Jelenleg a 350 000 főt számláló Kínai Légierő a harmadik helyen áll a világon a harci repülőgépek számát tekintve, az Egyesült Államok és Oroszország mögött. A legfrissebb publikált statisztikákból ismeretes, hogy arzenáljukban 4500 katonai és 350 segédrepülő található. Ezenkívül az Égi Birodalom körülbelül 150 helikopterrel és jelentős mennyiségű légvédelmi felszereléssel van felfegyverkezve.
A kínai katonai repülés születése
1949-ben, a polgárháború győzelmes befejezése után Kína új vezetése úgy döntött, hogy légierőt hoz létre az országban. A kormányrendelet aláírásának napját, november 11-ét tekintik a kínai katonai repülés születésnapjának. A Szovjetunió nagy segítséget nyújtott az éppen csak fejlődésnek induló hadiiparnak azzal, hogy az ötvenes évek közepétől saját repülőgépek gyártását szervezte kínai vállalatoknál.
Az ezt követő kulturális forradalom és ennek következtében az általa kiváltott nemzetközi elszigetelődés azonban jelentősen lelassította az ország iparának fejlődését. Ez nagyot okozottkárokat és a kínai légierőt. De minden nehézség ellenére a hatvanas években hadmérnökeik számos hazai harcjárművet fejlesztettek ki, amelyek megfeleltek az akkori évek összes műszaki követelményének.
A kilencvenes évek a kínai fegyveres erők aktív modernizációjának időszaka. Ezekben az években Oroszország nagy tételben szállította keleti szomszédját Szu-30-as többfunkciós vadászrepülőgéppel, valamint engedélyt a Szu-27 gyártására. Ezeknek a harcjárműveknek a kialakítását részletesen tanulmányozva kifejlesztették és ezek alapján elindították saját repülőgépeiket a Kínai Légierő számára (az eredeti modell fotója a cikk elején látható).
A Japánnal vívott háborúban és az azt követő években szerzett tapasztalatok
A Kína és Japán közötti fegyveres konfliktus, amely 1931-ben kezdődött, majd teljes körű háborúvá fajult, a 20. század tragédiájának részévé vált. A kínai légierő a második világháborúban különböző becslések szerint mintegy száz repülőgépet vont be, és komoly katonai erőt nem képviselhetett. Nem tagadhatjuk azonban, hogy hozzájárultak a militarista Japán legyőzéséhez, valamint Mandzsúria, Tajvan és a Pescador-szigetek visszatéréséhez.
Az alapítása óta eltelt időszakban a Kínai Légierő bizonyos mennyiségű tapasztalatot halmozott fel a harci műveletek terén. Különösen az 1950-1953-as koreai háborúban vettek részt, egymás mellett harcolva Észak-Korea repülőegységeivel, és közös légi hadsereget alkotva velük.
Amikor több amerikai felderítő drón megszállta a légterüket a vietnami háború alatt,azonnal lelőtték. Ez egyértelműen megmutatta a kínai pilóták meglehetősen magas szintű harckészültségét. Számos okból azonban a légi közlekedés gyakorlatilag nem vett részt a Vietnammal 1979-ben vívott katonai konfliktusban.
Katonai Repülési Egységek
Összetételét tekintve a kínai légierő nem sokban különbözik más modern fejlett országok légiereitől. Ide tartozik minden hagyományos egység, mint például bombázók, földi támadás, vadászgép, felderítő és katonai szállító. Ezen kívül légvédelmi egységeket, rádiótechnikai és partraszálló csapatokat is tartalmaznak.
Az összes kínai fegyveres erő legfőbb parancsnokságát a Népi Felszabadító Hadsereg vezérkara látja el. Ide tartozik a légierő főhadiszállása, élén a főparancsnokkal. 2012 októbere óta ezt a posztot Ma Xiaotian tölti be. A komisszár a parancsnokságban is fontos szerepet játszik. Jelenleg ő Tian Xiusi.
A modern Kína területe hét katonai régióra oszlik. Mindegyikhez tartozik egy légierő-csoportosítás, amelynek parancsnoka közvetlenül a kerületi parancsnokságnak van alárendelve. Az ilyen egységek repülési hadosztályokból, egyedi ezredekből és akadémiákból állnak, amelyek a repülőszemélyzetet és a műszaki személyzetet képezik ki.
A repülési hadosztályok nagy taktikai alakulatok, amelyek több repülőezredet foglalnak magukban, osztagokra osztva, amelyek mindegyike három különálló egységből áll. NÁL NÉLA bombázó repülési kapcsolatot általában három repülőgép képviseli. Rohamban és harcosban számuk négyre nő. A harcjárműveken kívül minden ezrednek több különböző osztályú kiképző repülőgépe van. Általában az ezred 20-40 egységnyi repülőfelszereléssel rendelkezhet.
Jelenleg több mint négyszáz repülőteret építettek Kínában, amelyek közül háromszázötven csúcstechnológiás keményburkolatú. Ez a tartalék kilencezer repülőgép egység befogadására elegendő, ami háromszorosa az állam teljes légiflottájának.
A repülés szerepe az "nukleáris hármasban"
A modern hatalmak fegyveres erőinek fő alkotóeleme az atomfegyverek, amelyek felépítésükben feltételesen három fő összetevőre oszthatók, amelyek a katonai stratégáktól az "atomhármas" nevet kapták. Ezek elsősorban szárazföldi rakétarendszereket foglalnak magukban – mind a helyhez kötött silót, mind a mobil mobilt.
Ezek mellett tengeralattjárókról indított cirkáló és ballisztikus rakéták. És végül a legfontosabb szerepet a stratégiai repülés kapja, amely képes aeroballisztikus vagy cirkáló rakétákat szállítani a meghatározott területre. Mindezen tényezők kombinációja alapján, amelyek az állam stratégiai nukleáris potenciálját alkotják, a nemzetközi elemzők Kínát nevezik a harmadik szuperhatalomnak.
A stratégiai repülés fejlesztésének szükségessége
A fent említett triász mindhárom komponense a KNK-ban működik, de a stratégiai repülés szintjeaz ország sok kívánnivalót hagy maga után. Megjegyzendő, hogy ha olyan európai országokban, mint Nagy-Britannia és Franciaország, nem jelent komoly problémát az ilyen típusú légierő elégtelen fejlettsége (viszonylag kis területük miatt), akkor Kínában egészen más a kép.
A Mennyei Birodalom egy hatalmas állam, folyamatosan potenciális ellenfelekkel körülvéve. Még egy olyan baráti szomszéd sem, mint Oroszország, nem tudja biztosítani a kínaiak számára a határbiztonságot, mivel magának is meglehetősen sok veszélyes stratégiai iránya van. Ebben a tekintetben Kína olyan feltételeket teremtett, amelyek mellett a stratégiai légi közlekedés fejlesztésébe történő tőkebefektetések különös jelentőségre tettek szert.
Kína lehetséges ellenfele
Történt, hogy a jövőben a kínai vezetés Amerikát tekinti az egyik legvalószínűbb ellenségének. Tőle tartanak egy esetleges ütéstől. E tekintetben jelentős erőfeszítéseket tesznek a már szolgálatban lévő rakétaelhárító és légvédelmi rendszerek, valamint a kínai légierő új létrehozására és korszerűsítésére.
Egy olyan ötödik generációs vadászrepülő, amely láthatatlan volt az ellenséges radarok számára, volt az egyik ilyen fejlesztés. Az ilyen erőfeszítések eredményeként egy nagy repülőgép-hordozó flottát hoztak létre, amelyek feladata a Csendes-óceán és az Indiai-óceánok potenciális ellenségeinek támadásainak megfékezése. Ezek a kínai légierő hordozóra épülő vadászgépei. Az újonnan épített hajók kikötőit ennek megfelelően korszerűsítették és bővítették.
Új létrehozásához működiktechnikusok
Az elmúlt években a média arról számolt be, hogy kínai tervezők új, ígéretes stratégiai bombázót fejlesztenek, amely hétezer kilométeres távolságra képes nukleáris tölteteket szállítani. Ez a tartomány különösen fontos annak a ténynek köszönhetően, hogy lehetővé teszi az Egyesült Államok elérését. Ugyanakkor, ahogy illetékes források jelzik, az új modell nagyon hasonlít majd az amerikai B-2 Spirit bombázóhoz, ami nagyban megnehezíti az észlelését.
Különleges követelményeket támasztanak a kínai stratégiai repüléssel szemben, mivel az ország földrajzi helyzetéből adódóan használata számos nehézséggel jár. Az a tény, hogy minden lehetséges cél nagyon jelentős távolságra van. Alaszkába például ötezer kilométerre, az Egyesült Államok partjaira pedig nyolc. Ahhoz, hogy elérjék, a kínai légierő repülőgépeinek át kell kelniük a Csendes-óceánon, amelyen az erős arzenállal felszerelt amerikai repülőgép-hordozók állnak készenlétben. Az elmúlt években az űrhadviselés is hozzáadódott hozzájuk.
A szakértők számításai szerint háború esetén a kínai légierő gépei nem léphetnének be az amerikai területen a harci rakétakilövések területére, mivel az Egyesült Államok haditengerészete képes lenne megsemmisíteni őket a legújabb Aegis légvédelmi rendszer. Ezen kívül nagy teljesítményű hordozó alapú repülőgépek fognak ellenük állni. Ebben a tekintetben az egyetlen lehetőség a kínai légierő számára, hogy megbirkózzon az amerikai légvédelemmel, új repülőgépek fejlesztése és létrehozása, fantasztikus,korunkban a hatótáv tíz-tizenkétezer kilométer. A világon egyetlen hadseregnek sincs még ilyen harcjárműve.
A kínai légierő kiválasztott fegyverei
Katonai elemzők egy közepes hatótávolságú bombázó kínai lehetséges fejlesztéséről is spekulálnak. Ezt az ötletet 2013-ban az indította el, hogy megtagadták harminchat orosz Tu-22M3 repülőgép vásárlását, amelyeket rakéta- és bombafegyverek viszonylag rövid távolságra történő szállítására terveztek. Jelenleg ismeretes, hogy a Kínai Légierő körülbelül százhúsz ilyen osztályú harcjárművet tartalmaz, és ezek szükségessége nyilvánvaló.
Ma Kína repülési flottája számos modern repülőgépet tartalmaz. Ha már róluk beszélünk, ki kell emelnünk néhányat a legérdekesebb modellek közül. Először is ez a H-6K közepes hatótávolságú bombázó. Teljesen modern gép, amely a fejlett mérnöki munka példája. Csak korlátozott sebessége miatt nem minősíthető stratégiai hordozórakétának.
Szovjet engedéllyel rendelkező repülőgép
A kínai légierő másik harci járműve a Tu-16. Ez egy Oroszországgal kötött licencszerződés alapján készült repülőgép. Különösen számára a kínai tervezők új, továbbfejlesztett motort fejlesztettek ki, gazdaságos turbóventilátorokkal. Neki köszönhetően a repülőgépek lényegesen nagyobb sebességet (akár 1060 km/órát) képesek kifejleszteni és elérnitizenháromezer méteres magasságban. Ez a fejlesztés lehetővé tette a Kínai Légierő repülőgépeinek felfegyverzését új, öt és fél-hatezer kilométeres hatótávolságú CI-10A rakétákkal. Ez természetesen új, korábban kihasználatlan lehetőségeket nyit meg előttük.
Katonai szakértők egyetértenek abban, hogy jelenleg a Kínai Légierő stratégiai bombázói alkalmazásuk földrajzi elhelyezkedése miatt nagyon korlátozottak. Csak Ausztrália, Alaszka partjai, valamint Ázsia és Európa területének egy része elérhető számukra, míg fő potenciális ellenfelük, az amerikaiak továbbra is elérhetetlenek. A H-20 kódnevű bombázó legújabb kínai fejlesztése meg fogja oldani ezt a problémát.
Fighters szolgálatban Kínában
Ha már a Mennyei Birodalom légierőiről beszélünk, nem lehet nem foglalkozni a vadászrepülőgépeivel. Annak ellenére, hogy flottája nagyszámú J-10 és J-11 harcjárművet kapott az elmúlt években, úgy vélik, hogy a J-7 a kínai légierő fő vadászgépe. Az elemzők szerint ezeknek a repülőgépeknek a száma mintegy négyszáz darab, plusz mintegy negyven kiképzőgép, amelyet ezek alapján készítettek. Az ország fegyveres erőiben való megjelenésük története egészen figyelemre méltó.
Ismerhető, hogy a hatvanas évek legelején a Szovjetunió és Kína baráti viszonyban volt egymással, a nemzetgazdaság számos területén, valamint a hadiiparban együttműködés alakult ki közöttük. 1961-ben a szovjet fél átadta Kínának a legújabb, akkori vadászgép gyártására vonatkozó engedélyt. MiG-21 és minden felszerelése. Egy évvel később azonban megkezdődött a jól ismert kulturális forradalom, amely Kína nemzetközi elszigetelődését és a Szovjetunióval való kapcsolatának megszakadását okozta.
Ennek eredményeként a Szovjetunió kormánya visszavonta a már kiadott engedélyt, és visszahívta az országból a végrehajtásában részt vevő összes szakembert. Egy évvel később, felismerve, hogy a Szovjetunió nélkül lehetetlen, Mao Ce-tung közeledni kezdett hazánkhoz, aminek eredményeként egy időre helyreállt az együttműködés.
N. S. Hruscsov beleegyezett, hogy folytatja a munkát az engedéllyel rendelkező MiG-21-es repülőgépek gyártásba történő bevezetésén a kínai légierő számára. 1966 januárjában tesztelték az első Kínában teljesen összeszerelt J-7 vadászgépet, amelyet a szovjet MiG-21 vadászrepülő engedélye alapján készítettek. Annak ellenére, hogy közel fél évszázad telt el, ezt a repülőgépet még nem vonták ki a kínai légierő szolgálatából. A fotóját alább mutatjuk be.
Országok közötti kapcsolat a jelenlegi szakaszban
Jelenleg az Oroszország és Kína közötti külsőleg rendezett kapcsolatok ellenére sok elemző hajlamos potenciális veszélyként tekinteni keleti szomszédunkra. A helyzet az, hogy az Égi Birodalom területe rendkívül túlnépesedett, ami azt jelenti, hogy lehetséges, hogy a folyamatosan növekvő lakosságszám és a virágzó ipar mellett a szomszédok kísértésbe eshetnek, hogy problémáikat az ázsiai rész kiterjesztésével oldják meg. Oroszországé. E tekintetben mindkét állam fegyveres erői, köztük Kína és Oroszország légiereje folyamatos harckészültségben állnak. Nak nekSajnos a „fegyveres barátságnak” ez a formája objektív valóság a modern világban.
