhettek), figyelembe véve és tiszteletben tartva ritka profizmusukat.
Tragikus halál
Alexander Anisimov tesztpilóta, aki visszavonultaz élet nagyon korán, a 37. életévben. A halál elkapta az égen, de nem a következő repülőgép tesztje során, ahogy azt sokan feltételezhetik. 1934-ben az egyik francia filmes társaság, a "She-Noir" elkezdte forgatni a "The Aviator" című dokumentumfilmet. A franciák úgy döntöttek, hogy csak Anisimov alkalmas trükkökre és filmezésre, mivel légi akrobatának, madárembernek tartották.
A légierő vezetése hozzájárult a forgatáshoz. Az első nap, 1934. október 16. remekül telt. Anisimov mindenféle trükköt hajtott végre rendkívül alacsony magasságban, örültek a franciák. A forgatás befejezése után Louis Chabert (a Ches Noir képviselője) még egy svájci órát is ajándékozott a pilótának csodálat és hála jeléül. Bár látszólag idillinek tűnt, a forgatás második napja tragédiával végződött.
Október 17-én Anisimov a levegőbe emelkedett, de mivel a kameráknak a lehető legtisztábban kellett rögzíteni a trükkjeit, nem tudott nagy magasságba emelkedni. A kormánypedál nem bírta az alacsony magasságot. Elromlott, és Anisimov gépe gyorsan lezuhant és darabokra tört.
Alexander Anisimov (pilóta): magánélet
Természetesen sokakat érdekelnek egy ilyen kiváló pilóta személyes életének részletei. De a nyilvánosság számára nincs információ a feleségéről és a lehetséges gyermekeiről. Néhány évvel ezelőtt az One Channel bemutatta a Chkalov című játékfilmet. Wings”, amelyet V. Chkalov élettörténetének szenteltek. Természetesen a történet nem nélkülözheti a hős legjobb barátját - Anisimovot. Egy életrajzi filmbenkimutatták, hogy Sándornak volt felesége, Margo. Táncos volt, és valójában nem Anisimovot szerette, hanem magát Chkalovot.
A film bemutatása után Chkalov lánya, Olga tagadta a szalagon közölt tények közül sok. Többek között elmondta, hogy valójában soha egyetlen nő sem létezett Margo néven. Olga szerint Anisimov Alexander pilótának (felesége, akinek gyermekei széles közönség érdeklődését keltették fel) egyetlen szeretett nője volt, Bronislava néven. És természetesen élete nagy részét a munka és a repülőgépek iránti szeretet fogl alta el. Sajnos részletesebb tények a pilóta személyes életéből nem ismertek.
