Pavel Sukhoi, akinek életrajzát ebben a cikkben ismertetjük, a Szovjetunió híres repülőgép-tervezője. Ő állt a Szovjetunió repülésének fejlődésének kiindulópontjánál. Remek mérnöki intuíciója volt. Pavelt azzal jellemezte, hogy képes volt új megoldásokat találni, és a repülésben felmerülő különféle problémákon dolgozott.
Gyermekkor
Pavel Sukhoi 1895. július 22-én született Fehéroroszországban, a Vilna tartományban, Glubokoe faluban. Apa, Osip Andreevich paraszt volt, és tanárként dolgozott. Anyja, Elizaveta Yakovlevna Fehéroroszországból származott. A család nagy volt. Pálnak öt nővére volt. Apám jó tanár volt, és gyorsan népszerűvé vált.
Így állást ajánlottak neki a gomeli iskolában. Ennek eredményeként az egész népes családja új lakóhelyre költözött. Az iskola mellett (ahol Osip Andreevics tanított) telepedtek le a vasutasok gyerekei számára.
A családfő jó munkájának köszönhetően nyereséges kamatmentes kölcsönhöz juthatott az egyik szomszédtól. Ebből a pénzből Osip Andreevich házat épített hátsó udvarraludvar és kert. Ez hozzájárult Pavel szerteágazó fejlődéséhez, hiszen sok hely volt a házban, és megjelent az otthoni könyvtár is. A szülők is ösztönözték gyermekeiket az irodalom és a zene iránti szenvedélyre.
Oktatás
Miután a család saját házukba költözött, Pavel Sukhoi a gimnáziumba ment tanulni. A német és a latin kivételével minden tantárgyból kitüntetéssel végzett. Ezeken a nyelveken „4”-et kapott a bizonyítványban. A gimnáziumban Pavel megmutatta képességeit a fizikában, a matematikában és a technológiában.
Az ilyen osztályzatok lehetővé tették számára, hogy könnyedén bejusson a Moszkvai Egyetem Matematikai Karára. Pavel egy műszaki egyetemről álmodott, ahol repülést tanítanak. Ám a dokumentumaiban hibát találtak, és a felvételi bizottság megtagadta a felvételt a műszaki iskolába.
De Pavel Sukhoi, akinek a fotója ebben a cikkben található, nem tért el álmától, és egy évvel később ismét eljött vizsgázni. Ezúttal minden jól ment, végül a vágyott egyetem hallgatója lett. Azonnal beiratkoztam egy repüléstechnikai körbe, amelyben N. Zsukovszkij irányításával kísérleteket végeztek a repülőgépek tulajdonságainak, felépítésüknek és szélcsatornák építésének tanulmányozására.
Szolgálat a Szovjetunió csapatainál
De az ellenségeskedés megkezdődött Kelet-Európában, és Pavelt más diákokkal együtt mozgósították. A zászlósok iskolájában tanult a tüzérségi állományban. A forradalom után Pavel visszatért Moszkvába. Az iskola, amelyben a háború előtt tanult, nem működött, és Szuhoj úgy döntött, hogy Gomelbe megy a szüleihez.
Munka tevékenység
Pavelt felkérték, hogy tanítson matematikát az egyik tartományi városban. Egy idő után ismét visszatért Moszkvába, és a repülőklubban folytatta tanulmányait. Esténként segített N. Fominnak, aki léghajókat tervezett. Amikor P. Szuhoj megvédte diplomáját, meghívták egy aerodinamikai egyetem tervezési osztályára, mint mérnök. Aztán a brigád vezetője, főtervező-helyettes lett.
1939-től 1940-ig Pavel Sukhoi főtervezőként dolgozott a harkovi üzemben. 1940-től 1949-ig - már a moszkvai régióban és moszkvai székhelyű BC főtervezői pozíciójában. Egyúttal ezen gyárak igazgatója is volt. 1949-től 1953-ig - vezető tervező-helyettes a Tupolev Tervezőirodánál. 1953-tól főigazgatói, 1956-tól általános tervezői posztra helyezték át.
Pavel Sukhoi – repülőgéptervező: karrieremelkedés és elismerés
Amint Pavel elkezdett a szakterületén dolgozni, azonnal megmutatta tehetségét – megalkotott egy két hajtóműves repülőgépet. Ezen a repülőgépen új repülési távolság rekordot rögzítettek. Ennek eredményeként nemcsak a repülőgép, hanem az alkotója is népszerűvé vált. Tupolev vezetésével az I-4 és I-14, ANT-25 és ANT-37bis modelleket fejlesztették ki.
Miután Pavel elkezdte fejleszteni a következő, még fejlettebb repülőgépet. Ez egy többcélú repülőgép volt, amelynek létrehozása lehetővé tette Pavel számára, hogy felkapaszkodjon a karrierlétrán, ésa tervezési osztály vezetője, aki önállóan dolgozott.
Részt vett az "Ivanov" fejlesztésére kiírt versenyen. De az alkotás az SU-2 kiadásával ért véget, amelyet később a második világháború alatt használtak. Ez a repülőgép azonnal gyártásba került. Aztán a háború kitörése javításokat követelt. Megkezdődött az új támadórepülőgépek fejlesztése, melyek a védelmi képességet hivatottak támogatni. Ennek eredményeként megjelent az SU-6.
Létrehozásuk és fejlesztésük a háború befejezése után is folytatódott. És ez volt a kezdete az új, összetettebb műszaki megoldások megtalálásának. Szu-7, 9, 11, 15 készültek és kerültek gyártásba Szu-7B vadászgépek (bombázók és elfogók) síléccel és kerekes alvázzal. Szu-17, a szárny üvegességének megváltoztatása, frontvonalbeli Szu-24, Szu-27 vadászrepülőgép, Szu-25 támadórepülőgép és még sokan mások. Összesen több mint 50 modellt fejlesztettek ki.
Pavel és más fejlesztők javították a szárny geometriáját. Olyan rendszereket fejlesztettek ki, amelyek a legnehezebb meteorológiai körülmények között is működtek. Szuhoj tervezői érdemeit a legmagasabb szovjet kormány kitüntetései fémjelezték.
Magánélet
Pavel Szuhoj akkor ismerkedett meg leendő feleségével, amikor tanárként dolgozott az egyik Gomel tartományban. S. Tenchinskaya tanárként is dolgozott. A fiatalok találkozni kezdtek, és hamarosan esküvőt játszottak, amelyre Moszkvában került sor. Pavel oda tért vissza, hogy befejezze tanulmányait az egyetemen. Feleségével két gyermekük született. Szuhoj 1975. szeptember 16-án h alt meg. Moszkvában temették elNovogyevicsi temető.
Eredmények és díjak
Pavel Sukhoi tervező, aki a szovjet sugárhajtású repülés egyik alapítója volt. Munkásságáért Tupoljev-, Lenin-, Sztálin- és Állami Díjjal jutalmazták. A professzor a műszaki tudományok doktora volt. Kétszer kapta meg a Szocialista Munka Hőse címet.
P. Sukhoi egynél több fontos fejlesztést hajtott végre a szuperszonikus repülés területén. Érdekes tény, hogy ennek a tervezőnek a repülőgép-modelljein végezték el a teszteket a leghíresebb és leghíresebb szovjet pilóták. És Szuhoj gépei a "T" és "C" index alatt jelentek meg.
