Sokan azt hiszik, hogy a kocsis az az ember, aki kocsit vezet és embereket szállít. Általában véve ez a meghatározás nem áll messze az igazságtól, bár a fogalomnak tágabb jelentése van. Fontolja meg, ki a kocsis, mik a jellemzői ennek a szakmának? Mi az a Pit Chase?
Jelentés
A Coachman olyan személy, aki lovas szállítást irányít. Rakomány-, levelezés- és utasszállítással foglalkozik. Ez a név az Arany Horda idején jelent meg. A "kocsis" szó a "gödör" elnevezésből származik, amelyet a postaállomások viseltek. Az oroszországi vasutak megjelenése előtt a kocsisok a kereskedelmi áruk szárazföldi szállításával foglalkoztak. Ezért nagy jelentőséggel bírtak az ország gazdasága szempontjából, és valamikor külön birtokot alkottak.
Yamskaya üldözése
A mongol-tatárok bokszállomásokat hívtak, ahol lovakat cserélhettek, táplálékot pótolhattak és pihenhettek. Innen ered a név a postaállomásokra, amelyek egymástól azonos távolságra voltak. Amikor megállították a levélkézbesítéssel foglalkozó hírnököket. Oroszország postaszolgálataaz időt "pitchase"-nek hívták. Kezdetben a tatárok az egymással való gyors kommunikációra használták. A területek felszabadítása után a szolgáltatást kormányzati levelezés kézbesítésére használták. A Jamszkaja üldözés csak a 17. század végén kezdett utasokat és magánlevelezéseket szállítani.
A kocsisok értékét abban az időszakban nehéz túlbecsülni. Télen a kocsisok szánkóval mozogtak, ami megnövelte a posta kézbesítésének sebességét. Ezért sok kereskedő inkább télen küldte el az árut. A gödörüldözéssel történő áruszállítás sebessége jelentősen meghaladta az európai futárok sebességét. A kocsisok először síppal vagy levélkürttel jelezték érkezésüket. A harangok hamarosan népszerűvé váltak. Még egy rendelet is született, amely szerint csak a posta, a rendőrség és a tisztviselők jogosultak harangot akasztani kocsijukra.
Kötelesség
Az edzők a közszolgálatban voltak. A 10. és a 18. század között a yamskaya kötelességet látták el, amely a következő feladatokból állt:
- postai kézbesítés;
- áru mozgatása;
- államférfiak és diplomaták szállítása.
A kocsisok kezdetben rendet tartottak a gödrökben és vigyáztak a lovakra, míg a helyi parasztok hírvivőként működtek. Később megjelentek a bérfutárok, akik a „kocsis” nevet is viselni kezdték. Ennek oka az a tény, hogy a parasztok saját problémáik miatt ritkán váll alták ezt a munkát. Szibériában kötelesség volthelyi kozákokra bízták, mivel a futárokat gyakori rablók támadták meg. A kozákok ellátmányt és jelentős fizetést kaptak szolgálatukért.
Az edzők mentesültek az adó alól. Szolgálatukért gyakran kaptak termőföldet. Általában a kocsisok külön osztálya tűnt ki. A 20. században jelentősen csökkent az igény rájuk, amikor elkezdtek megjelenni az országban a gőzmozdonyok és az autók.
Így a kocsis az a személy, aki a legénységet irányítja és levelezést, rakományt és utasokat szállít. A vasutak megjelenése előtt a boxversenynek nagy gazdasági jelentősége volt. Ez volt a világ egyik leggyorsabb és leghatékonyabb postai szolgáltatása.
