Adolf Gallandot joggal tartják a második világháború egyik legjobb pilótájának. A német ász a Luftwaffe altábornagyi rangra emelkedett, és a Vadászpilóták Szövetségének elnöke is volt. Ebből a cikkből megtudhatja, hogy milyen szerencséje volt, és mivel kellett szembenéznie életútján, hogy katonai pályafutása során magasságokat érjen el.
A fiú az égről álmodik
A híres német pilóta 1912-ben született Németországban. A fiú szülei a német Adolf Felix Galland és a francia Anna Schipper voltak. A Galland család feje a családi hagyományt folytatva Westerholt megyében két tiszteletbeli tisztséget töltött be - pénztáros és menedzser, így a fiú sorsa nagy valószínűséggel előre eldőlt.
A kis Adolf azonban gyermekkora óta a repülésről álmodott. Amikor a fiú meglátta az égen szálló siklót, elvesztette önuralmát. Adolf Galland csak pilótának tekintette magát, szó szerint áradozott az égről.
A családban nagyon szigorú nevelés volt. Adolf volt a második a négy gyermek közül, és az apa mindegyik gyereknek adott egy konkrét becenevet, amelyre válaszolnia kellett. Történetünk hősét Keffernek hívták. Adolf két testvére is később pilóta lesz.
Mivel Németországban betiltották saját légierejét, sokan, akik meg akartak tanulni repülni, a vitorlázórepülők fejlesztésével kezdték, amit engedélyeztek. Közvetlenül a diploma megszerzése után a fiatal pilóta repülési tanfolyamokra lépett, majd elvégezte első repülését. Ilyen jelentős esemény történt 1928-ban. Az apa támogatta fia hobbit, és első repülése után egy új vitorlázógépet adott neki.
Így Adolf Galland (lásd a fotót a cikkben) pilóta-oktató lett a vitorlázórepülésben. 1932-ben karrierje új fordulója következett – a Lufthansa kereskedelmi légitársaságnál kezdett dolgozni.
A sikeres karrier veszélye
1934 januárját az a tény jellemezte, hogy Adolf Galland bekerült a Luftwafféba, ahol 9 hónap után hadnagyi rangot kapott. Miután beleegyezett, hogy ott szolgáljon, a fiatal pilóta megállapodást írt alá, hogy részt vegyen egy titkos katonai programban.
Adolf ekkor találkozott Hermann Goeringgel, a német légierő parancsnokával.
A fiatal pilóta szeretett kockáztatni, és repülés közben gyakran gyakorolt műrepülést. 1934 októberében szerencsétlenség történt vele - az egyik repülés során összetett figura végrehajtása közben elvesztette az uralmát, és nagy sebességgel kétfedelű repülőgépeüsd a földet.
A pilóta olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy az orvosok ítéletet mondtak pályafutása végén. Adolfnak nagyon súlyosan megsérült a bal szeme, eltört az orra és a koponyája, és ezek a sérülések összeegyeztethetetlenek voltak a szakmájával.
Adolf Galland repülési vágya olyan nagynak bizonyult, hogy az orvosok kiábrándító előrejelzései ellenére felépült, és visszatérhetett kedvenc munkájához.
Az első gépet lelőtték
1937-ben Adolf Galland önként csatlakozott a Condor Légióhoz, amely részt vett a spanyol polgárháborúban. Ennek a légiónak a tagjaként számos bevetést hajtott végre.
Ekkor jelent meg a pilóta "névjegykártyája". Minden gépén Miki egeret festett szivarral a szájában. Adolf többször is bevallotta, hogy nagyon szereti ezt a rajzfilmfigurát, és a szivarok szenvedélyes csodálója is.
A pilot meglehetősen impozáns volt. Fekete napszemüveg, kopott sisak, állandó szivar a szájában – ez volt a német repülés ásza, Adolf Galland. A pilóta magassága és súlya is minden tekintetben megfelelt ennek a szakmának.
1940 májusában megkezdődtek katonai győzelmei. Belgiumi küldetése során lelőtte első ellenséges gépét.
Légi győzelmek
Galland pilótaoktató volt a második világháború kezdetén. Később átképzett harcosnak.
A háború éveiben Adolf Galland pilóta szinte minden fronton harcban volt. Lelőtttöbb mint 103 ellenséges repülőgép, amelyekért többször is magas kitüntetésben részesült.
1942 decemberében vezérőrnagyi rangot kapott, és Adolf lett a legfiatalabb katona, akinek ilyen magas rangja volt. Az előléptetés után Gallandot felfüggesztették a csatákban való részvételtől, de a tiltás ellenére néha megengedte magának, hogy berepüljön.
2 év után a pilótát újabb előléptetésben várták, 1944. december 1-jén altábornagyi rangot kapott.
Battle díjak
Az első kitüntetés, amelyet a pilóta kapott, a Vaskereszt II. osztály volt. Folytatva a harcot és az ellenséges repülőgépek lelövését, ugyanazt a kitüntetést kapja, de már І osztályú.
Amikor az Angliáért vívott csata elkezdődött, Galland Lovagkeresztet kapott. Idővel a pilótát tölgyfalevelekkel, kardokkal és gyémántokkal tüntették ki a győzelmekért.
Miután győzelmi rekordját az 56-osra emelte, a Luftwaffe legjobb pilótájaként kezdték tartani.
Galland és Göring
A két katona első találkozása barátságos volt, Adolf nagyon szerette Göringet. Azonban egyre inkább eltértek egymástól a nézeteik a repülés harci műveletek során történő használatával kapcsolatban.
A helyzet markánsan eszkalálódott, amikor megkezdődött a szövetséges repülőgépek intenzív bombázása Németország ellen. Az ország városainak 1945-ös lerombolása után Goering minden felelősséget Gallandre hárított, hamarosan elmozdította tisztségéből és letartóztatta.
Csak Hitler közbenjárása segített a pilótának elkerülni a rá leselkedő veszélyt.
Élet a háború után
1947. április 28-ig Galland a szövetségesek foglya volt. Miután kiszabadította magát, a pilóta Argentínát választotta lakóhelyéül. Itt élt 1955-ig, sikeresen ellátva az argentin légierő parancsnokának tanácsadói feladatait.
Adolf Galland, akinek magánélete mindig is viharos volt, háromszor nősült. Először, még Argentínában élt, feleségül vette von Donhoff grófnőt. Ez a jelentős esemény 1954-ben történt.
1955-ben Németországba visszatérve a pilóta saját cégének tulajdonosa lett. 1963-ban pedig másodszor is megnősült. Felesége, Hannelise két gyermeket adott neki – egy fiút (sz. 1966) és egy lányt (sz. 1969).
Ász tisztes korban, harmadszor ment férjhez. Amikor 72 éves volt, 1984-ben feleségül vette Heidi Hornt.
Galland sikeres saját vállalkozást vezetett, és a Német Vadászpilóták Szövetségének is elnöke volt.
Adolf 1996-ban h alt meg Oberwinterben a saját házában.
Emlékiratok
A pilóta győzelmei mellett emlékiratokat hagyott maga emlékére. A Galland által írt anyagokat megvizsgálva teljes képet alkothatunk a nyugati fronton a második világháború alatt lezajlott összes ellenségeskedésről. A szerző teljes körűen elemezte az összes harcoló fél légiközlekedési helyzetét, és értékelte a hadjárat során elkövetett stratégiai hibákat is.
Adolf Galland: „Első és utolsó. Német vadászgépek a nyugati fronton. 1941-1945 - ez a könyv először 2004-ben jelent meg Oroszországbanév.
