Szinte minden évben történnek irigylésre méltó állandóságú tengeri balesetek attól a naptól kezdve, amikor az emberek elsajátították a hajóépítést. Úgy tűnik, a modern hajóépítési technológiáknak ki kell küszöbölniük az elmúlt évek hibáit, és a hajózást a legbiztonságosabb személyszállítási formává kell tenni. Nem volt ott, a teljesen számítógépes hajóvezérlő rendszer, a személyzet kiváló képzése ellenére ma már nem ritkák a tengeri hajóbalesetek. Egyesek biztonságosan véget érnek, a személyzetet és az utasokat evakuálják, mások több száz halálos áldozatot követelnek. A legtitokzatosabb hajókatasztrófákat kínáljuk Önnek.
Titanic
A tengeri hajóbalesetek mindig széles közfelháborodást váltanak ki, de ha a katasztrófa kivizsgálása után annak okait inkább kérdések, semmint válaszok gyarapítják, a kutatók megpróbálják megfejteni azokat.
Sok legenda kering a "Titanic" csendes-óceáni vonalhajó első és egyetlen mai útjáról. 1912. április 10-én a hajót vízre bocsátották Southampton angol kikötőjében. A gőzös Amerikába ment, 2224-en voltak a fedélzetén. április 15-i hajó,kétfelé törve elsüllyedt az Atlanti-óceán hideg vizében, 1496 ember halálát okozva. A világ legelsüllyeszthetetlenebb hajója összeomlásának oka egy jéghegynek való ütközés volt. A katasztrófa rejtélye a nyomozás utáni sok titkos aktában rejlik.
Sok megmentett szemtanú azt állította, hogy egy hatalmas világító golyó villogott a hajó közelében, ez megerősíti a hajó UFO-val való ütközésének elméletét. Néhány évtizeddel később irigylésre méltó rendszerességgel a katasztrófa tere közelében elhaladó hajók SOS jelet kaptak a már elsüllyedt Titanicról. A környéken évtizedekkel később több olyan személyt találtak, akik a süllyedő hajó utasai voltak. A leghíresebbet - Winnie Coates-t 1990-ben vette fel egy izlandi hajó. Sorsa továbbá ismeretlen, sokáig pszichiátriai kórházakba került.
Baychimo – szellemhajó
Hajóbalesetek a tengeren a hajó rendszerének meghibásodása miatt következnek be, a természet kiszámíthatatlansága vagy a legénység hibája miatt. Néha az edény meghibásodásának okai ismeretlenek maradnak. Egy teljesen hétköznapi történet történt az SS Baychimo gőzhajóval. Beszorult az Északi-sark jegébe. A személyzet nagy részét repülővel evakuálták.
A kapitány és a személyzet több tagja úgy döntött, hogy kivárja a rossz időt a hajón. A hóvihar elsöpörte a hajót, eltűnt szem elől. Amikor elmúlt a rossz idő, nyoma sem maradt a hajónak és a legénységnek. A rejtély abban rejlik, hogy sok hajó megfigyelte Baychimotsodródik az Északi-sarkon.
Észtország
A b alti flotta egyik hajójának legrejtélyesebb katasztrófája 1994. szeptember 27-ről 28-ra virradó éjszaka történt. 1 óra 50 perc alatt a hajó 70 méteres mélységbe zuhant, 852 ember halálát okozva. Nagyon ritkák a hajóbalesetek a tengeren az európai kontinensen, ez mindenkit sokkolt. A baleset kivizsgálása sokáig késett. Az első információk kézhezvétele után pedig a három b alti állam – Észtország, Svédország és Finnország – megállapodást írt alá a katasztrófa okainak nyilvánosságra hozatalának tilalmáról. A hivatalos verzió szerint a hajó leromlott állapotban hagyta el a kikötőt, viharba került és elsüllyedt. A nem hivatalos verzió egy robbanás, amely a hajón történt. A robbanás oka egy titkos fegyverszállítás.
Nakhimov admirális
Sok tragikus történet kapcsolódik Nakhimov admirális nevéhez a Szovjetunió és Oroszország történetében. Erről az emberről elnevezett legalább 6 hajó elsüllyedt, szóval itt a misztikus. 1986. augusztus 31-én baleset történt a tengeren Novorosszijszk kikötőjének közelében. Az "Admiral Nakhimov" hajó és a "Pjotr Vasev" gabonaszállító összeütközött. Mindössze hét percbe telt, mire a víz teljesen elöntötte a hajót. A fedélzeten 1242 ember tartózkodott, és 423-an megh altak.
Urang Medan
A holland "Urang Medan" hajó 1947-ben SOS jelet adott a Malaccai-szorosból, amely elválasztja a Maláj-félszigetet Szumátra szigetétől. Egy idő után Anglia és Hollandia rádióállomásai azt az információt kaptákaz egész csapat megh alt. A hajó utolsó üzenetét nem lehetett megfejteni, és csak a végére volt ráírva egyértelműen: "Meghalok". Ezen a területen rendkívül ritkák voltak a hajóbalesetek a tengeren.
Silver Star megérkezett, hogy segítse a hajót. A hajó nem mutatott életjeleket. Aztán egy különleges csoport landolt a fedélzeten – és valóban, az egész legénység megh alt. Amikor a segítségül kiérkező hajó kapitánya úgy döntött, hogy a partra vontatja a hajót, hogy kiderítse a katasztrófa okát, sűrű füst ömlött ki a raktérből, és a hajó felrobbant. Az ebben az ügyben nyomozó szakemberek a titokfalra bukkantak. Az "Urang Medan" összes adata megsemmisült. Az egyetlen bizonyíték a Silver Star hajó naplója volt.
