A gályák Európában a 18. századig használt hadihajók voltak. Az ilyen hajók megkülönböztető jellemzője egy sor evező és 2-3 árboc egyenes és háromszög alakú vitorlákkal, amelyek segédhajtóeszközként működnek. A gályaevezős lehet civil munkás, rabszolga vagy bűnöző. Ebből a cikkből megtudhatja, mik azok a konyhák, és milyen kulcsparaméterekkel rendelkeztek.
Általános jellemzők
Tehát a gályák vitorlás és evezős hadihajók, amelyeket először a Földközi-tenger medencéjében használtak, majd Európa-szerte elterjedtek. Tágabb értelemben ez a kifejezés az összes hasonló felépítésű, ősidők óta ismert vitorlás és evezős hadihajóra utalhat.
Az ilyen hajókat aktívan használták a föníciaiak, a mükénéi és az archaikus görögök, minósziak és sok más akkori nép. Maga a „gálya” szó a görög galea szóból származik, amely a bizánci hadihajók egyik típusának a neve volt.
Megtekintések
A hajótest konfigurációja szerint a konyhák a következő típusúak voltak:
- Zenzeli. Klasszikus keskeny hajók, amelyeket jó manőverezőképesség és sebesség jellemez.
- Bastards. Széles hajók kerek farral. Kisebb volt a sebességük és a manőverezőképességük, de sokat tudtak befogadnitöbb rakomány és fegyver.
A konzervdobozok (mozgatható ülések) száma szerint az evezősök kerültek kiosztásra:
- Fusts - 18-22.
- Galiots – 14-20.
- Brigantines – 8-12.
Futtatási paraméterek
Egy görög-római hajó (konyha) 9 csomóra tudott gyorsulni. Nagy sebességet csak rövid távon folytatott harcban fejlesztett ki. Ezeknek a hajóknak könnyű a hajóteste, a spártai legénység feltételei és rossz tengeri alkalmassága volt. A túrák során általában csak a középső szintet használták, mivel az alsó szinten lévő rések eltömődtek, hogy a víz ne kerüljön be rajtuk. A fejlett középkor gályái terjedelmesebbek voltak, mivel nehéztüzérséget szállítottak. Építésük során a mozgás sebességét a hátsó égőre helyezték.
Harci használat
Az evezős gályákon használt fő fegyver egy víz alatti kos. A történészek azt sugallják, hogy eredetileg vízvágóként vagy orr-körteként használták, hogy növeljék a hajó tengeri alkalmasságát viharos körülmények között. Amikor megjelentek a nehezebb hajók, ezt az elemet kezdték megerősíteni, és az ellenséges hajó sérülésére használták. Klasszikus formájában a víz alatti gályarab egy lapított háromágú. Nem törte át a táblát, hanem egyszerűen áttörte.
Az ősi technológiák szerint épített hajók burkolata súlyosan megsérült egy víz alatti kos becsapódásától. Amikor a kosokat bronzból kezdték önteni, és egy masszív, bársonnyal (megerősített testhéjjal) megerősített hajótest gerendára szerelték, hatékonyságuk jelentősen megnőtt.
A 40 tonnánál nem nagyobb vízkiszorítású könnyű gályát maximális sebességre oszlatva probléma nélkül át lehetett törni egy azonos méretű hajó oldalát. Annak érdekében, hogy az ellenséges hajó eltalálásakor a gálya orra ne menjen túl mélyen a hajótestbe, a proembolont a későbbi hajókon alkalmazták. Ez egy kis felületű kos volt, amelyet általában állatfej formájában készítettek. Egy ilyen proembolonnal ellátott gályáról készült fotó valószínűleg minden ősi hajók szerelmese számára ismerős.
A gálya elleni támadásnak egy másik változata is volt: a hajók közel közeledtek, és minimális távolságra elhaladtak egymás mellett. Ebben a pillanatban az evezők eltörtek, az evezősök megsérültek. Ha a hajónak sikerült jó csúszócsapást végrehajtania az ellenséges hajóra, akkor az utóbbi hajótestében szivárgások keletkezhetnek. Ezenkívül a gályacsatákban beszállócsatákat alkalmaztak, amelyekhez mindig katonák és nyilak voltak a fedélzeten.