A nagy nagyvárosi területek elképzelhetetlenek városi közlekedés nélkül. Emberek ezrei utaznak naponta munkába és haza. Emellett a villamosok és a trolibuszok megfizethető közlekedési eszközt jelentenek. Autóval nem mindig kényelmes eljutni a célállomásra, az utcák zsúfoltsága és a parkolóhelyek fogl altsága gyakran arra kényszeríti a sofőröket, hogy a kívánt helytől távol hagyják el az autót, és sétáljanak. A tömegközlekedési eszközök megállói mindig a bevásárló- és szórakoztató központok, piacok és szabadidős helyek közelében találhatók.
Első trolibuszok
A pálya nélküli teher- és személyszállítás létrehozásának története 1882-ben Németországban kezdődött, később Anglia, Franciaország, Olaszország és az USA támogatta az ötletet.
Az első trolibuszvonal a Berlin melletti Spandauban épült. A jármű gyártását akkoriban a Siemens-Galske végezte.
Az európai analógokkal ellentétben az USA-ban gyártottak két sugárvevővel felszerelt trolibuszokat.
A trolibusz egy jármű
Kényelmes közlekedési eszközök ma már a világ szinte minden városában léteznek. Fő előnye az alacsony költség.üzemeltetése, valamint a közlekedés használatának környezetbiztonsága.
A trolibusz egy kerekes jármű, amely független forrásból származó elektromos áram ellátásával működik. A villamosnál praktikusabb, a közlekedés meglehetősen nagy távolságokra szállítja az utasokat.
A trolibusz útvonala teljes mértékben attól függ, hogy van-e áramforrás a szállítóeszköz villanymotorjához. A településeken vannak olyan közlekedési szolgáltatási részlegek, amelyek városszerte szolgálnak ki járműveket.
A közlekedés mozgását egy villanymotor hajtja, amely a szükséges energiát a vezetékes csatlakozásoktól kapja.
